光明日?qǐng)?bào)記者王瑟、張景華、耿建擴(kuò)、陳元秋、楊玨、高平、宋喜群、王冰雅 光明日?qǐng)?bào)通訊員伏沼竹、陶玉祥

　　這是一條中國(guó)最意想不到的路：它是世界上穿越沙漠最長(zhǎng)的高速公路，它是亞洲投資最大的一條路，它是國(guó)家“一帶一路”標(biāo)志性工程，它還是一條貫穿六省區(qū)市的“連心”路，一條實(shí)現(xiàn)了孫中山先生百年夢(mèng)想的發(fā)展之路。

　　京新高速公路，在天高地闊的祖國(guó)北疆大地上，如一條玉帶般，從漫漫黃沙與荒蕪戈壁中蜿蜒伸向天邊。

　　這條高速公路2012年9月動(dòng)工，歷時(shí)5年基本建成通車。在使得各地交通便捷，促進(jìn)各地經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，一條無形的“連心”路將各族人民緊緊地連接在一起，唱響一曲經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)繁榮、生活幸福、民族團(tuán)結(jié)的贊歌。

　　沿線印象

　　作為中國(guó)繼青藏鐵路后又一具有典型艱苦地域特點(diǎn)的代表性工程，京新高速公路貫通后，北京至新疆兩地實(shí)現(xiàn)全線高速，開辟了新疆霍爾果斯口岸到天津港最快捷的出海通道，里程縮短1300多公里。

　　北京通州有個(gè)新疆班

　　“掀起了你的蓋頭來，讓我看你的眉毛。你的眉毛細(xì)又長(zhǎng)啊，好像那樹上的彎月亮……”

　　這首膾炙人口的歌曲，讓北京和千里之外的新疆緊密聯(lián)系在一起。歌曲的創(chuàng)作者王洛賓曾于1927年進(jìn)入北京通州潞河中學(xué)讀書。如今的潞河中學(xué)，來自新疆的各民族學(xué)生吟唱著這首歌，在這所百年老校里學(xué)習(xí)。

　　京新高速公路進(jìn)入新疆哈密的戈壁灘。本報(bào)記者 王瑟攝/光明圖片

　　2000年，為了落實(shí)西部大開發(fā)戰(zhàn)略，實(shí)施教育援疆，潞河中學(xué)成為全國(guó)首批13所舉辦內(nèi)地新疆高中班的學(xué)校之一。至今，已有20屆2000余名新疆高中學(xué)生從這里畢業(yè)并走進(jìn)全國(guó)各地高校深造，許多人最后選擇回到新疆報(bào)效國(guó)家。

　　2003年8月，新疆和田地區(qū)策勒縣女孩古麗波斯坦·亞森成為全縣唯一一名考上內(nèi)高班

　　的學(xué)生，來到潞河中學(xué)讀書。高中生活讓她內(nèi)心深處埋下了當(dāng)一名教師的種子。2018年8月，早已在家鄉(xiāng)當(dāng)上教師的她，又以內(nèi)派教師的身份，帶著100余名和她當(dāng)年一樣的高一新生，回到母校。

　　新疆哈密市伊吾縣下馬崖鄉(xiāng)八一小區(qū)的賽旦木·麥麥提看到高速公路開通后的發(fā)展勢(shì)頭，和兩個(gè)姐妹合伙建起了打馕合作社，每人每月都有2000多元的收入。本報(bào)記者 王瑟攝/光明圖片

　　說起這一切，古麗波斯坦·亞森激動(dòng)地說：“沒有老師的無私付出，就沒有我的今天。我要把老師當(dāng)年幫助我的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，傳遞給我的學(xué)生，讓他們永遠(yuǎn)感黨恩，跟黨走，做一個(gè)對(duì)國(guó)家、對(duì)家鄉(xiāng)有用的人。”

　　塞罕壩的宜居生態(tài)

　　“修剪完這60畝，我們還要換下一片林子，大家抓緊干。”在塞罕壩機(jī)械林場(chǎng)莫里莫營(yíng)林區(qū)的密林間，于敬波大聲招呼著伙伴，向最后20畝林地發(fā)起沖鋒。于敬波是林場(chǎng)所在的河北圍場(chǎng)滿族蒙古族自治縣哈里哈鄉(xiāng)莫里莫村村民，從2016年起，他成了生態(tài)護(hù)林員。

　　“去年，5畝14萬杯樟子松苗，賣了30多萬元。”看著個(gè)頭整齊、枝葉黑綠的云杉苗，哈里哈鄉(xiāng)哈里哈村村民陶遠(yuǎn)民雙眸閃光，“今年能出40萬杯云杉苗，按照現(xiàn)在價(jià)格，也能收入30萬元左右。”

