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上海目前有二百八十二個地鐵站，設(shè)了五百多個安檢崗，超過四千五百名地鐵安檢員輪班在崗工作。地鐵安檢，是為了保障城市運(yùn)行安全，這道理誰都明白；可是，當(dāng)有些乘客感覺被安檢員找了“麻煩”，一急一惱，就容易忘了“大道理”，不僅當(dāng)場翻臉，有人還上網(wǎng)“訴苦”；當(dāng)然也不是所有安檢員都“無辜”，上個月，便有兩人因為違反工作紀(jì)律被辭退……如此這般，地鐵安檢員的公眾形象就或多或少打了折扣。此外，還有部分市民對地鐵安檢“能否真的保障乘客安全”提出疑問……
揣著一串問號，上周，記者去實(shí)地采訪。
在屏幕上一眼分辨不同電腦
早上7：40，從地鐵世紀(jì)大道站1號口進(jìn)來的乘客漸漸多起來，在崗的3名安檢員迎來了工作早高峰。3人各有分工：1人引導(dǎo)帶包乘客接受安檢，1人操作X光機(jī)，還有1個負(fù)責(zé)開包檢查——如果某個包袋被X光機(jī)發(fā)現(xiàn)其中物品存疑。
操作X光機(jī)的那位，是“三人組合”的“核心”。今年21歲的洪海松，雖然剛上崗3個月，但一招一式都顯得老練。只見他右手指不斷按動鍵盤上的不同按鍵，兩眼緊盯兩個約16英寸的屏幕……
稍空時，他教了記者幾招。“這兩個屏幕上顯示的都是過檢行李的透視圖，屏幕一個黑白、一個彩色，我們重點(diǎn)盯彩色那個。”記者看了看，說是彩色屏幕，其實(shí)不是“全彩”，只有黑、白和藍(lán)、橙、綠5種顏色，它們組合成各種雜亂的線條，使得行李透視圖如同涂鴉一般。
