開行量創(chuàng)紀(jì)錄！絲路“新使者”中歐班列加速奔跑穩(wěn)外貿(mào)

　　新華社北京12月8日電 題：開行量創(chuàng)紀(jì)錄！絲路“新使者”中歐班列加速奔跑穩(wěn)外貿(mào)

　　新華社記者哈麗娜、孫少雄、于嘉

　　它們在全球疫情蔓延下加速奔跑、穿梭亞歐，將防疫物資、“雙11”商品快速送往歐洲多國……被譽為“一帶一路”上“新使者”的中歐班列今年開行已逾萬列，不僅超過去年總量、刷新紀(jì)錄，還成為暢通國際物流的“硬核擔(dān)當(dāng)”。

　　伴著冬日晨光，裝載60個天藍色標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的蘇滿歐中歐班列緩緩駛出滿洲里鐵路場站，開啟前往歐洲的上萬公里旅程。接近雄偉的滿洲里國門時，班列鳴響長笛，仿佛在向國門致意。今年以來，這座國門每天迎接入境和送走出境的中歐班列接近10列。

　　位于中國東北的滿洲里、正北方的二連浩特、西北部的阿拉山口和霍爾果斯是中歐班列4大鐵路口岸。今年以來，經(jīng)阿拉山口口岸和霍爾果斯口岸進出境中歐班列均超過4000列，經(jīng)滿洲里口岸進出境中歐班列超過3000列，經(jīng)二連浩特口岸進出境的2000多列中歐班列漲幅最大，達53.4%。

　　中歐班列是全球里程最長、途經(jīng)國家最多、載貨能力最強的列車，通達德國、波蘭、比利時等20多個歐洲國家的90多個城市。從浙江義烏到西班牙馬德里的中歐班列全程13906公里，堪稱境外鐵路換軌次數(shù)最多、世界最長的貨運鐵路線。

　　“中歐班列承載大量貨物和跨境電商包裹出口，返程班列也承接歐亞各國大量原海空運輸貨物，開行數(shù)量屢創(chuàng)新高。”阿拉山口海關(guān)工作人員李希杰說，中歐班列成為穩(wěn)定“一帶一路”沿線國家和地區(qū)產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈、服務(wù)國內(nèi)國際雙循環(huán)、助力國際防疫合作的重要載體。

　　今年，全球海運、空運因疫情影響而不同程度受阻，中歐班列卻憑借運時短、成本低、運能大、零接觸、經(jīng)濟環(huán)保、安全高效等優(yōu)勢異軍突起。

　　眼下，小到巧克力，大到汽車，還有大量防疫物資正飛馳在中歐鐵路上。在二連浩特口岸，一次性醫(yī)用口罩、醫(yī)用手套、醫(yī)療器材、服裝鞋帽、日用百貨等成為鄭歐、湘歐、津歐等中歐班列運載的“常客”。

　　“雙11”購物節(jié)以來，超過400萬件包裹匯集到阿拉山口口岸，通過渝新歐、長安號等中歐班列發(fā)往歐洲，“快遞”中不乏燈具、沙發(fā)、小家電、居家辦公椅等，這些物品將滿足歐洲多國民眾衣、食、行等需求。“搭載中歐班列，15天內(nèi)就能到達歐洲，比海運省時許多，價格只有空運的20%—30%。”中國鐵路烏魯木齊局集團有限公司阿拉山口站負責(zé)人閆華鵬說。

　　滿洲里新運對外貿(mào)易運輸代理有限公司今年代理的班列貨運量比去年增加三成。該公司國際聯(lián)運部業(yè)務(wù)經(jīng)理岳麗靜說，過去企業(yè)進出口種類比較單一，特別是進口產(chǎn)品主要是木材、汽車配件，由于需求旺盛，今年還增加糧、油、設(shè)備配件等貨品進口，這也給企業(yè)增加不少效益。

　　為讓中歐班列更好地穩(wěn)定國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈，中國還將加強樞紐節(jié)點建設(shè)、優(yōu)化班列開行布局，并推動通道多元化、提高設(shè)施保障能力，進一步暢通國際國內(nèi)物流雙循環(huán)，滿足沿線各國物品需求，造福沿線各國人民。