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9月27日，救援人員在上海地鐵十號線事故現(xiàn)場營救。當日下午，上海地鐵十號線因設備故障，導致一起追尾事故，有乘客受傷。具體原因正在調查中。新華社發(fā)（鈕一新 攝）
此間專家向新華社記者分析稱，27日下午上海地鐵10號線追尾事故疑與信號系統(tǒng)故障有關。
據(jù)上海地鐵方面介紹，當天下午14時10分，上海地鐵10號線新天地站設備故障，交通大學至南京東路上下行采用電話閉塞方式，列車限速運行。也就是說，采用了人工調度，手動開車的方式。但是，隨后不久就出現(xiàn)了10號線豫園至老西門下行區(qū)間兩列車追尾事故。
地鐵專家、同濟大學教授孫章對記者說，此次列車出現(xiàn)追尾事故，一定是信號系統(tǒng)出現(xiàn)了嚴重故障。地鐵10號線有ATP系統(tǒng)，可以實現(xiàn)全自動無人駕駛，應該說是比較先進的系統(tǒng)。至于具體的原因，專家認為仍需要進一步查找。
上海地鐵10號線信號系統(tǒng)曾經(jīng)出現(xiàn)過類似的驚險一幕。今年7月28日晚高峰時段，地鐵10號線一列車在運營時段進行信號系統(tǒng)調試，發(fā)生故障后列車突然“開錯方向”，因及時發(fā)現(xiàn)采取措施，幸未影響安全。
目前，此次事故的受傷乘客均已經(jīng)得到有效治療，大多數(shù)為輕微傷。（記者 陸文軍）
