央視網(wǎng)消息：3月29日，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機(jī)制召開新聞發(fā)布會，介紹提升國際航空貨運(yùn)能力穩(wěn)定供應(yīng)鏈有關(guān)情況。

　　國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司一級巡視員任虹表示，我們國家機(jī)場經(jīng)過近十年的建設(shè)，經(jīng)歷了非常大的發(fā)展，到2019年末，我國運(yùn)輸機(jī)場一共有235個。2019年完成的旅客吞吐量是13.5億人次，同比上年增長6.9%，同期貨郵吞吐量達(dá)到1710萬噸，貨郵吞吐量增長同比去年僅僅只有2.1%，所以我們可以看出來，我國貨運(yùn)增長的速度遠(yuǎn)比客運(yùn)增長低很多，也就是說我們國家航空貨運(yùn)正處于發(fā)展的初期階段。

　　國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司一級巡視員任虹說，在航空貨運(yùn)發(fā)展的這些機(jī)場當(dāng)中，它們的集中度也是非常高的，比如貨運(yùn)量接近50%都是集中在北京、上海、廣州這三大機(jī)場當(dāng)中，如果從國際貨運(yùn)來看，北京、上海、廣州、深圳、鄭州五個大機(jī)場國際貨運(yùn)量集中了全國的90%。所以，從這一點看，雖然貨運(yùn)量增長低迷，但它是相對比較集中的。

　　國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展司一級巡視員任虹表示，我們國家承擔(dān)貨運(yùn)機(jī)場的有兩類，一類是北京、上海、廣州這樣的綜合性機(jī)場，另一類是以貨運(yùn)功能為主的專用型機(jī)場，我剛才說的235個機(jī)場基本上是綜合性機(jī)場，以貨運(yùn)功能為主的機(jī)場在我們國家還是零，沒有，處于起步階段。所以，加快貨運(yùn)功能為主的機(jī)場建設(shè)也是我們面臨的一個重要任務(wù)。