墨西哥灣漏油僅次海灣戰(zhàn)爭(zhēng) 控漏方法無一奏效

　　6月1日，墨西哥灣原油泄漏事件進(jìn)入第43天，對(duì)這條漫長(zhǎng)海岸線上的居民而言，這一天意味著“黑色夏日”的開始。由于英國(guó)石油公司(BP)封堵海平面1.5公里以下斷裂油管的多次嘗試宣告失敗，整個(gè)夏天數(shù)以萬桶計(jì)的原油將被不斷排入墨西哥灣，一幕現(xiàn)實(shí)版的生態(tài)災(zāi)難片才剛剛拉開序幕。

　　路易斯安那州海濱旅游城市格蘭艾爾的海灘上，看不到往年喧鬧的游客，只有一道長(zhǎng)長(zhǎng)的圍油欄將整個(gè)海岸線圈了起來。由于擔(dān)心污染，漁民們也無法出海，對(duì)于以旅游和漁業(yè)為支柱的格蘭艾爾而言這幾乎是滅頂之災(zāi)。

　　2010年5月2日，美國(guó)，帕司克里斯全：海灘上一條死去的魚。

　　“我們看不到希望”

　　美國(guó)南部已進(jìn)入颶風(fēng)季，任何一場(chǎng)大規(guī)模熱帶風(fēng)暴或颶風(fēng)都將加劇污染

　　“每個(gè)人都感到絕望。”市議員杰·拉方德說：“我們看不到一絲希望的曙光，這場(chǎng)災(zāi)難把我們所有的希望都掏空了。”

　　6月1日標(biāo)志著美國(guó)南部颶風(fēng)季的正式開始。由于短期內(nèi)完全封堵漏油幾無可能，泄漏可能持續(xù)整個(gè)夏天。任何一場(chǎng)大規(guī)模熱帶風(fēng)暴或颶風(fēng)都會(huì)加劇污染程度，將更多的油污刮上海岸，也將嚴(yán)重阻礙救援進(jìn)度。為防止外漏石油滲入路易斯安那州脆弱的濕地，聯(lián)邦政府準(zhǔn)備開始在密西西比三角洲建造大規(guī)模的沙護(hù)堤。此外，科菲德島、新奧爾良周邊地區(qū)也計(jì)劃建造護(hù)堤，作為抵御油污最后一道防線。

　　不少海洋生物學(xué)家警告說，威脅不僅僅來自漂浮在海面的油膜，更多沉到海底的油污也可能帶來史無前例的生態(tài)災(zāi)難。一方面有毒的油污可能殺死魚卵等脆弱的生物，另一方面將導(dǎo)致以石油為食的微生物大量滋生，它們會(huì)消耗掉大部分氧氣，制造“無氧死海”，而目前科學(xué)家對(duì)油污在海平面以下的擴(kuò)散還了解甚少。

　　最嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難

　　墨西哥灣漏油量至少已達(dá)兩千萬加侖，規(guī)模僅次于1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)漏油量

　　5月30日，奧巴馬的首席環(huán)境顧問卡羅·布朗納對(duì)媒體表示，此次事故是“美國(guó)歷史上最嚴(yán)重的環(huán)境災(zāi)難”。她將矛頭對(duì)準(zhǔn)BP公司，稱其為了經(jīng)濟(jì)利益而刻意將污染影響程度輕描淡寫。布朗納本人則對(duì)油井持續(xù)漏油情形作了悲觀評(píng)估，她認(rèn)為，漏油可能會(huì)持續(xù)到8月，美國(guó)政府已做了“最壞打算”。

　　直到此時(shí)，人們才明確意識(shí)到泄漏規(guī)模之大史無前例。此前5月14日，當(dāng)有科學(xué)家要求參與估算每天泄漏的原油量時(shí)，BP的發(fā)言人明確回絕，稱計(jì)算泄漏量和補(bǔ)救措施無關(guān)，甚至可能延誤救援。跟據(jù)官方的初步統(tǒng)計(jì)，每天漏出1.2萬至1.9萬桶原油。但美國(guó)普度大學(xué)機(jī)械工程學(xué)教授斯蒂文·威爾雷通過數(shù)字微流體粒子圖像分析技術(shù)，解析了泄漏點(diǎn)的錄像后得出結(jié)論：主漏點(diǎn)每天泄漏多達(dá)5.6萬至8.4萬桶原油，另一個(gè)較小的漏點(diǎn)每天也會(huì)流出2.5萬桶原油。

　　即便是依照官方統(tǒng)計(jì)，截至目前，泄漏量至少已達(dá)兩千萬加侖，幾乎是1989年艾克森·瓦爾迪茲號(hào)油輪在阿拉斯加漏油量的2倍。泄漏的整體規(guī)模僅次于1991年海灣戰(zhàn)爭(zhēng)的漏油，當(dāng)時(shí)科威特油井被炸后共有1100萬桶原油流進(jìn)沙漠。

2010年5月2日，美國(guó)，墨西哥灣漏油形勢(shì)嚴(yán)峻，奧巴馬前往視察。

　　應(yīng)急補(bǔ)救均告失敗

　　從鋼筋水泥控漏罩到“滅頂法”，英國(guó)石油公司的控漏方法無一奏效

　　就像無力阻止其一路下跌的股價(jià)一樣，盡管BP公司已經(jīng)連續(xù)嘗試多種緊急補(bǔ)漏方式，但均以失敗告終。

　　5月7日，BP的工程師將一個(gè)重達(dá)125噸的大型鋼筋水泥控油罩沉入海底，希望用它罩住漏油點(diǎn)，將原油疏導(dǎo)到海面的油輪。但由于泄漏點(diǎn)噴出的天然氣遇到冷水形成甲烷結(jié)晶，堵住了控油罩頂部的開口，使得這一裝置無法發(fā)揮作用。隨后登場(chǎng)的大禮帽雖然比鋼筋水泥罩小一號(hào)，可減少甲烷結(jié)晶的形成，但這個(gè)方法同樣以失敗收?qǐng)觥?/P>

　　5月14日，工程師將一根4英寸的吸油管插入發(fā)生泄漏的21英寸油管，3天后，這根管道發(fā)揮了一定作用，共吸走了2.2萬桶原油，將其輸送到停泊在海面的一艘油輪里。不過這一數(shù)量只占漏油量的一小部分，為著手徹底的堵漏工程，這根吸油管隨后被撤走。

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