印度孟買“艱難”建設(shè)第二機(jī)場

　　我們都致力于為孟買——我們的商業(yè)之都修建世界一流的基礎(chǔ)設(shè)施，但是，邦政府必須與中央政府聯(lián)手解決嚴(yán)重的環(huán)境問題。 ——印度環(huán)境部長拉梅什

　　孟買，一直是印度人為之驕傲的金融和經(jīng)濟(jì)中心，也是該國邁向大國的經(jīng)濟(jì)名片之一。最近，因為航空客流猛增及經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要，這座城市決定興建第二座機(jī)場。但是，這原本看起來理所當(dāng)然的發(fā)展決策，卻在印度引發(fā)激烈爭論。爭議的核心，就是這座機(jī)場的建設(shè)可能破壞環(huán)境。而因建機(jī)場面臨被拆遷者，也將建設(shè)方告上法庭……

　　孟買機(jī)場快被“擠爆”

　　孟買，印度西海岸最大海港、人口最多的城市（1400萬），也是印度人為之驕傲的金融和經(jīng)濟(jì)中心。在全球金融危機(jī)，西方國家經(jīng)濟(jì)步履蹣跚，而印度卻一枝獨秀之際，充滿經(jīng)濟(jì)活力的孟買更凸顯出其“大國名片”的重要意義。

　　不過，就是在這樣一座重要的城市，最近卻因為“城市門戶”——機(jī)場建設(shè)的問題上陷入了一場大爭論，由于涉及公共利益，建設(shè)計劃引發(fā)各方激辯，這使得機(jī)場建設(shè)變得異常“艱難”。

　　孟買目前只有一個機(jī)場，但隨著經(jīng)濟(jì)的繁榮，航空客流猛增，現(xiàn)有機(jī)場漸漸感到了壓力。孟買現(xiàn)有機(jī)場每年旅客流量達(dá)到了2600萬人次。印度有關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測，到2014-2015年，孟買機(jī)場年旅客流量將增加到4500萬人次。如果不修建孟買第二機(jī)場，那么到2031-2032年，孟買機(jī)場的年旅客流量將到達(dá)1.19億人次。

　　為了緩和孟買機(jī)場的壓力，孟買市最近決定興建第二機(jī)場。2007年，印度內(nèi)閣“原則上”批準(zhǔn)了孟買第二機(jī)場計劃，并預(yù)計將在2013年基本投入運(yùn)轉(zhuǎn)。按照規(guī)劃，孟買第二機(jī)場預(yù)計占地超過2000公頃，計劃選址距孟買機(jī)場30公里的潘維爾地區(qū)。

　　環(huán)境部堅決當(dāng)攔路虎

　　盡管民航部和孟買所在的馬哈拉施特拉邦都急于推進(jìn)孟買第二機(jī)場，但環(huán)境部卻以第二機(jī)場可能會破壞環(huán)境為由，“卡”住了項目審批進(jìn)程。

　　環(huán)境部指出，孟買第二機(jī)場項目如果在現(xiàn)有的選址上修建，就可能會毀壞400公頃紅樹林，這些紅樹林對于保護(hù)海岸至關(guān)重要，同時這里也是許多魚類的繁衍之所。

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