新聞?wù){(diào)查丨從“跟跑”到“領(lǐng)跑”！新生代航天人展現(xiàn)奔涌的青春能量
2022年4月16日9時(shí)56分，在太空遨游半年的神舟十三號(hào)飛船在東風(fēng)著陸場平安降落，在太空“出差”的3名航天員翟志剛、王亞平、葉光富安全順利出艙，重回地球的懷抱。
當(dāng)公眾還沉浸在神舟十三號(hào)返回的欣喜中，那些將航天員送上太空的幕后英雄們此時(shí)早已開始了他們新的航天任務(wù)。
十年追夢
4月15日這天是周五，忙碌了一周的人們在北京的晚高峰中迎接即將到來的周末。
周末的下班時(shí)間和這里毫無關(guān)系，火箭設(shè)計(jì)師們開始聚集到直播大廳。三十分鐘后，長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭將在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點(diǎn)火升空。每次執(zhí)行發(fā)射任務(wù)，除了發(fā)射場的前方工作組，北京總部同時(shí)處于待命狀態(tài)。
長征三號(hào)乙運(yùn)載火箭因?yàn)樯硇涡揲L，承擔(dān)載荷高價(jià)值衛(wèi)星、高軌道發(fā)射任務(wù)等特點(diǎn)，被設(shè)計(jì)師們昵稱為“高富帥”。這次發(fā)射是它本年度的首秀，任務(wù)是將中星6D衛(wèi)星送入預(yù)定軌道。
這位是牟宇，十年前，《新聞?wù){(diào)查》播出《80后航天人》，那年他30歲，剛剛參加工作三年，是一名航天新兵，但已是團(tuán)隊(duì)的中堅(jiān)力量。
2021年12月10日，長征系列運(yùn)載火箭完成第400次發(fā)射。縱觀我國航天史，實(shí)現(xiàn)第一個(gè)100次發(fā)射用時(shí)37年；第二個(gè)100次用時(shí)7年多；第三個(gè)100次用時(shí)4年多；第四個(gè)100次僅用了33個(gè)月。去年更是達(dá)到了前所未有的48次，任務(wù)總是一個(gè)接著下一個(gè)，一切快得來不及紀(jì)念。這天晚上的直播大廳與我們想象的發(fā)射氣氛很是不同。
火箭升空只是開始，之后的1500多秒是檢驗(yàn)發(fā)射成功與否的關(guān)鍵時(shí)刻。設(shè)計(jì)師們緊盯屏幕，我們無法從他們平靜的神色中讀出情緒。
很多設(shè)計(jì)師沒有等待軌道參數(shù)，就匆忙回到了各自的工作崗位上。
在航天一院的總體部大樓，牟宇團(tuán)隊(duì)所在辦公樓層的燈光通常是最晚熄滅的。這個(gè)長征系列液體運(yùn)載火箭的核心總體設(shè)計(jì)部門，抓總研制設(shè)計(jì)了長征五號(hào)等13型運(yùn)載火箭，有力支撐了載人航天、月球探測、行星探測等重大航天工程實(shí)施。
一項(xiàng)項(xiàng)閃亮成就的背后，有許多年輕的面孔，他們以85后、90后為主力，擁有傲人的教育背景和工作履歷，朝氣蓬勃地在航天領(lǐng)域書寫自己的青春篇章。
航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計(jì)師 黃震：最重要的一點(diǎn)就是要有夢想。我們這個(gè)工作是施展夢想最好的舞臺(tái)，我們這些人最不缺乏的就是追逐夢想的精神，只要有夢就能實(shí)現(xiàn)。但是前提條件是，認(rèn)識(shí)到我們工作的艱苦性。
黃震，航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計(jì)師。十年前，我們在《80后航天人》中遇見了黃震，那年，三十而立的他正在籌備神舟九號(hào)發(fā)射任務(wù)，他向我們描述航天事業(yè)的吸引力、給他帶來的成就感讓我們至今記憶猶新。
