王府井，京城著名的商業街，北京旅游的名片。然而，這里近日卻出現了一條暗潮涌動、并不和諧的風景線，個別出租車瞄上王府井步行街“人多車少”的特點，打起外地和外籍游客的主意，漫天要價，嚴重影響了這一地區的乘車秩序和城市形象。連日來，本報記者通過市民熱線、記者暗訪、跟隨執法人員執法等方式，對王府井地區正規出租車拒載、議價的情況和原因進行了調查。
市民投訴
無良的哥竟打“勝利”手勢
“我當時就是想嚇唬他一下，沒想到他態度這么囂張�！鼻皫滋欤忻駞桥吭谕醺浇舆B遭遇正規出租車不打表且漫天要價的事情，其中一名出租司機更是不懼吳女士的投訴威脅，在吳女士的手機鏡頭前擺出了“勝利”的手勢。
頻遇司機不打表
“這好歹還算是知名商業圈吧，居然會出這種事兒，我覺得他們的行為已經可以用‘猖狂’來形容了�！北M管事情已經過去了幾天，但吳女士說起自己那天晚上的打車經歷，仍然十分激動。2月1日晚上9點半左右，吳女士和朋友吃完飯，走出了王府井樂天銀泰商場。商場門前，停著幾輛正在趴活的出租車，吳女士隨便找了個司機問道：“雙井去嗎？”“去，70塊錢不打表。”聽到這個回答，吳女士當即提出了質疑，“晚上都不打表�！彼緳C只淡淡回了一句，然后就是一副愛搭不理的樣子。
見此情況，吳女士賭氣一邊向前走一邊留意著街上的空車。不多時，一輛空車在吳女士身邊停了下來�！叭ルp井�！边@次長了記性的吳女士坐進車后才對司機報出了目的地�！按虿涣吮砼丁！薄盀槭裁矗俊薄氨韷牧��！甭牭竭@里，吳女士干脆直接問司機“你直說要多少錢吧。”司機略一沉吟：“這大晚上的，又堵車，您就給80塊錢吧。”吳女士一聽這話就來了氣，“這路上哪堵車了，而且這么短的路你要80，太黑了吧？”司機倒也不急不躁，“要不你坐別的車吧�！薄澳氵@是在拒載嗎？”吳女士一邊說著一邊拿出手機拍攝了副駕駛座位前的“服務監督卡”。見此情景，出租車司機不但沒有收斂反而笑著回答：“呵呵，你說是拒載就是吧。”
司機反擺POSE任拍
“最可笑的是，當他看我要拍照時，居然回過頭一邊笑著一邊對我擺出‘V’的勝利手勢，最后還問了我一句‘拍完了沒？"沒見過這架勢的吳女士拍完照后無奈地開門下車，搭乘另一輛出租車離去。“這位師傅規規矩矩地打表，從王府井到雙井車費18元，算上燃油附加費也才20塊錢�！薄拔揖褪菦]想到，那個司機不但不打表漫天要價，還擺出那么一副坦坦蕩蕩的樣子。也太有恃無恐了吧？”吳女士苦笑著說。
2月2日中午，吳女士把自己這段堪稱“傳奇”的打車經歷發布在了其個人微博上，瞬間在網友中引起了共鳴，半天的時間內，這條微博已被轉發了3000余次。網友們也紛紛在評論中傾訴自己被拒載、被漫天要價、被繞路的悲慘經歷。網友間甚至交流起各種同的哥周旋的經驗，與此同時，也有不少網友發出了“北京出租你怎么了”的疑問。
記者暗訪
“王府井有幾個打表的？”
2月3日，周五，晚上8點，樂天銀泰商場門前的王府井步行街北口，路口的幾個角落都有正在趴活的出租車。記者同樣以雙井為目的地，向趴活的的哥詢問了價格。
記者享受“特殊待遇”
“不打表你坐嗎？”商場門前，分屬兩個出租車公司的兩個的哥正湊在一起聊天。聽完記者的詢問，一位司機反問道�！�70塊錢，說實話我真沒跟您多要，這要是老外，起步就得150。王府井都這價，你隨便找輛這兒趴著的車去問，肯定都這價兒。這邊人流量大，不好打�！闭f著，又一輛出租車開過來停在了記者身邊，“她去雙井，你說多少錢？”記者面前的的哥扭頭問道。“150。”新來的司機一邊走出駕駛室，一邊爽快地回答。“你看，我沒跟你要價吧�！钡母缁剡^頭來笑著說。
“再給你便宜10塊錢，60你不走就算了。你放心，我們這是正規出租，都是說好多少就是多少，到那肯定不會找你多要錢�！苯涍^記者一番堅持不懈的討價還價，最終商定，從王府井步行街北口至雙井橋西北角，車費60元。
“坐車就像做買賣”
上車之后，記者注意到，原本應該放在副駕駛座位前方的“服務監督卡”已被司機提前撤走，里面空空如也。面對記者不停的“抱怨”，司機開始循循善誘地給記者“擺事實講道理”進行開導。“這還叫黑，我這對咱國民就夠優惠的了，不是跟你說了嗎，老外一律150。王府井這兒的所有車沒有打表的，不信你就自己挨個問去。”司機告訴記者，在王府井趴活的司機都是晚上才逐漸聚集起來的“白天大家都有活，就不來這兒了�！薄按竽耆翘炷阒蓝嗌馘X嗎？從王府井到北大，你說多少錢？”記者隨口回答“200？”“200？我收了他300塊錢，就這樣，那人下車時還一個勁兒謝謝我呢。那天你想打車根本沒有，我們都是100起步。”
“咱現在就是做買賣，你覺得合適就坐，覺得不合適你就換。我也沒非求著你讓你上我這車是吧？”司機告訴記者，盡管車價貴，但一晚上也能拉上好幾趟，“剛有個從王府井到后海的，我找他要了50�！�
司機“分析”高價理由
交談中，司機也向記者述說了自己之所以抬高價格的原因。首先是這一地區打車人多，出租車少�！巴醺@地兒和別的地方不一樣，你根本打不著車。你要不坐我們這車，就踏實在路邊晃悠吧，也沒準有戲，能遇見個空車給你停，不過就看您運氣了�！�
其次是為降低成本。“要是頭五六年，那時候出租車少，所以路上的活兒也多。現在出租車多了，打車的人相對少了。五六年前汽油才三塊多，現在快八塊了，我要是還跟當時似的，開著車滿大街轉悠著找活，那成本可就高了去了�！�
第三是趴活成本高�！拔覀冊谶@兒停一晚上也得交錢，要不人家商場里的保安能讓你就這么敞開了停在商場門口？你以為誰想停就停這兒呀？不交錢不讓停。一晚上也20塊錢呢�！�
“你說，我們也夠不容易的了吧？而且我也沒多掙你的，也就多收個10塊20塊的，不算多了�！标愂鐾戤�，司機做著最后的總結陳詞。
不多時，車子行駛至目的地。全程用了約15分鐘，一路上等了兩個紅燈，并未遭遇堵車。記者把60塊錢給司機后，找借口索要發票，司機從駕駛室車門的雜物箱里拿出一沓整整齊齊的發票，找出三張，湊齊了60元的車費。“在王府井趴慣了的，沒法在這兒趴活。路過的空車太多，根本沒法要價。我還直接回王府井去。”記者下車后，司機師傅開著車駛入了北京的夜色。
記者看到，這輛出租車的車牌號同記者手中的三張發票上信息一致。
