聯(lián)播+近日，《新聞聯(lián)播》報道中有關(guān)上海的內(nèi)容不少。

　　東海之濱，黃浦江畔，第四屆中國國際進口博覽會如約而至，見證中國更高水平對外開放；上海打造宜居宜業(yè)現(xiàn)代都市，讓城市成為百姓宜業(yè)宜居的幸福家園；國務(wù)院新聞辦11月4日舉行新聞發(fā)布會，國家發(fā)展改革委、上海、江蘇等相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹長三角一體化發(fā)展上升為國家戰(zhàn)略三年來進展情況……

　　此外，作為東道主，上海還舉辦了一個高層次國際論壇。11月4日的《新聞聯(lián)播》頭條予以播報。

　　這個論壇何以如此隆重？為何冠名“北外灘”？開放包容、創(chuàng)新變革、合作共贏作為論壇主題，出于怎樣的考慮？論壇有哪些重磅成果出爐？央視網(wǎng)《聯(lián)播+》欄目為您一一解讀。

　　2021年11月4日，2021北外灘國際航運論壇主論壇現(xiàn)場。

　　什么是2021北外灘國際航運論壇？

　　2021北外灘國際航運論壇由上海市人民政府、交通運輸部共同主辦，以“開放包容，創(chuàng)新變革，合作共贏——面向未來的國際航運業(yè)發(fā)展與重構(gòu)”為主題。該論壇集合全球智慧，圍繞全球航運業(yè)熱點、焦點問題進行對話和交流。

　　11月3日至5日，2021北外灘國際航運論壇在上海市虹口區(qū)北外灘舉行。論壇由開幕式、1個主論壇、2個平行論壇和5個專題論壇構(gòu)成。

　　有何重要背景？

　　航運業(yè)是國際貿(mào)易發(fā)展的重要保障，也是世界各國人民友好往來的重要紐帶。在全球新冠肺炎疫情蔓延的情況下，航運業(yè)為全球抗擊疫情、促進貿(mào)易復(fù)蘇、保持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定發(fā)揮了積極作用。

　　全球正經(jīng)歷百年未有之大變局，不穩(wěn)定性不確定性明顯增強，我國加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，國際航運業(yè)也迎來新的發(fā)展周期和增長機遇，這為上海國際航運中心發(fā)展提供了新的戰(zhàn)略機遇。

　　為何冠名“北外灘”？

　　上海的“航運故事”從這里說起。

　　170多年前，北外灘隨上海開埠，成為當(dāng)時進出口貨物的集散地。航運歷史烙印深深地打在北外灘這塊土地上，直到上世紀(jì)九十年代，北外灘濱江區(qū)域仍保留著上海港的碼頭功能。

　　三個短語、十二個字，論壇主題有哪些“門道”？

　　“開放包容，創(chuàng)新變革，合作共贏”這十二個字，詮釋了新時代航運事業(yè)發(fā)展的方向，也是上海國際航運中心建設(shè)的指引。

　　——開放包容。

　　新時代背景下，國家構(gòu)建新發(fā)展格局，需要更高水平的對外開放。航運業(yè)作為國際經(jīng)貿(mào)合作的橋梁，尤其需要秉承開放發(fā)展的理念，持續(xù)擴大國際交流與合作，以開放包容的姿態(tài)促進行業(yè)變革與創(chuàng)新。

　　——創(chuàng)新變革。

　　新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革深入發(fā)展，以數(shù)字化為代表的新技術(shù)應(yīng)用，也將給傳統(tǒng)航運帶來全新的改造升級。

　　——合作共贏。

　　當(dāng)今世界，各國相互依存、休戚與共，惟有合作才能促進共同發(fā)展。維護國際物流暢通、維系全球供應(yīng)鏈體系健康已成為全球共同的目標(biāo)。

　　主論壇宣布八大系列成果

　　一、上海市政府與IMO（國際海事組織）達(dá)成合作共識

　　二、上海出口集裝箱結(jié)算運價指數(shù)通過國際證監(jiān)會組織標(biāo)準(zhǔn)審計

　　三、《航運節(jié)能減排發(fā)展展望報告2021》首次發(fā)布

　　四、《世界一流港口評價報告》首次發(fā)布

　　五、《四型機場綠色性能評價標(biāo)準(zhǔn)》首次發(fā)布

　　六、全球航空運輸業(yè)碳減排合作倡議首次發(fā)布

　　七、全球航運景氣指數(shù)首次發(fā)布

　　八、《全球港航信息化發(fā)展報告2021》發(fā)布

　　主論壇發(fā)布《2021上海倡議》

　　聚焦國際供應(yīng)鏈保暢，倡議共同推進綠色低碳技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新與廣泛應(yīng)用，切實落實全球溫室氣體減排行動，為打造安全、順暢、綠色的全球供應(yīng)鏈奉獻(xiàn)力量。

　　知識多一點

　　中國航運業(yè)“成績單”亮眼

　　2021年4月拍攝的上海洋山港集裝箱碼頭。

　　◆航運作為綜合交通運輸體系的重要組成部分，承擔(dān)了中國95%以上的國際貿(mào)易運輸。

　　◆我國港口規(guī)模穩(wěn)居世界第一。

　　◆到2020年底，我國海運船隊控制運力規(guī)模達(dá)到3.1億載重噸，居世界第二位。

　　◆我國已成全球海運連接度最高的國家，海運服務(wù)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)通100多個國家和地區(qū)主要港口。

　　◆2020年，上海國際航運中心首次躋身世界排名前三。

　　◆我國已建成全球規(guī)模最大、設(shè)備最先進的洋山深水港四期全自動化集裝箱碼頭，實現(xiàn)自主集成創(chuàng)新的重大突破。

　　◆2020年，全國港口集裝箱完成鐵水聯(lián)運量687萬標(biāo)準(zhǔn)箱（TEU），“十三五”期間年均增長23%。

　　◆新冠肺炎疫情期間，我國主要港口始終保持正常運轉(zhuǎn)，遠(yuǎn)洋貨輪晝夜穿梭，全力保障了全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定。

　　航運業(yè)的發(fā)展關(guān)系著世界經(jīng)濟的繁榮，影響著國際貿(mào)易的格局，牽動著各國人民的福祉。

　　上海因海而生、向海而興，當(dāng)前正在加快向世界一流國際航運中心進軍。行而不輟，未來可期。

　　（中央廣播電視總臺央視網(wǎng)）