過去十年，黃震先后參與了神舟飛船、新一代載人飛船等重大工程項(xiàng)目的研制，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)設(shè)計(jì)了飛船停靠，手控交會(huì)對接、繞飛等重要技術(shù)。2020年5月，新一代載人飛船試驗(yàn)船在軌試驗(yàn)成功，眼下，他們正在為下一步送中國航天員登月而努力。
今年40歲的黃震帶領(lǐng)的這個(gè)團(tuán)隊(duì)平均年齡34.5歲，他們是未來中國登月任務(wù)中，載人飛船抓總研制的核心成員。這些終日在電腦屏幕前和抽象的數(shù)字、線條打交道的年輕人，內(nèi)心激蕩著的卻是宇宙星空、浩渺蒼穹。
航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計(jì)師 黃震：這就是他們的星辰大海和夢想，全是藝術(shù)創(chuàng)作，是他們描繪了一下我們在月球上有指揮塔，有自己的車，有自己的航天員，有自己的飛行器，有自己的能源站，有自己的住房，有遙望著地球的樣子。以前我們的會(huì)議室擺很多的證書獎(jiǎng)狀，他們覺得擺什么不如把自己的夢想貼在這兒更有說服力。
十年光陰，追隨兩位航天人，我們走進(jìn)今天兩個(gè)年輕的航天團(tuán)隊(duì)，時(shí)光如何凝結(jié)成航天碩果？他們的夢想又是以怎樣的方式飛向星空？
新生代追夢之旅
33歲的朱平平是牟宇團(tuán)隊(duì)第五組小組組長、副主任設(shè)計(jì)師，負(fù)責(zé)火箭的動(dòng)力系統(tǒng)設(shè)計(jì)，他人生第一次觀看火箭發(fā)射還是在19年前。當(dāng)時(shí)，朱平平讀初中二年級(jí)，在教室里他目睹了楊利偉搭乘的由長征二號(hào)F火箭運(yùn)載的神舟五號(hào)飛船首次進(jìn)入太空的那一刻。
楊利偉搭乘神舟五號(hào)飛船飛向太空的畫面，讓“航天”這個(gè)相對抽象的名詞以直觀鮮活的沖擊力進(jìn)入普通中國老百姓的視野。當(dāng)時(shí)還是青少年的朱平平被點(diǎn)燃了，透過“楊利偉事件”，他看到了把“航天”作為人生選擇的一個(gè)新可能。
四年后，朱平平考入北京航空航天大學(xué)。就在朱平平入職后的第二個(gè)月，一項(xiàng)重要研究任務(wù)展開了。
航天科技集團(tuán)一院長征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭副主任設(shè)計(jì)師 朱平平：我剛參加長三甲系列型號(hào)的時(shí)候，面臨著咱們的嫦娥任務(wù)，如果說面臨特別的情況，需要推遲一天發(fā)射的時(shí)候，怎么去讓它推遲24小時(shí)發(fā)射，這樣一個(gè)課題。
如果能保證遇到緊急情況時(shí)推遲發(fā)射的能力，將在很大程度上提升任務(wù)的成功率。但長三甲系列火箭使用的是低溫液氫和液氧推進(jìn)劑，推遲24小時(shí)，怎樣保證推進(jìn)劑在不斷蒸發(fā)的情況下，各系統(tǒng)依然正常運(yùn)轉(zhuǎn)？這塊難啃的骨頭由新員工朱平平牽頭研究。
航天科技集團(tuán)一院長征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭副主任設(shè)計(jì)師 朱平平：如果說難度5個(gè)等級(jí)的話，我覺得應(yīng)該是4.9，對我來說難度很大了，是有點(diǎn)發(fā)虛，但是我不怕。因?yàn)楹教斓囊淮筇厣蛘咚暮锰幘驮谟谟幸淮髱妥尤?strong>，大家一起來干同樣一個(gè)目標(biāo)的事情，無形之中給我們這樣一種自信，我需要去找什么樣的支撐，找什么樣的資源。
一年后，項(xiàng)目研發(fā)成功。在火箭發(fā)射場，年輕的朱平平又被推到了火箭動(dòng)力系統(tǒng)最高指揮官的位置。他在極度緊張中盯著火箭升空，隨后，又被極度的喜悅和自豪感沖擊。
