陸企將參與臺北捷運(yùn)建設(shè) 大陸盾構(gòu)機(jī)首進(jìn)臺灣市場

　　記者7日從湖南省臺辦獲悉，總部位于湖南長沙的中國鐵建重工集團(tuán)近日與臺灣榮工工程股份有限公司、大陸工程股份有限公司分別簽訂2臺6米級土壓平衡盾構(gòu)機(jī)供貨合同。這標(biāo)志著大陸盾構(gòu)機(jī)首次進(jìn)入臺灣市場，打破了日本企業(yè)在臺灣地區(qū)30多年的市場壟斷。

　　記者了解到，臺北捷運(yùn)萬大線是臺北興建的一條重要交通干線。本次大陸盾構(gòu)機(jī)所參與建設(shè)的臺北捷運(yùn)萬大線CQ850、CQ850A兩標(biāo)段上下行線總長分別為2754米和3417米，主要地質(zhì)為粉土質(zhì)砂層與砂質(zhì)粉土層。在盾構(gòu)機(jī)掘進(jìn)過程中，需要克服50米超小轉(zhuǎn)彎半徑、下穿雙河橋樁基礎(chǔ)、經(jīng)過通風(fēng)豎井段原位偏移、遭遇沿線連續(xù)墻及其他地下障礙物等地質(zhì)和施工難題。

　　鐵建重工董事長劉飛香告訴記者，長期以來，在臺灣地區(qū)地下基礎(chǔ)設(shè)施工程建設(shè)中，都是日產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)主導(dǎo)市場。為了拿到這個(gè)訂單，在前期技術(shù)方案設(shè)計(jì)階段，鐵建重工研發(fā)團(tuán)隊(duì)圍繞工程對盾構(gòu)設(shè)備的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)提出的個(gè)性化要求，尤其是針對小轉(zhuǎn)彎半徑做了細(xì)致的研究和論證，提交了高度定制化、針對性極強(qiáng)的技術(shù)方案，最終獲得用戶的高度認(rèn)可。

　　“臺灣地區(qū)較高的施工標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)格的審核制度也鍛煉了企業(yè)技術(shù)和營銷隊(duì)伍，為鐵建重工繼續(xù)深耕臺灣市場、開拓其他區(qū)域市場提供了寶貴經(jīng)驗(yàn)。”劉飛香說，后續(xù)鐵建重工將為客戶提供產(chǎn)品全生命周期服務(wù)，全力組織好產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、制造、生產(chǎn)、現(xiàn)場組裝調(diào)試、試掘進(jìn)和后期服務(wù)等工作。首批設(shè)備將在2018年交付并投入使用。（記者 張玉潔）