車間造樓板 地上“拼”高樓
一片片樓板剛從陜西西咸新區秦漢新城陜西建工新型建材有限公司(以下簡稱陜西建工)自動化生產線上制造完成，就被運往不遠處的秦興佳苑安置小區建設現場；一臺臺墻板安裝機器人、鋼筋綁扎機器人等建筑機器人，站立在西咸新區灃西新城三一西安產業園數字工廠內，未來它們將代替人力，推動傳統建筑業實現變革。
站在裝配式建筑產業發展的風口上，西咸新區乘勢發展。據統計，截至目前，西咸新區已推廣裝配式建筑278萬平方米左右，三一集團、陜投遠大、中天建工、凝遠新材料等裝配式建筑龍頭企業紛紛入駐。
工地像“總裝車間”
1月27日，在位于西咸新區秦漢新城的陜西建工生產車間內，墻板、樓板、梁、樓梯等構件，通過4條自動化流水線被成批生產出來。這些預制構件經過標準生產和嚴格檢測，質量遠高于現場澆筑，精度達到毫米級。
5公里外的秦興佳苑安置小區項目，正是應用了這些構件，整體裝配率達到63%�！敖涍^實踐檢驗，在該項目中廣泛應用裝配式建筑，節能效果可達到70%，節水約50%，勞動效率提高了3倍多，揚塵、噪聲明顯減少，現場建筑垃圾排放基本為零�！标兾鹘üざ麻L劉新龍說。
在裝配式建筑的“快而精”背后，是企業的不斷創新。“拿到施工圖紙后，我們通常要進行二次設計，把能夠預制的部分拆分出來，在工廠進行生產。這也是體現企業競爭力的關鍵環節�！眲⑿慢堈f。
制作好的“零部件”被運到工地，工地上施工人員根據圖紙“像拼裝積木一樣建房子”，農民工變身產業工人，工地像“總裝車間”。
地上“拼”高樓，地下空間也別有洞天。在陜西建工的市政車間，地鐵管片、綜合管廊等市政工程中所需的產品供不應求，占到企業生產總值的一半。在秦漢新城港務二路的市政電力管溝工程預制綜合管廊項目中，這些預制管廊大大提高了施工效率，僅用12天就完成近1公里的管廊施工，開啟了陜西省地下基礎設備建設裝配式新時代。
智能建造正發力
1月28日，在西咸新區灃西新城三一西安產業園數字工廠內機器轟鳴，一片生產繁忙的場景。
“兩片水泥頁板合在一起，中間用鋼筋網連接，就形成了一塊空腔墻，批量運送到施工現場進行裝配，再往空腔內澆筑混凝土。‘預制 現澆’，這就是我們自主研發的SPCS豎向構件核心技術。通過這個技術，可以實現豎向結構全裝配，地上地下全預制。”三一集團有限公司總裁特別助理徐劍萍說。
圍繞產業鏈部署創新鏈，每一片樓板背后，都是西咸新區在核心技術引領下，大力推進“兩鏈融合”，搶占未來產業發展制高點的命題。
“預制構件生產是建筑工業化的一個環節，與這條生產線相鄰的建筑機器人生產線也即將啟動建設�！毙靹ζ颊f，裝配式建筑的核心是智能建造�！�3年內，我們將完成8款以上建筑機器人研發，其中5款實現量產，進一步提升建筑業機械化和自動化水平，提高建筑施工精度。”
大力發展裝配式建筑業只是西咸新區在發展現代產業體系“賽道”上全力奔跑的一面。目前，西咸新區圍繞先進制造、臨空經濟、電子信息、科技研發、文化旅游、總部經濟等六大千億級主導產業全面發力。數據顯示，2020年西咸新區實現生產總值同比增長7.2%，在全省各市(區)中位居第一。
“我們將堅持創新驅動發展，不斷增強產業活力和發展后勁�！蔽靼彩形Ｎ�、西咸新區管委會主任康軍表示。
