關(guān)稅大戰(zhàn)，美國或成經(jīng)濟(jì)“孤島”

　　“這場以‘美國優(yōu)先’為名的貿(mào)易保護(hù)主義實驗，正在演變?yōu)橐粓觥畵p人不利己的經(jīng)濟(jì)災(zāi)難’。”就美國濫施關(guān)稅，彭博社援引資深經(jīng)濟(jì)專家觀點指出。

　　彭博社最新調(diào)查揭露，近期，美國政府的關(guān)稅政策，不僅未能兌現(xiàn)重振美國制造業(yè)的承諾，反而在全球范圍內(nèi)制造了連鎖性的經(jīng)濟(jì)創(chuàng)傷。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，美國2025年第二季度投資增長率僅為0.1%。報道稱，這種增速已逼近“經(jīng)濟(jì)衰退的臨界點”。專家警告稱，若本周公布的GDP數(shù)據(jù)印證這一趨勢，將成為美國經(jīng)濟(jì)的重大預(yù)警信號。

　　彭博社經(jīng)濟(jì)研究測算顯示，到2028年特朗普總統(tǒng)任期結(jié)束時，全球GDP累計損失將達(dá)2萬億美元。這種負(fù)面影響，首先在美國本土顯現(xiàn)。

　　專家分析指出，美國關(guān)稅政策造成雙重打擊：其一，因其資本配置方向不明朗，將抑制企業(yè)投資；其二，將阻礙就業(yè)增長。專家補充道，目前，投資放緩的跡象已經(jīng)顯現(xiàn)，美國進(jìn)口量在短暫激增后持續(xù)回落。

　　更令人擔(dān)憂的是，多家美國企業(yè)的財報顯示，關(guān)稅政策已造成實質(zhì)損害。

　　據(jù)美聯(lián)社、美國全國廣播公司(NBC)等美媒報道，通用汽車公司第二季度因關(guān)稅損失11億美元，汽車制造商斯泰蘭蒂斯預(yù)計上半年凈虧損可能達(dá)27億美元，多家企業(yè)都將利潤下滑歸咎于關(guān)稅政策。

　　美國政府曾承諾，高關(guān)稅將迫使企業(yè)回美生產(chǎn)，但實際情況卻事與愿違。

　　雖然美國政府宣稱已吸引高達(dá)15萬億美元的投資承諾(相當(dāng)于美國GDP的50%)，但專家指出這些多半是“空頭支票”。

　　彭博社指出，以美日協(xié)議中5000多億美元的投資基金為例，具體投向至今不明，實際落地更需要數(shù)年時間。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家認(rèn)為，美國通過關(guān)稅人為抬高本土生產(chǎn)成本，這種保護(hù)主義做法正在產(chǎn)生反效果——不僅未能增強自身競爭力，反而削弱了投資吸引力，最終將導(dǎo)致美國陷入“經(jīng)濟(jì)孤島”的困境。

　　美國這種保護(hù)主義政策的負(fù)面影響，已然蔓延至全球。

　　日本對美汽車出口暴跌25%，部分地區(qū)汽車零部件產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)裁員潮；加拿大經(jīng)濟(jì)也遭受沖擊，通脹壓力加劇、經(jīng)濟(jì)增速放緩；越南代工廠商則遭遇戲劇性轉(zhuǎn)折——美國合作方先是緊急叫停發(fā)貨，后又催促加急運輸。

　　專家指出，這本質(zhì)上是一場意識形態(tài)博弈，特朗普及其幕僚堅信高關(guān)稅能解決從芬太尼危機到制造業(yè)就業(yè)等各種問題，但現(xiàn)實卻大相徑庭。

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家警告，這種政策必然伴隨沉重代價。不僅是消費品價格上漲，所有生產(chǎn)資料價格都將水漲船高。

　　以美國鋼鐵關(guān)稅為例，不僅推高進(jìn)口鋼價，本土鋼廠也順勢提價，最終導(dǎo)致從洗衣機到汽車等各類商品價格承壓。

　　更深遠(yuǎn)的影響在于，企業(yè)為應(yīng)對經(jīng)營成本上升不得不調(diào)整投資策略，進(jìn)而拖累整體經(jīng)濟(jì)增長。

　　眼下，全球貿(mào)易格局正在重塑。多國已開始尋求新的貿(mào)易聯(lián)盟，歐盟與拉美經(jīng)濟(jì)集團(tuán)的巨型貿(mào)易協(xié)定即將達(dá)成，英國也正式加入了《全面與進(jìn)步跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》(CPTPP)，成為首個加入這一貿(mào)易協(xié)定的歐洲國家，連傳統(tǒng)盟友都在悄悄轉(zhuǎn)換賽道。

　　這場沒有硝煙的貿(mào)易變局背后，一個不爭的事實愈發(fā)清晰——隨著多國加速“去美國化”進(jìn)程，曾經(jīng)的美國貿(mào)易霸權(quán)，如今正如指間流沙，越是試圖緊握，流失越快。