外媒稱山寨部件導致印度米格-21戰(zhàn)機頻繁墜毀

　　俄媒29日報道稱，印度空軍在3年時間內損失了33架戰(zhàn)機。從印度軍方的調查資料來看，事故原因在于飛行員訓練水平低和技術故障。俄羅斯駐印度大使亞歷山大·卡達金則認為，印度的蘇制和俄制戰(zhàn)機頻繁墜毀，是因為軍方采購的備用零件乃偽劣產品。

　　據(jù)俄羅斯連塔網報道，3月20日，印度國防部公布了近3年空軍事故數(shù)量報告。根據(jù)這份報告的數(shù)據(jù)，印度空軍近3年損失33架戰(zhàn)機，31名飛行員在事故中喪生。米格—21發(fā)生的事故最多(16起)。印度國防部表示，事故的主要原因是飛行員訓練水平低和技術故障。

　　俄駐印大使在一次新聞發(fā)布會上，回答有關印度國防部在國際市場為本國蘇制和俄制飛機采購備件的問題時，卡達金回答說：“這種做法是不正確的，因為非俄制備件是假冒產品。你們的米格戰(zhàn)機和其他戰(zhàn)機需要原裝備件，而你們卻向未經授權的供貨商采購，而后又驚詫于為何自己的戰(zhàn)機頻繁墜毀�！�

　　早在2011年2月，俄聯(lián)邦軍事技術合作局局長米哈伊爾·德米特里耶夫就坦承，外國買家對俄制武器裝備頗有微詞。在所售武器裝備的維修與升級以及備件和工具等供應方面存在不足。

　　2011年4月，印度空軍一位消息人士表示，俄羅斯的售后服務向來不可靠。在蘇聯(lián)時期這是可以理解的，甚至是可以原諒的。而現(xiàn)在印度空軍不愿在“賣方應負責任”的備件供貨問題上浪費時間。零部件供貨斷斷續(xù)續(xù)，導致印度戰(zhàn)機的飛行數(shù)量日漸減少，這就意味著印度空軍的戰(zhàn)力也受到影響。

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