在航天領(lǐng)域，年輕人盡情施展才華的舞臺(tái)背后，是強(qiáng)大的導(dǎo)師團(tuán)隊(duì)和豐富的技術(shù)資源。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體室主任 牟宇：我們其實(shí)更多的是強(qiáng)調(diào)這種技術(shù)的民主性，就是說我們不為論資排輩，我們的培養(yǎng)也強(qiáng)調(diào)一種在實(shí)踐中去鍛煉成長，在這個(gè)過程中不斷的摸爬滾打，成長起來，我們需要給年輕人更多的空間，但是背后可能是一個(gè)比較嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膱F(tuán)隊(duì)對這些工作的把關(guān)，實(shí)際上這就是我們的一個(gè)傳承。
在黃震帶領(lǐng)的載人航天器總體設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì)中，航天領(lǐng)域一脈相承的新人培養(yǎng)機(jī)制同樣在年輕人身上發(fā)揮著作用。
航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計(jì)師 黃震：就像當(dāng)年我們的領(lǐng)導(dǎo)把我扔到一線一樣，我也是把我們的員工扔到一線去，但是挑什么樣的員工，具體是挑哪一位青年的骨干去承擔(dān)相應(yīng)的職務(wù)，這個(gè)地方還是每個(gè)人有每個(gè)人的看法和講究的。每個(gè)人性格不一樣的時(shí)候，他對他自己發(fā)展的途徑、脈絡(luò)和想法都會(huì)略有區(qū)別，所以根據(jù)他這些區(qū)別，也會(huì)幫助他給他一些指導(dǎo)的建議，看怎么樣對他的發(fā)展會(huì)更好。
今年30歲的陳瑞勛在黃震團(tuán)隊(duì)里是資歷最老的年輕人，24歲時(shí)就被黃震扔到發(fā)射場歷練，現(xiàn)在，他已經(jīng)負(fù)責(zé)登月任務(wù)中某型號(hào)的電總體的設(shè)計(jì)，相比于當(dāng)下載人飛船的電器系統(tǒng)，他們未來要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，挑戰(zhàn)呈倍數(shù)升級(jí)。
航天科技集團(tuán)五院新一代載人飛船試驗(yàn)船主管設(shè)計(jì)師 陳瑞勛：類比如咱們的手機(jī)，以前可能咱們的手機(jī)從最早的幾十年前的大哥大的時(shí)代，非常大，非常重，到現(xiàn)在咱們要瞄著以后的電子設(shè)備要更加的輕小型化，把很多的內(nèi)部的處理要做一些集成，利用咱們高性能計(jì)算的能力，去實(shí)現(xiàn)一臺(tái)電子設(shè)備，能把我整器、整船的各分系統(tǒng)的控制、計(jì)算，數(shù)據(jù)的接收處理，實(shí)現(xiàn)相同功能的情況下，重量能降低30%到40%。
無論是新一代飛船研發(fā)團(tuán)隊(duì)，還是新一代火箭研發(fā)團(tuán)隊(duì)，隨著中國航天由大變強(qiáng)、從“跟跑”到“領(lǐng)跑”趨勢的到來，這些年輕航天人面臨著時(shí)代提出的新要求。
航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計(jì)師 黃震：我們現(xiàn)在所做的新一代飛船，我們沒有任何的藍(lán)本，我們要做載人的登月，那這件事情就必然要求我們創(chuàng)新創(chuàng)造，沒有前人的路可以延續(xù)，我們必須要走自己的路，所以這是一個(gè)大的命題在這。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體室主任 牟宇：以前還可以有一些跟隨和學(xué)習(xí)，但是再往下走，有可能大家都進(jìn)入到一種無人區(qū)的模式，需要探索，而探索就意味著可能還會(huì)有失利和不確定。