　　工作人員在河北塞罕壩機(jī)械林場(chǎng)采集數(shù)據(jù)（2017年7月12日攝）。新華社記者 王曉攝

　　10年前，陶遠(yuǎn)民東湊西借建了3畝苗木基地種云杉苗。辛勞3年，上市銷售卻無人問津。在陶遠(yuǎn)民萬分焦急之際，林場(chǎng)技術(shù)員來了。“技術(shù)員告訴我，種好苗木，首先要選好種子。他們幫我在林場(chǎng)選了幾處長(zhǎng)勢(shì)喜人的青扦云杉林，作為選種基地。”陶遠(yuǎn)民說。如今，陶遠(yuǎn)民不僅成了苗木專家，還成了帶領(lǐng)10余戶貧困家庭脫貧致富的“領(lǐng)頭雁”。

　　陶遠(yuǎn)民的例子是林場(chǎng)職工與農(nóng)民一對(duì)一結(jié)對(duì)幫扶的一個(gè)縮影。塞罕壩機(jī)械林場(chǎng)黨委書記安長(zhǎng)明說：“多年來，林場(chǎng)在做好自身苗木管理銷售的同時(shí)，充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，扶持當(dāng)?shù)匕傩瞻l(fā)展綠化苗木產(chǎn)業(yè)。在林場(chǎng)的帶動(dòng)下，周邊地區(qū)發(fā)展生態(tài)苗木基地4400多畝，苗木總價(jià)值達(dá)7億多元，年產(chǎn)值1.4億元，幫助4500多名貧困人口人均年收入增加5000余元，發(fā)展經(jīng)濟(jì)林194萬畝，帶動(dòng)1.6萬人穩(wěn)定增收。”

　　我家住在高速公路旁

　　“爸，‘五一’你們來杭州住幾天吧？”4月25日清晨，53歲的個(gè)體運(yùn)輸戶蘇玉生接到了兒子打來的電話。蘇玉生盤算，從村里出發(fā)，走高速二十多分鐘到縣城，然后坐高鐵去看兒子。

　　蘇玉生是山西省大同市天鎮(zhèn)縣新平堡鎮(zhèn)新平爾村村民，四通八達(dá)的交通讓他和妻子有了更多的機(jī)會(huì)去看看外面的世界。

　　“小時(shí)候走的路都是沙石路、土路，沒跑車之前，我基本沒出去過。”20歲以前，因?yàn)榻煌ú槐悖�日子也不富裕，蘇玉生從來沒有出過遠(yuǎn)門。成為一名大車司機(jī)后，他開始了走南闖北的生活。

　　平日里，蘇玉生主要是從內(nèi)蒙古往河北運(yùn)輸保溫材料，兩天跑一個(gè)來回。京新高速公路的通車，讓蘇玉生的路途輕松了許多。“從村里出發(fā)到高速路口，只有2.5公里。現(xiàn)在路況好了，一趟下來省油又省時(shí)。”蘇玉生說，“高速就路過我們村，中途還可以回家吃個(gè)飯、睡個(gè)覺再出發(fā)。”

　　“往東走6.5公里，就是河北界；往西走2公里，就進(jìn)入了內(nèi)蒙古。往南走京大高速、大運(yùn)高速，可以去大同、太原方向；往西就可以并入二廣高速……”站在離新平爾村不遠(yuǎn)的五里墩收費(fèi)站，蘇玉生介紹著新平爾村四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，也述說著他對(duì)未來的憧憬。

　　西遷戍邊，筑牢中華民族共同體意識(shí)

　　作為京新高速公路內(nèi)蒙古段的第一站，烏蘭察布市3個(gè)旗保留著察哈爾的名稱，成為察哈爾傳統(tǒng)文化民俗保留完整的地區(qū)，察哈爾傳統(tǒng)文化中最為閃光的精華就是“愛國(guó)戍邊精神”。

　　2020年7月，位于內(nèi)蒙古烏蘭察布市察哈爾右翼中旗的輝騰錫勒（黃花溝）草原旅游區(qū)鮮花盛開，郁郁蔥蔥。新華社記者 劉磊攝

　　在察哈爾右翼后旗的察哈爾歷史文化博物館里，記載著這樣一段故事：從1762年開始，清政府為確保對(duì)西北地區(qū)的管轄和軍事防御，有計(jì)劃地分兩次從烏蘭察布征調(diào)2000名察哈爾蒙古官兵攜帶家眷，長(zhǎng)途跋涉，西遷至新疆博爾塔拉，充實(shí)邊防。他們戍邊屯墾，開發(fā)新疆，先后驅(qū)逐各種侵略勢(shì)力，確保了邊疆安定。

　　烏蘭察布民委主任云舒平說，260年前察哈爾蒙古西遷戍邊，穿越戈壁沙漠，克服千難萬險(xiǎn)，歷時(shí)1年多。今天的京新高速公路2000多公里，只要16個(gè)小時(shí)就可以到達(dá)。時(shí)空在轉(zhuǎn)換，時(shí)代在進(jìn)步，但西遷戍邊壯舉的愛國(guó)主義精神沒有變。烏蘭察布市一直把察哈爾蒙古西遷戍邊作為開展國(guó)家觀、文化觀、民族觀、歷史觀教育難得的歷史教材，教育各族人民守望相助、團(tuán)結(jié)奮斗、愛黨愛國(guó)、艱苦創(chuàng)業(yè)，筑牢中華民族共同體意識(shí)。

