民進(jìn)黨當(dāng)局改名成癮，雖然自己也姓蔡、賴、蘇、游，但卻要將一切與中國(guó)有關(guān)的稱謂改掉，稱之為“正名”。“正名”事關(guān)千行百業(yè)，其中臺(tái)灣“中華航空”一直處在風(fēng)口浪尖上。最近，華航又成了新聞熱點(diǎn)：2020年島內(nèi)“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力曾歡呼華航貨機(jī)標(biāo)識(shí)加入了“臺(tái)灣意象”，但今年3月華航新購貨機(jī)又悄悄去掉了這個(gè)“意象”。在被質(zhì)詢時(shí)，臺(tái)灣行政部門負(fù)責(zé)人蘇貞昌公開承認(rèn)有“臺(tái)灣意象”的華航“飛不出去”。

　　為何飛不出去？飛機(jī)人命關(guān)天，任何細(xì)節(jié)都要嚴(yán)守規(guī)則，如果讓民航機(jī)承擔(dān)政治挑釁任務(wù)，其結(jié)果當(dāng)然可想而知。但有人不信邪。自2000年陳水扁上臺(tái)后，民進(jìn)黨便推動(dòng)“正名”運(yùn)動(dòng)，只要和“中國(guó)”“中華”沾上邊都要改名。陳水扁和蔡英文先后四次大動(dòng)作炒作華航“正名”，華航向民進(jìn)黨當(dāng)局?jǐn)傞_賬單：改名費(fèi)用10億元新臺(tái)幣，且會(huì)失去兩岸航線，收入至少減四成，因此華航“正名”一度偃旗息鼓。但到了2020年，民進(jìn)黨當(dāng)局陷入“以疫謀獨(dú)”的狂想。有“臺(tái)獨(dú)”學(xué)者提出“華航要改名，現(xiàn)在是最好時(shí)機(jī)”，于是“臺(tái)獨(dú)”政客馬上跟進(jìn)，在島內(nèi)議事機(jī)構(gòu)提案華航改名，形成所謂決議并通過。主管官員明知不可行，卻也要有表現(xiàn)，最后拿出慣用的“切香腸”手法，決定先在華航貨機(jī)的標(biāo)識(shí)上動(dòng)手腳。

　　這個(gè)手腳動(dòng)得很“含蓄”，只是將原來標(biāo)識(shí)中的英文字母“C”變體，讓“C”里的空白形成一個(gè)臺(tái)灣島地圖輪廓，可以說除了當(dāng)事人誰都難看出“臺(tái)獨(dú)”標(biāo)榜的“臺(tái)灣意象”，甚至有臺(tái)灣民眾嘲諷：這不就是向全世界展示臺(tái)灣在China（中國(guó)）的懷抱里嗎？但對(duì)華航貨機(jī)上下其手，足以讓“臺(tái)獨(dú)”分子拿來說事。現(xiàn)已被罷免的“臺(tái)獨(dú)”民意代表陳柏惟甚至說：“如果兩岸航線因此斷了，那就斷了吧。”有“臺(tái)獨(dú)”學(xué)者聲稱：“如果兩岸航線斷了，就從越南、菲律賓繞道飛中國(guó)”……然則，繞一下就洗白了？

　　華航在兩岸關(guān)系發(fā)展史上有過高光時(shí)刻，曾經(jīng)凝聚了世界的目光。2005年1月29日，執(zhí)行臺(tái)商春節(jié)包機(jī)任務(wù)的華航客機(jī)降落首都機(jī)場(chǎng)，成為56年后從臺(tái)灣飛抵北京的首架客機(jī)，大陸用鮮花和掌聲歡迎華航機(jī)組。那年臺(tái)商春節(jié)包機(jī)首次兩岸對(duì)飛，華航成為執(zhí)行包機(jī)任務(wù)的國(guó)航、東航、南航及海航4家大陸航空公司的地面代理。當(dāng)國(guó)航機(jī)組下飛機(jī)進(jìn)入臺(tái)灣桃園機(jī)場(chǎng)時(shí)，華航舉辦了喜慶的歡迎儀式，華航表示兩岸航空業(yè)者縮短了彼此之間的距離，國(guó)航向華航贈(zèng)送錦旗：佳節(jié)共慶、同胞情深。當(dāng)時(shí)筆者在現(xiàn)場(chǎng)采訪，見證了兩岸航空業(yè)者對(duì)未來的憧憬。