時(shí)代不同，對人才的需求也發(fā)生著變化。新時(shí)代的航天人需要的不只是吃苦耐勞，在探索浩渺宇宙的航程中，在無止境地追求卓越的征途上，更需要靠創(chuàng)造力、創(chuàng)新能力引領(lǐng)前行的每一步。
火箭設(shè)計(jì)師張志國今年32歲，入職后不久就和幾個(gè)新兵組成了一個(gè)創(chuàng)新小組，孵化了這個(gè)火箭子級(jí)柵格舵項(xiàng)目。2019年，他們的研究成果搭乘長二丙火箭，獲得了最終的驗(yàn)證。
這個(gè)柵格舵相當(dāng)于給火箭殘骸安裝了翅膀，控制其飛行姿態(tài)，確保火箭殘骸能夠落在設(shè)定的區(qū)域內(nèi)。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體室火箭軌道設(shè)計(jì)師 張志國：以前我們的落區(qū)范圍大概幾十公里乘幾十公里，每次都要做疏散（當(dāng)?shù)匕傩眨┑墓ぷ?strong>，現(xiàn)在基本如果通過這項(xiàng)技術(shù)可以在幾公里乘幾公里的氛圍，應(yīng)該是大幅縮減，保障落區(qū)對人民的安全。
2019年7月的西昌發(fā)射場，興奮的張志國一邊回收殘骸一邊在心里瞄準(zhǔn)了下一步的目標(biāo)。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體室火箭軌道設(shè)計(jì)師 張志國：我們最終要精確落到一個(gè)，像剛才說的海上落到駁船上，或者陸地上落到一個(gè)點(diǎn)上，那樣就相當(dāng)于一個(gè)鉛筆落到足球場上這么復(fù)雜的問題，那是倒立擺的問題，怎么讓它穩(wěn)定的控制，都是待解決的新問題，是一個(gè)全新的問題。
一年后的2020年5月8日，同樣年輕的載人航天器設(shè)計(jì)師余抗也在焦急地等待他們的研發(fā)成果返回落地。
三天前，他們研發(fā)的緩沖氣囊已隨新一代載人飛船試驗(yàn)船升空，試驗(yàn)船返回落地時(shí)，這個(gè)氣囊將發(fā)揮重要作用。
新技術(shù)為載人飛船安裝了一個(gè)防護(hù)氣囊，用于釋放、緩沖壓力，使飛船著陸更平穩(wěn)，讓航天員在落地過程中更為安全舒適。當(dāng)時(shí)，尋找試驗(yàn)船的余抗非常焦急，反復(fù)在后方推演的試驗(yàn)過程在此時(shí)將得到最后的驗(yàn)證。
航天科技集團(tuán)五院新一代載人飛船試驗(yàn)船主管設(shè)計(jì)師 余抗：最后我們在飛船落地之后，飛機(jī)到達(dá)了預(yù)定落區(qū)，然后看到艙的那一剎那，然后我們的心才真正算是放到肚子里去。實(shí)驗(yàn)船發(fā)揮得就比較完美，首先是落在了預(yù)定的落區(qū)，離我們預(yù)定的理論原始點(diǎn)離得大概非常近，大概在一公里范圍之內(nèi)，穩(wěn)穩(wěn)地落在陸地上。
航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計(jì)師 黃震：像很多的職業(yè)也好，很多工作也好，是沒有評(píng)價(jià)它的判據(jù)和標(biāo)準(zhǔn)的，你做得好和你做得不好很難去評(píng)價(jià)和評(píng)估，所以大家會(huì)更糾結(jié)。但是對我們來說不是，我們是三年一小考，五年一大考，以成敗論英雄，無論你之前怎么說、怎么吹，但是都會(huì)以事實(shí)，你能把這個(gè)型號(hào)干成功作為評(píng)價(jià)你是不是一個(gè)合格的航天人，是不是一個(gè)好的航天人唯一標(biāo)準(zhǔn)，在我們里面沒有太多的花哨，就是非常直接的一分耕耘一分收獲。