　　馬鬃山鎮(zhèn)的出行越來越方便

　　從高空俯視，京新高速白疙瘩至明水段猶如一條黑色緞帶從戈壁灘穿越而過，它位于甘肅省酒泉市肅北蒙古族自治縣馬鬃山鎮(zhèn)境內(nèi)。

　　馬鬃山鎮(zhèn)東鄰內(nèi)蒙古，西接新疆，北部與蒙古國(guó)接壤，是邊境重鎮(zhèn)。“京新高速公路修通以前，馬鬃山鎮(zhèn)幾乎沒有路，牧民群眾外出特別困難。”馬鬃山鎮(zhèn)黨委書記衛(wèi)紅介紹。

　　2017年，京新高速公路白明段建成通車，徹底改變了馬鬃山鎮(zhèn)交通“死胡同”的局面。衛(wèi)紅說：“從馬鬃山鎮(zhèn)向北6公里就可以上京新高速公路。位于鎮(zhèn)南面156公里的二級(jí)公路馬橋連接線也升級(jí)為一級(jí)公路，到連霍高速的路程從3小時(shí)縮短為1小時(shí)。馬鬃山鎮(zhèn)的村道、公路、鐵路里程加起來有1200多公里，群眾出行非常方便。”

　　“京新高速公路建成后，每年有成千上萬的游客來到馬鬃山鎮(zhèn)旅游。明水古城、黑喇嘛軍事要塞碉堡山等古跡位于鎮(zhèn)內(nèi)，黑戈壁沙漠風(fēng)光也是當(dāng)?shù)靥厣�景觀。”衛(wèi)紅說。如今馬鬃山鎮(zhèn)道路沿線的餐廳多了，旅館多了，老百姓也越來越自信。肅北縣實(shí)現(xiàn)了從封閉走向開放，由貧窮邁向小康的歷史性跨越。

　　下馬崖的“警民團(tuán)結(jié)路”

　　站在新疆哈密市伊吾縣下馬崖鄉(xiāng)安靜的街道上，放眼望去，向南9公里的東天山腳下，黑色緞帶似的京新高速公路穿鄉(xiāng)而過。這里是京新高速公路進(jìn)入新疆后經(jīng)過的第一個(gè)有人居住的鄉(xiāng)村，它把這個(gè)藏在天山里的小鎮(zhèn)與外界緊緊地聯(lián)系在了一起。

　　2017年建成的白疙瘩至明水高速公路。劉科元攝/光明圖片

　　下馬崖鄉(xiāng)副鄉(xiāng)長(zhǎng)艾力·麥麥提指著高速公路方向說：“5月份，我們將在高速公路旁建設(shè)一個(gè)占地230畝的高速物流園。前期工作已經(jīng)完成，就等著開工了。”

　　由于地處偏遠(yuǎn)，下馬崖鄉(xiāng)交通極為不便。“30年前，下馬崖鄉(xiāng)到伊吾縣城連一條像樣的路都沒有，鄉(xiāng)親們?nèi)ヒ惶丝h城要走大半天才能到。”鄉(xiāng)長(zhǎng)阿不列孜·霍加米尼亞孜說。“在哈密邊境管理支隊(duì)下馬崖邊境派出所的多方努力下，歷時(shí)3年，才讓這個(gè)封閉、偏僻的鄉(xiāng)第一次有了48公里的平坦公路，結(jié)束了村民進(jìn)城難的歷史，也打通了村民走向富裕的道路。所以，我們下馬崖鄉(xiāng)的鄉(xiāng)親們都稱這條路為‘警民團(tuán)結(jié)路’。”

　　路通了，鄉(xiāng)親們的生活有了全新的變化。在新絲路社區(qū)婦女就業(yè)基地里，熱比婭·烏杰提正忙著趕制一條裙子。她笑著說：“我在縣里舉辦的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)了半個(gè)多月，都是免費(fèi)的。去年11月開始生產(chǎn)。現(xiàn)在我們有153人在這里工作，已經(jīng)做了400多套服裝。平時(shí)我還是護(hù)邊員，每個(gè)月要在邊境線上護(hù)邊10天呢。”

　　走在下馬崖鄉(xiāng)，有一塊在當(dāng)?shù)鼐秘?fù)盛名的“清泉節(jié)”紀(jì)念牌，碑文這樣寫道：“清清的泉水，清澈的下馬崖——上百年來，坎兒井潺潺流淌的清泉水滋潤(rùn)著下馬崖這塊袖珍綠洲，下馬崖人的心底也被這泉水蕩滌得清亮，明凈。熱鬧歡愉的清泉節(jié)是下馬崖人與自然，人與人和諧共處的友好例證。新時(shí)代的下馬崖正如一泓清泉，和著少數(shù)民族優(yōu)秀藝術(shù)的旋律，唱著民族大團(tuán)結(jié)、軍民魚水情的高歌前進(jìn)。”

　　《光明日?qǐng)?bào)》（ 2021年05月04日 04版）