專訪｜中歐班列助推土耳其邊城打造區(qū)域物流樞紐——訪土耳其卡爾斯市市長厄蒂肯·申蓋爾
新華社土耳其卡爾斯8月4日電 專訪｜中歐班列助推土耳其邊城打造區(qū)域物流樞紐——訪土耳其卡爾斯市市長厄蒂肯·申蓋爾
新華社記者熊思浩
作為古絲綢之路上的重鎮(zhèn)和歷史文化名城，土耳其東部邊城卡爾斯曾經(jīng)聲名遠播。卡爾斯市市長厄蒂肯·申蓋爾日前接受新華社記者專訪時表示，卡爾斯積極參與“一帶一路”建設(shè)，希望借由途經(jīng)此地的中歐班列打造具有重要影響力的區(qū)域物流樞紐。
卡爾斯享有“土耳其東部歷史文化瑰寶”之美譽，多元文化薈萃。此外，卡爾斯地理位置優(yōu)越，是土耳其通往高加索地區(qū)的門戶，也是東安納托利亞前往黑海地區(qū)的必經(jīng)之地。
申蓋爾是卡爾斯本地人，去年當選市長。“卡爾斯在歷史和地理上都占有非常重要的地位，我的目標是把卡爾斯打造成‘一帶一路’倡議框架下的區(qū)域物流樞紐。”他說。
申蓋爾高度關(guān)注中國提出的共建“一帶一路”倡議。在他看來，這一倡議為卡爾斯帶來了“一個非常重要的機遇”。“卡爾斯由此將獲得投資先進基礎(chǔ)設(shè)施的機會，國際貿(mào)易也將隨之增長。特別是鐵路項目的加速推進，將使卡爾斯在土耳其乃至全球貿(mào)易路徑方面處于更具戰(zhàn)略意義的地位。”
申蓋爾強調(diào)，作為“中間走廊”沿線關(guān)鍵城市之一，卡爾斯將為土中合作特別是鐵路運輸合作作出重要貢獻。
“中間走廊”也稱跨里海國際運輸走廊，起自中國，經(jīng)哈薩克斯坦和里海水域至阿塞拜疆、格魯吉亞，并可延伸至土耳其和歐洲國家。通過該走廊可大幅縮短中國和歐洲之間陸上和海洋運輸時間。2015年，中土兩國簽署了關(guān)于對接“一帶一路”倡議和“中間走廊”計劃的諒解備忘錄。
作為“中間走廊”計劃的重要組成部分，連接阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其三國的巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線于2017年開通，2024年又完成了升級擴建，大幅提升了“中間走廊”的貨運能力和競爭力。
目前，這條跨國鐵路線是已實現(xiàn)常態(tài)化開行的中歐班列南通道的必經(jīng)之路。與中歐班列傳統(tǒng)運行線路不同，這條新通道經(jīng)由中國新疆的霍爾果斯口岸出境，穿越哈薩克斯坦抵達里海東岸的阿克套港，轉(zhuǎn)乘輪渡橫渡里海，抵達阿塞拜疆的巴庫，經(jīng)由巴庫-第比利斯-卡爾斯鐵路線到達卡爾斯后，再利用現(xiàn)有的土耳其境內(nèi)鐵路線前往歐洲各國。
申蓋爾說，作為中歐班列南通道與土耳其鐵路網(wǎng)銜接的首個站點，“卡爾斯迎來了發(fā)展新機遇”。隨著未來貨運量增長，這一集裝箱班列的開行“將使卡爾斯發(fā)展成為重要的物流和中轉(zhuǎn)樞紐”。“未來我們還需要加大鐵路基礎(chǔ)設(shè)施投資和現(xiàn)代化升級改造，以提高集裝箱班列的運輸速度和效率。”
申蓋爾說，未來卡爾斯計劃建立一個以鐵路運輸為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，同時加強城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，支持當?shù)仄髽I(yè)向全球市場擴張。為了吸引中國投資者，卡爾斯將簡化外商投資程序，提供更加公平透明的營商環(huán)境。
申蓋爾說，卡爾斯是歷史上東西方文化交匯的重要樞紐，相信卡爾斯的“絲路城市”概念、自然美景和當?shù)孛朗车仍啬軌蛭袊慰汀？査菇窈髮⑴c中國地方政府開展文旅合作，吸引更多中國游客來訪。
“中國是一個快速發(fā)展的國家，研究中國的發(fā)展模式、可持續(xù)增長和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是非常有價值的。”申蓋爾表示，“我相信這種模式同樣適用于卡爾斯”。