披荊斬棘
這天晚上，火箭設(shè)計(jì)師們要參加一年一度部門組織的乒乓球比賽。除了參賽的幾名選手，正在加班的設(shè)計(jì)師都紛紛放下手頭的工作，來給同事加油助威。
只是一場部門小組賽，這些平日里以工作嚴(yán)謹(jǐn)為風(fēng)格的設(shè)計(jì)師卻打得熱烈激情，場外啦啦隊(duì)也把氣氛烘托得十分到位。
殷笑塵1996年生人，去年五月剛剛參加工作，是航天一院總體室的新生力量，他參與設(shè)計(jì)火箭的電氣系統(tǒng)，奉行的理念是，工作和玩兒都要盡興。
這是2016年6月成功在軌飛行的多用途飛船縮比返回艙，是新一代載人飛船返回艙正式型的縮小版，由黃震團(tuán)隊(duì)參與抓總研制的我國未來載人深空探測任務(wù)的關(guān)鍵產(chǎn)品。
航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計(jì)師 黃震：在海南的發(fā)射場，它當(dāng)時(shí)和我們以前在酒泉發(fā)射場不一樣，它的海邊溫濕度很高我們怕它結(jié)露，當(dāng)時(shí)沒有什么太多準(zhǔn)備，我們在外面蒙了好多類似于塑料布一樣的東西，主要是為了防潮，怕水的結(jié)露傷害我的設(shè)備，所以就把它特意包裹起來。剛好這樣的一個(gè)相對來說比較簡陋的設(shè)備，我們經(jīng)過轉(zhuǎn)載間的燈打開以后，非常有科技感，所以我就覺得這個(gè)我特別的喜歡。
一個(gè)難題破解后，意外留下了美麗的紀(jì)念。但事實(shí)上，這只是航天人在工作中遇到的微不足道的小麻煩。黃震坦言，不停地出狀況、不停地解決問題、承受巨大的壓力，才是他們的常態(tài)。
航天科技集團(tuán)五院新一代載人飛船試驗(yàn)船主管設(shè)計(jì)師 侯振東：（2020年發(fā)射的）新一代載人飛船試驗(yàn)船，首個(gè)采用自主軌控的方式進(jìn)行變軌任務(wù)的載人航天器。飛船的變軌其實(shí)是很關(guān)鍵的動(dòng)作，風(fēng)險(xiǎn)比較高，但是我們實(shí)驗(yàn)船在兩天內(nèi)完成了7次變軌，都是自主軌控模式，沒有采用原來地面軌控的方式，但是不怕一萬就怕萬一，萬一出了故障情況下，我們得有后手。
就在這次發(fā)射任務(wù)中，同事們發(fā)現(xiàn)，一向沉著穩(wěn)重的黃震在現(xiàn)場走來走去，不停地轉(zhuǎn)圈。
這樣的煎熬牟宇也承受過無數(shù)次。與當(dāng)年斗志昂揚(yáng)、初生牛犢不怕虎不同，十年磨礪，經(jīng)歷過成功與失利之后，牟宇對航天工作的理解更為深沉、深邃。
2017年7月2日晚間，搭載著實(shí)踐十八號(hào)衛(wèi)星的長征五號(hào)遙二火箭在文昌航天發(fā)射場準(zhǔn)備就緒。當(dāng)晚，牟宇不是主崗，負(fù)責(zé)配合直播團(tuán)隊(duì)做專家解說。
19時(shí)23分，火箭點(diǎn)火升空。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體室主任 牟宇：（主持人問）怎么看這個(gè)火箭行不行，我說你就看那個(gè)曲線，只要火箭實(shí)時(shí)的曲線和理論曲線跟得比較近，就說明是正常的，他就說你看一下曲線沒有跟著了。我一看就發(fā)現(xiàn)了，342秒，這個(gè)曲線就沒有跟上了，然后我就中斷了直播，我說可能我們得去處理問題了。
牟宇記得那天天氣很好，但他們所有人心情復(fù)雜、通宵未眠。牟宇團(tuán)隊(duì)是總體崗位，負(fù)責(zé)編制故障報(bào)告。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體室主任 牟宇：故障定位大概花了三個(gè)多月，然后在這個(gè)過程中也確實(shí)分析了幾十個(gè)異常事件，所有的遙測參數(shù)一遍一遍一遍全部都重新去查看。
