為迎接黨的百年華誕，上海市人民政府新聞辦公室與新民晚報(bào)社共同策劃，歷時(shí)半年精心制作了《百年大黨——老外講故事》百集融媒體系列產(chǎn)品。

　　100位在滬的外國人，講述他們?cè)谥袊�、在上海生活工作的所聞所見所感，�?4期邀請(qǐng)的是來自意大利的Diego。

　　《百年大黨——老外講故事》第44期

　　新民晚報(bào)“上海時(shí)刻”出品

　　姓名：Diego

　　國籍：意大利

　　職業(yè)：中國東方航空公司機(jī)長

　　“女士們、先生們，我是來自意大利的Diego，我是本次航班的機(jī)長，祝您旅途愉快……”2018年，55歲的Diego成功應(yīng)聘為中國東方航空公司的一名機(jī)長，并帶著孩子定居中國，開啟了他們的“中國生活”。

　　我非常喜歡這里，很享受

　　Diego告訴記者，從小他就知道中國，但從沒想過有朝一日能夠來中國工作生活。差不多40年前，Diego因?yàn)轱w行任務(wù)第一次來到中國，那時(shí)的中國剛剛改革開放不久。“如今，我再次來到中國時(shí)，看到這里巨大的發(fā)展，這在我的國家是無法想象的。在過去的幾十年里，中國一直在向前發(fā)展。這真是令人贊嘆和敬佩。”

　　Diego對(duì)虹橋國際機(jī)場和浦東國際機(jī)場都很熟悉。身為機(jī)長，他看機(jī)場的視角與乘客不同，每次在上海這兩大機(jī)場降落時(shí)，都能在空中對(duì)城市有直觀的感受。“在這里工作和飛行是很愉悅和安全的，我非常喜歡這里，很享受。”Diego毫不掩飾對(duì)于上海、對(duì)于上海機(jī)場的喜愛。

　　開中國飛機(jī)，飛往世界各地

　　2020年，國產(chǎn)飛機(jī)ARJ21正式交付，進(jìn)入我國民航市場。同年12月，東航新成立的一二三航空有限公司（簡稱“一二三航空”）首航，執(zhí)飛首航航班的國產(chǎn)飛機(jī)ARJ21從上海飛往北京。

　　一二三航空計(jì)劃于2021年接收6架ARJ21、2022年接收8架，到2025年前，該機(jī)型的機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到35架。

　　同時(shí)作為國產(chǎn)大飛機(jī)C919全球首家啟動(dòng)用戶，東航目前已經(jīng)與中國商飛公司在上海正式簽署了C919大型客機(jī)購機(jī)合同，首批引進(jìn)5架，東航也將成為全球首家運(yùn)營C919大型客機(jī)的航空公司，在“十四五”開局之年，以“先行者”姿態(tài)，在國產(chǎn)大飛機(jī)的引進(jìn)與商業(yè)運(yùn)營上邁出“重要一步”。

　　在東航工作，能優(yōu)先接觸到中國制造的飛機(jī)，這讓Diego十分激動(dòng)，他對(duì)中國制造的飛機(jī)ARJ21很好奇，且一直在研究學(xué)習(xí)中。在Diego的眼中，ARJ21駕駛艙非常現(xiàn)代化，他期待未來能駕駛中國制造的飛機(jī)飛往世界各地。

　　中國是未來，一個(gè)真正的未來

　　Diego坦言，到目前為止，全球飛機(jī)制造主要是在歐洲和北美，還有南美一小部分國家，現(xiàn)在中國進(jìn)入了這個(gè)領(lǐng)域。“我很高興也很驚訝，因?yàn)轱w機(jī)制造是一個(gè)非常艱難的領(lǐng)域，很難做得出彩。但是中國做到了，而且前景廣闊，大有可為。”

　　對(duì)于飛行員來說，最重要的使命就是將乘客安全送抵目的地。“女士們、先生們：我們已經(jīng)抵達(dá)上海虹橋國際機(jī)場。感謝您搭乘中國東方航空班機(jī)。下次旅途再會(huì)。”每當(dāng)廣播響起，飛行結(jié)束，Diego總會(huì)有一種“使命完成”的強(qiáng)烈感受。

　　“如今我定居中國，不僅是住在這里，更是住在未來里。中國就是未來，一個(gè)真正的未來。”Diego說。

　　《百年大黨——老外講故事》