原標(biāo)題：39歲快遞員猝死大街 最后一句話”好累”

　　11月21日，蘆淞市場(chǎng)，一位快遞員在等待客戶接收包裹（圖文無關(guān)）（記者謝慧攝）

　　有人稱，快遞員從事的是高風(fēng)險(xiǎn)、高強(qiáng)度、高負(fù)荷的“三高”行業(yè)。也有人稱，快遞員是一個(gè)自由而又有高收入的“美差事”。

　　一邊是億萬網(wǎng)民的瘋狂購物，一邊是快遞公司要求的按時(shí)送達(dá)，我們熟悉而又陌生的快遞員，他們的工作狀態(tài)究竟是怎樣的？

　　[事件]

　　說完“太累”，他再也沒有起來

　　前日記者趕到現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，尹某的尸體已被運(yùn)走，他所騎的電動(dòng)三輪車還停在路邊。

　　目擊者胡先生介紹，當(dāng)時(shí)，尹某騎著速爾快遞的三輪車經(jīng)過合泰大街，突然將車停在路邊，還坐在地上。“他跟我說好累的，說完這句就倒了，有人很快撥打了120和110。”胡先生說，雖然市人民醫(yī)院的急救醫(yī)生對(duì)尹某進(jìn)行了搶救，但未能挽救尹某的生命。

　　該院急診科醫(yī)生龐亞楠告訴記者，他到場(chǎng)時(shí)，尹某已經(jīng)沒有生命跡象，這屬于猝死。尹某死因可能系最常見的是心源性猝死，也不排除急性的腦血管病病變，但具體死因有待法醫(yī)最終確定。

　　試用期，暫未購買相關(guān)保險(xiǎn)

　　昨日上午，記者來到位于荷塘區(qū)的速爾快遞A網(wǎng)點(diǎn)了解情況。網(wǎng)點(diǎn)一名工作人員介紹，尹某是茶陵老鄉(xiāng)尹先生介紹來的，剛做了半個(gè)月的事，目前還屬于“學(xué)徒”。

　　尹先生告訴記者，尹某以前在合泰一服裝作坊打工，由于淡季沒事做了，聽說送快遞完成基本任務(wù)有3000多元工資，便來到這里做事。

　　尹某的一名同事說，尹某工作很努力，每天都是早出晚歸，沒想到他竟然出了事。

　　對(duì)此，網(wǎng)點(diǎn)承包商李先生稱，這個(gè)月缺人，尹某是11月上旬過來做事的，由于還在試用期，他沒有為尹某購買相關(guān)保險(xiǎn)。“尹某身體不太好，他不是在工作時(shí)出的事，我還在和他的家屬協(xié)商，會(huì)承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償責(zé)任。”

　　尹某的妻子說，她丈夫今年39歲，夫妻倆育有兩個(gè)兒子，大的11歲，小的才1歲多。“公公患有膀胱癌，婆婆有腦梗塞，今年為老人治病就花了近10萬元，家庭經(jīng)濟(jì)狀況很差。”尹妻說，丈夫?yàn)榱速嶅X一直省吃儉用，孩子都小，現(xiàn)在丈夫出了事，她都不知道以后該怎么辦。

　　“丈夫沒有體檢過，最近工作很辛苦，他是在工作時(shí)出的事，我想勞累過度應(yīng)該是死亡原因之一。”尹妻說。

　　[記者調(diào)查]

　　快遞業(yè)普遍為承包制，購買保險(xiǎn)者寥寥

　　市郵政管理局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2015年，全市快遞網(wǎng)點(diǎn)超過100家，全年快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量完成2843.02萬件，預(yù)計(jì)今年的業(yè)務(wù)量只升不降。

　　在快遞行業(yè)中，快遞員無疑起到重要作用。但快遞員究竟過著一種什么樣的生活？這個(gè)行業(yè)，采取了什么樣的用工機(jī)制？

　　昨日下午，記者以求職者身份撥打市區(qū)10家快遞公司分部的電話，其中只有2家分部表示試用期滿后購買意外傷害險(xiǎn)和簽訂合同，但沒有養(yǎng)老保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)。

　　一家快遞公司分部的承包商朱君（化名）表示，快遞員投保率低，歸根到底是快遞企業(yè)“承包制”的結(jié)果。

　　“絕大多數(shù)快遞企業(yè)屬于承包制，個(gè)人花錢就可以承包一個(gè)片區(qū)，然后再雇傭快遞員進(jìn)行快件的投遞。”朱君說，快遞企業(yè)不會(huì)對(duì)保險(xiǎn)和合同做要求，而承包商屬于自負(fù)盈虧，大部分承包商為了省錢和規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，不愿意為快遞員購買保險(xiǎn)和簽訂合同。

　　不過，有承包商也有自己的“理由”。“快遞員這個(gè)職業(yè)太辛苦，經(jīng)常有人做了幾天招呼不打就走了。”一名不愿透露姓名的承包商說，由于快遞員流動(dòng)性太大，他只會(huì)給員工買意外傷害險(xiǎn)，不會(huì)考慮簽合同，也不會(huì)買養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)等。

　　對(duì)此，本報(bào)法律顧問聶煒表示，快遞承包商不和快遞員簽合同、不買相關(guān)保險(xiǎn)，這是一種違法行為。“沒有簽合同或購買相關(guān)保險(xiǎn)的快遞員，如果在工作時(shí)發(fā)生交通事故或遭遇欠薪，一些承包商可能會(huì)拒絕負(fù)責(zé)。”聶煒說，對(duì)快遞員來說，這就意味著權(quán)益受到侵害。

　　[快遞員故事]

　　11月每天工作16小時(shí)

　　馮建原（化名）今年46歲，是某快遞公司荷塘區(qū)分部的快遞員，從業(yè)時(shí)間為5年多。

　　馮建原說，由于網(wǎng)絡(luò)購物的流行，再加上“雙十一”的原因，每年11月都是最忙的。“我平時(shí)每個(gè)月接、送100多單快遞，11月份要接、送快遞300多單。”馮建原說，11月，他每天6點(diǎn)多上班， 一般要工作到晚上12點(diǎn)，除了吃飯時(shí)間，相當(dāng)于一天工作16個(gè)小時(shí)。

　　“由于工作量大，一日三餐只能隨便解決，再加上吃飯時(shí)間不固定、生活不規(guī)律，我和幾名老同事都患有胃炎。”馮建原說，他們的底薪非常低，而送一單快遞提成在1元左右，他和妻子都是下崗職工，兒子還在讀大學(xué)，所以想要掙更多的錢就必須拼命。

　　“晚上回到家倒頭就睡，由于睡眠時(shí)間不夠，早上起不來，我經(jīng)常用冷水洗幾次臉。”馮建原說，有人說快遞員工資高，但他們的工資并沒有外面?zhèn)鞯哪敲锤撸�一般只能拿到三四千元，只�?1月份才能多賺點(diǎn)。

　　“年初，我一個(gè)同事開三輪車在路上被車撞傷了，再也不能干重活，而承包商沒有購買意外傷害險(xiǎn)，最后賠了幾萬塊錢了事。同事是家里的頂梁柱，他們家今 后的處境會(huì)更加艱難。”馮建原說，由于快遞行業(yè)普遍是承包制，他們的勞動(dòng)合同、養(yǎng)老保險(xiǎn)和醫(yī)療保險(xiǎn)都沒有，一旦工作時(shí)“出狀況”或者遭遇欠薪，維權(quán)會(huì)很難。

　　來源：株洲晚報(bào)