關(guān)于那個(gè)晚上，一個(gè)細(xì)節(jié)被深深刻在了牟宇的腦海里，至今依然鮮活分明，在記憶閃回時(shí)隱隱作痛。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體室主任 牟宇：兄弟單位的同志們在樓頂上也是抱頭痛哭，他們也是想著（他們研制的衛(wèi)星）可以展示它的舞臺(tái)的時(shí)候，卻折斷在太平洋了。這個(gè)很好詮釋了火箭的能力有多大，航天的舞臺(tái)就有多大，只有火箭大的運(yùn)載能力和高的可靠性，我們航天的活動(dòng)才能夠展示出來。
磨礪908天之后，2019年12月27日，長征五號(hào)遙三運(yùn)載火箭“王者歸來”。
走進(jìn)航天人的辦公室，常常會(huì)遇到激烈的討論。對于牟宇來說，當(dāng)下最為緊迫的是創(chuàng)新與發(fā)展之間的兩難兼顧。創(chuàng)新是發(fā)展動(dòng)力，每一個(gè)創(chuàng)新技術(shù)都需要在實(shí)際發(fā)射任務(wù)中加以驗(yàn)證，而每一次發(fā)射，追求成功是第一目標(biāo)，但創(chuàng)新技術(shù)迭代意味著打破穩(wěn)定，向傳統(tǒng)規(guī)則發(fā)起挑戰(zhàn)。
航天科技集團(tuán)一院長征三號(hào)甲系列運(yùn)載火箭副主任設(shè)計(jì)師 朱平平：確實(shí)太累了，航天，成功是硬道理，他的邏輯永遠(yuǎn)是這個(gè)，所以你一定要把這件事情做到萬無一失。新的理念之后，其實(shí)背后更多代表的是你技術(shù)的提升，是你方法的創(chuàng)新，是你整個(gè)研制能力的進(jìn)步，所以不純粹只是一個(gè)工作量的事情，可能一個(gè)小小的改動(dòng)，如果沒有分析全或者沒有認(rèn)識(shí)透，它是可能帶來重大的問題的，這個(gè)我們有吃過苦頭的。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體室主任 牟宇：我們更多去想的是能夠讓他們通過一些小步快跑的模式去實(shí)現(xiàn)它的創(chuàng)新，利用多個(gè)型號(hào)互相的印證，去快速迭代我們一些創(chuàng)新的技術(shù)，就比如說我們在開展的一項(xiàng)故障診斷，智能飛行，還有像我們重復(fù)使用等這些相關(guān)的技術(shù)，火箭真正的飛行之前，我們都制定了一些比較清晰的技術(shù)發(fā)展路線圖，把我們的一些關(guān)鍵技術(shù)分解開來了，把風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了提前的一些釋放。
航天人生
沈丹是航天一院總體室總體組的火箭設(shè)計(jì)師，火箭的系列如何規(guī)劃，以及具體一款火箭的孕育出生，都是由總體組的同事們完成總體性、系統(tǒng)性的規(guī)劃和論證。
這天晚上，加班累了，沈丹決定給工作按個(gè)暫停鍵，約了同樣奮戰(zhàn)在辦公室的同事打場羽毛球賽，大家默契到不用太多語言。四十分鐘后，羽毛球賽結(jié)束，他們又回到工位上繼續(xù)工作。
第二天早上出現(xiàn)在我們面前的是媽媽沈丹，上班之前送女兒去幼兒園，是她寶貴的親子時(shí)間。
航天科技集團(tuán)一院長征七號(hào)運(yùn)載火箭副主任設(shè)計(jì)師 沈丹：有了小孩以后就感覺時(shí)間更不夠用了，因?yàn)橥砩系臅r(shí)候可能經(jīng)常不在家，到家了基本上孩子也就睡了。
