雅萬高鐵是印尼和東南亞的第一條高鐵，連接印尼首都雅加達(dá)和旅游名城萬隆。這是“一帶一路”建設(shè)和中印尼兩國務(wù)實(shí)合作的標(biāo)志性項(xiàng)目，也是中國高鐵首次全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈在海外建設(shè)的項(xiàng)目。

　　目前，雅萬高鐵已全線進(jìn)入線上軌道施工及運(yùn)營準(zhǔn)備階段。中央廣播電視總臺(tái)記者近日也再次探訪了雅萬高鐵的項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)，還登上了為印尼量身定制的動(dòng)車組列車。

　　總臺(tái)記者 何治錦：這里就是德卡魯爾車站，也是雅萬高鐵的終點(diǎn)站。上個(gè)月，由中方研制的綜合檢測(cè)車輛就是從這里發(fā)車，對(duì)雅萬高鐵的區(qū)間路段進(jìn)行了全面檢測(cè)，習(xí)近平主席與印尼總統(tǒng)佐科共同視頻觀摩了檢測(cè)運(yùn)行。

　　執(zhí)行列車動(dòng)車組駕駛?cè)蝿?wù)的就是來自中鐵北京局的穆振。

　　雅萬高鐵綜合檢測(cè)車動(dòng)車組駕駛員 穆振：感覺比在國內(nèi)駕駛還要興奮，因?yàn)樵蹅冎袊�也是首次在國外把高速�?dòng)車組出口。當(dāng)時(shí)在動(dòng)車組列車鳴笛啟動(dòng)的一剎那，我們大家的心情都非常地激動(dòng)。

　　作為中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全產(chǎn)業(yè)鏈“出海”落地第一單，雅萬從高鐵設(shè)計(jì)、工程施工，再到裝備制造和運(yùn)營管理，全線都采用了中國技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)在多個(gè)方面進(jìn)行了本土適應(yīng)化改造，其中就包括為印尼“量身定制”的高速動(dòng)車組列車。

　　總臺(tái)記者 何治錦：車廂溫度和濕度設(shè)計(jì)也充分考慮到了印尼人的生活習(xí)慣。因?yàn)殍F路沿線常年高濕高溫，濕度常年控制在60%以下。車廂座椅的顏色也大有來頭，紅色源于印尼的國旗紅，座椅上的圖案來自印尼傳統(tǒng)的蠟染祥云圖紋。

　　雅萬高鐵在實(shí)施過程中，先后聘請(qǐng)了1.6萬名印尼籍勞務(wù)人員，并對(duì)他們進(jìn)行了針對(duì)性培訓(xùn)。

　　中國電建雅萬高鐵項(xiàng)目設(shè)備管理專員 阿腩達(dá)·拉曼妮亞：這里的工作讓我積累了工作經(jīng)驗(yàn)，中文也有了進(jìn)步。中印尼相互幫助，使項(xiàng)目進(jìn)展順利。

　　項(xiàng)目建成后，雅加達(dá)和萬隆之間的旅行時(shí)間將由現(xiàn)在的3個(gè)多小時(shí)縮短至40分鐘。中國高鐵“拉近”印尼城市距離，助力當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　萬隆車站候車乘客 古伊絲卡：我在萬隆上大學(xué)，打算回到雅加達(dá)。現(xiàn)在我坐車一般需要花三個(gè)小時(shí)左右，今后可以更快捷地往返兩地，方便更多旅客了解萬隆。

　　高鐵沿線加加維村村民 阿哲：雅萬項(xiàng)目讓我們附近居民獲得了很大幫助。有些人成為項(xiàng)目的員工，有些則在沿線做起小生意。

　　總臺(tái)記者 何治錦：在不久的將來，踏上快速軌道的不僅僅有出行的人們，還有沿線的產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)和人們的生活水平。