　　2008年兩岸直航后，兩岸航線占華航營(yíng)收的四成。企業(yè)在商言商，但“正名”勢(shì)力卻步步緊逼，用“講出臺(tái)灣有這么困難嗎”不斷向華航施壓。

　　有臺(tái)灣政治評(píng)論員指出，華航貨機(jī)改涂裝被現(xiàn)實(shí)打臉，根本飛不出去，這早在預(yù)料之中，但民進(jìn)黨仍要蠻干，花了錢一場(chǎng)空，不只浪費(fèi)民脂民膏，還被國(guó)際社會(huì)笑話政治干預(yù)飛行；民進(jìn)黨操弄意識(shí)形態(tài)已經(jīng)騙不了腦袋清楚的臺(tái)灣民眾了，“請(qǐng)蔡英文高抬貴手”，別再惡整企業(yè)，讓企業(yè)回歸正常經(jīng)營(yíng)。

　　曾任島內(nèi)民意代表的林家興表示，蘇貞昌親口證實(shí)改涂裝的飛機(jī)飛不出去，證明民進(jìn)黨推動(dòng)的“華航正名”是操弄意識(shí)形態(tài)的自嗨騙局，民進(jìn)黨應(yīng)該向他們的“死忠”支持者說明白，更應(yīng)該為浪費(fèi)公帑向臺(tái)灣民眾道歉。蘇貞昌要記住他自己說的“飛得出去很重要”這7個(gè)字，做點(diǎn)實(shí)際的事，別再用“正名”干擾文化體育、經(jīng)貿(mào)金融。

　　做點(diǎn)實(shí)際的事應(yīng)該不難，但是，目標(biāo)決定手段，“臺(tái)獨(dú)”本身就是不實(shí)際的事，正如陳水扁卸任前所說：“做不到就是做不到。”做不到又要扯著這面旗維持民進(jìn)黨一黨之私，那就只能在欺騙和現(xiàn)形間擺蕩。

　　在2020年臺(tái)灣疫情未暴發(fā)之時(shí)，“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力對(duì)大陸一副趁你病要你命的嘴臉，不僅對(duì)大陸落井下石，對(duì)當(dāng)時(shí)在大陸的臺(tái)胞也百般刁難，連基本的人道原則都不顧及，讓自己標(biāo)榜的“民主進(jìn)步”現(xiàn)形；等臺(tái)灣疫情暴發(fā)，自己缺檢測(cè)缺疫苗，又讓曾經(jīng)滿世界宣揚(yáng)的“臺(tái)灣can help（能幫助）”現(xiàn)形；蘇貞昌曾表態(tài)努力讓華航“標(biāo)志臺(tái)灣”，現(xiàn)在宣告“飛不出去”，再讓“正名”現(xiàn)了形。

　　此前島內(nèi)另一沸反盈天的事件，是“臺(tái)獨(dú)”勢(shì)力借奧運(yùn)在日本東京舉辦之機(jī)，通過座談、演講、游行，使出渾身解數(shù)要搞“奧運(yùn)正名”，以致國(guó)際奧委會(huì)不得不發(fā)函警示，若違反相關(guān)協(xié)議和規(guī)定會(huì)面臨嚴(yán)重后果。最后“奧運(yùn)正名”又一次泄了“做不到”的底。

　　被“正名”惡整的不只“中華航空”，臺(tái)灣島內(nèi)一些帶“中國(guó)”“中華”字頭的企業(yè)、學(xué)校如“中華郵政”“中國(guó)醫(yī)藥大學(xué)”“中國(guó)文化大學(xué)”“中華大學(xué)”等都面臨改名的壓力，教科書更是被“正名”蠻橫碾壓。民進(jìn)黨當(dāng)局還屢屢借“正名”臺(tái)胞旅行文件和駐外辦事機(jī)構(gòu)名稱挑釁一個(gè)中國(guó)原則，大開兩岸關(guān)系的倒車。

　　謀“獨(dú)”挑釁倒行逆施，讓自己的飛機(jī)飛不出去，將民眾的福祉置于險(xiǎn)地，民進(jìn)黨當(dāng)局不妨再想想陳水扁那句話吧，“做不到就是做不到！”