航天人使用的是他們自己的時(shí)間表，和我們平時(shí)理解的上下班，休息日毫無關(guān)系。每天送女兒去幼兒園的這一路需要十五分鐘，沈丹很珍惜。
我們生存的社會(huì)常常用苛刻的目光審視著女性在事業(yè)和家庭上的選擇，尤其是當(dāng)她們成為了母親。沈丹感受到了這種氛圍，偶爾迷茫，卻也堅(jiān)持自己的看法。
航天科技集團(tuán)一院長征七號(hào)運(yùn)載火箭副主任設(shè)計(jì)師 沈丹：我們應(yīng)該還是快樂教育，比較佛系，更多是一個(gè)引導(dǎo)。她現(xiàn)在還小，如果長大了，在同學(xué)當(dāng)中她說我母親是搞火箭的，是航天人，可能本身就對她有一種驕傲感和自豪感，我覺得如果我把我自己的事情做好，可能是對她的一個(gè)更好的教育。
在采訪的間歇，我們也窺見了新生代航天人更為生活態(tài)的一個(gè)側(cè)面。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體室主任 牟宇：其實(shí)我覺得中國現(xiàn)在年輕人很多人已經(jīng)是這樣了，不一定都要表現(xiàn)出一副苦大仇深，肩負(fù)民眾的一種情況去承擔(dān)責(zé)任。現(xiàn)在90后他們更自信、更包容，他們能夠體現(xiàn)出一種不同的元素，但是在真正需要他們頂上來的時(shí)候，他們每個(gè)人都能頂?shù)蒙蟻怼?/p>
記者：您當(dāng)年還說過一句話希望我們的工作能夠整合，效率更高，讓加班不再成為我們航天人的日常生活常態(tài)，實(shí)現(xiàn)了嗎？
航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計(jì)師 黃震：基本上算是邁了一大步了，再忙再累每個(gè)星期是必須要讓他們休息一天的。工作我覺得是干不完的，我們的要求又是人命關(guān)天，我們不容有失，所以我們工作又是沒有任何極限的。可以堅(jiān)持一天，可以堅(jiān)持一個(gè)月，可以堅(jiān)持一年，但是很難堅(jiān)持一輩子。
為了優(yōu)化工作流程，牟宇團(tuán)隊(duì)下力氣自主研發(fā)了一套“總體快速協(xié)同設(shè)計(jì)平臺(tái)”，磨刀不誤砍柴工，優(yōu)化工作效率，把更多的精力投入到創(chuàng)新研發(fā)中去。
航天科技集團(tuán)一院總體設(shè)計(jì)部總體室主任 牟宇：我希望讓他們感受到航天帶給他們不同的地方，他們是在用他們的雙手在努力地為國家不斷發(fā)展提供一種支撐。
從去年開始，黃震會(huì)在空閑時(shí)間和家人一起去爬山，但他腦海里，想的還是天上的事兒。
航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計(jì)師 黃震：想好多事，如果我月球上的地形跟山一樣復(fù)雜，該怎么跨過去呢？我們在月球上怎么建我們的路？我們要在月球上建房子，要挖洞，用什么樣的工具？覺得很有趣。
登頂?shù)臅r(shí)候，黃震常常構(gòu)想未來的航天畫卷，那是他們這一代人共同的夢想。
航天科技集團(tuán)五院載人領(lǐng)域副總設(shè)計(jì)師 黃震：對于載人航天來說，它未來必然是走到產(chǎn)業(yè)化的。現(xiàn)在來說，可能只是有專屬的航天員，少數(shù)的人可以實(shí)現(xiàn)航天的夢想，但是未來必然是全民的，就像20世紀(jì)初的飛機(jī)一樣，當(dāng)時(shí)的飛機(jī)可能只有幾個(gè)人在做研究，只有個(gè)別人敢去乘坐，但是現(xiàn)在的航空已經(jīng)變成了每個(gè)人出行的必備工具了。我也希望通過我們新一代飛船的研制，能夠讓我們以后服務(wù)的范圍更廣。能夠讓我們普通的老百姓經(jīng)過短暫的訓(xùn)練，就有機(jī)會(huì)到太空上進(jìn)行太空的旅游、生活。可以看一看太空中的景色。
