巴鐵公測引爭議 生產(chǎn)工廠已無生產(chǎn)跡象

　　中新網(wǎng)常州8月9日電 (記者 唐娟)中國自行設(shè)計(jì)研制的“空中巴士”——巴鐵一號本月初進(jìn)行首次測試后，連日來在安全性、實(shí)用性和集資方面受到質(zhì)疑。9日，記者來到生產(chǎn)第一輛巴鐵的工廠，發(fā)現(xiàn)這里已無巴鐵生產(chǎn)的跡象。

　　記者來到位于常州武進(jìn)區(qū)遙觀鎮(zhèn)上的今創(chuàng)集團(tuán)生產(chǎn)廠區(qū)，廠區(qū)保安對一切與“巴鐵”有關(guān)的尋問都異常警覺，一概回答“不知道”。記者又采訪了幾位從廠區(qū)走出來吃午飯的工人。據(jù)工人介紹，第一輛巴鐵確實(shí)是在他們工廠造的，“沒見過那樣的大家伙，不過造起來比較快，也就個(gè)把月時(shí)間吧。和焊接其它火車也沒多大區(qū)別。”一位自稱參與過巴鐵制造的工人如是說。

　　今創(chuàng)集團(tuán)生產(chǎn)廠區(qū)。　唐娟 攝

　　今創(chuàng)集團(tuán)創(chuàng)建于1988年，經(jīng)過近20年的開拓發(fā)展，現(xiàn)已成為中國軌道交通裝備定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)。在一條以“今創(chuàng)”命名的道路兩側(cè)，一邊是今創(chuàng)集團(tuán)的辦公區(qū)，一邊是今創(chuàng)集團(tuán)的生產(chǎn)廠區(qū)。無論是辦公區(qū)還是生產(chǎn)廠區(qū)，占地規(guī)模都很大。據(jù)當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門介紹，今創(chuàng)的主營業(yè)務(wù)為高速動(dòng)車組、城市軌道交通車輛和普通列車內(nèi)飾裝備系列等。

　　一個(gè)月前，巴鐵從今創(chuàng)集團(tuán)的生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)下線后，引來各界關(guān)注。彼時(shí)，對于生產(chǎn)巴鐵，今創(chuàng)集團(tuán)頗為驕傲。

　　如今，從今創(chuàng)集團(tuán)高層至廠區(qū)保安對于巴鐵卻三緘其口。該集團(tuán)負(fù)責(zé)宣傳的一位王姓部長稱，對于巴鐵，今創(chuàng)集團(tuán)不接受任何采訪。不過她亦表示，巴鐵只是集團(tuán)接到的一個(gè)訂單，目前巴鐵和今創(chuàng)沒有任何關(guān)系。

　　今創(chuàng)集團(tuán)辦公區(qū)。　唐娟 攝

　　巴鐵被稱為“空中巴士”，上層載客，下層架空供其它車輛正常行駛。8月2日，巴鐵在河北秦皇島啟動(dòng)首次測試后，伴隨著高度關(guān)注的，還有各種對其可行性的質(zhì)疑之聲。更有媒體直指巴鐵項(xiàng)目實(shí)際是由北京華贏集團(tuán)旗下的一家理財(cái)公司實(shí)際操縱的。

　　記者電話采訪了華贏凱來常州分公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人，據(jù)其介紹，巴鐵是其母公司華贏集團(tuán)旗下的一個(gè)私募基金項(xiàng)目，這個(gè)項(xiàng)目主要面對特定高端客戶群體。目前該基金項(xiàng)目仍在正常運(yùn)轉(zhuǎn)，并未受到各方質(zhì)疑的影響。(完)