東南網(wǎng)12月15日訊 （福建日?qǐng)?bào)記者 蘭鋒 王鳳山 陳夢(mèng)婕 游笑春)

　　“廈門(mén)與金門(mén)，原來(lái)可以這么‘近’！”12月6日，27名金門(mén)學(xué)子來(lái)到廈門(mén)研學(xué)參訪(fǎng)。登上廈金大橋（廈門(mén)段）智慧中心觀(guān)景臺(tái)，看到金門(mén)島近在咫尺，大家由衷感嘆：“能一腳油門(mén)直達(dá)就好啦！”

　　“廈金大橋怎么可以不通金門(mén)？”繼通水之后，金門(mén)鄉(xiāng)親最期盼的便是通橋！

　　金門(mén)之困

　　金門(mén)古稱(chēng)“浯洲”，歷史上長(zhǎng)期隸屬福建管轄。朱熹曾在此講學(xué)，儒家文脈綿延不絕。明朝洪武二十年（1387年），江夏侯周德興奉命筑千戶(hù)所城于燕南山之麓，因?yàn)樗�城頗具“固若金湯，雄鎮(zhèn)海門(mén)”之勢(shì)，“浯洲”從此改稱(chēng)“金門(mén)”。廈門(mén)則得名于明朝洪武二十七年（1394年），有“國(guó)家大廈之門(mén)”之寓。“兩門(mén)”均鐫刻著國(guó)家海防要津的印記。

　　廈門(mén)和金門(mén)，一水之隔，最短直線(xiàn)距離僅1.8公里，便捷往來(lái)一直是兩地鄉(xiāng)親的期盼。

　　金門(mén)籍鄉(xiāng)親曹原彰現(xiàn)居廈門(mén)。27年前，他與時(shí)任臺(tái)北縣議員的金介壽等9人組織了一支“闖關(guān)”隊(duì)，租一艘漁船從臺(tái)灣直抵廈門(mén)，在沙坡尾漁港登陸后，他們拉起了“和平促進(jìn)兩岸三通”橫幅，向世界宣告臺(tái)灣民眾希望“三通”的愿望。回臺(tái)后，曹原彰被判處59天監(jiān)禁。盡管坐了牢，但曹原彰覺(jué)得很值，因?yàn)樵诙喾脚�力之下�?年后“小三通”航線(xiàn)終于開(kāi)通。

　　回憶以前的生活，曹原彰說(shuō)：“生活在小海島，交通不便，物資匱乏，金門(mén)人太苦了。”從金門(mén)到臺(tái)灣本島飛機(jī)要飛40多分鐘。早年，從金門(mén)到廈門(mén)，得先去臺(tái)北，繞香港才能到廈門(mén)，1.8公里的直線(xiàn)距離硬是繞了1000多公里。在金門(mén)，除了自產(chǎn)一些農(nóng)作物外，幾乎所有物資都得靠船運(yùn)從臺(tái)灣本島載過(guò)來(lái)，物流成本高，物價(jià)堪比臺(tái)北。例如，一份500克的青提，金門(mén)售價(jià)400元新臺(tái)幣（約合90元人民幣），廈門(mén)只需20元人民幣。

　　好在有了“小三通”，如今金門(mén)人周末就喜歡往廈門(mén)跑。除了休閑、娛樂(lè)，購(gòu)物是他們的重要目的。大到家具、小到零食，金門(mén)人都愛(ài)來(lái)廈門(mén)買(mǎi)。在大陸網(wǎng)店下單，到廈門(mén)取貨，是許多金門(mén)人的購(gòu)物習(xí)慣。

　　曹原彰的兒子曹舜也在廈門(mén)生活，經(jīng)常幫金門(mén)朋友代收快遞。“走‘小三通’坐船時(shí)大包小包的，沒(méi)橋還是不方便。”曹舜的金門(mén)之旅通常是這樣的：先打車(chē)去廈門(mén)五通碼頭，接著過(guò)邊檢、候船約一小時(shí)，再經(jīng)過(guò)半小時(shí)的船程才能到金門(mén)，單程船票需100多元人民幣。每天傍晚6點(diǎn)后，來(lái)往兩地的航班就停了。遇到臺(tái)風(fēng)天，還要停航。

　　從五通碼頭刷臉通關(guān)，到金門(mén)水頭碼頭下船，曹舜會(huì)有種時(shí)空穿越之感。窄街深巷，房屋低矮老舊，路旁偶有牛出沒(méi)，年輕人稀稀落落。金門(mén)戶(hù)籍人口約14萬(wàn)，常住人口約6萬(wàn)，有一所高中、一所高職、兩所大學(xué)（含分校）。

　　對(duì)此，在廈門(mén)大學(xué)任教的金門(mén)人江宜珍很有同感。她說(shuō)，許多年輕人為了讀書(shū)就業(yè)不得不到臺(tái)灣本島，只有逢年過(guò)節(jié)才回家。“要是有一座橋連接廈金兩地，每天能早出晚歸、開(kāi)車(chē)往來(lái)就好了。”江宜珍想著，“這樣，金門(mén)人既能實(shí)現(xiàn)自己的夢(mèng)想，也不用離開(kāi)家鄉(xiāng)。”

　　其實(shí)，不只金門(mén)普通民眾對(duì)廈金大橋全線(xiàn)貫通充滿(mǎn)期待，金門(mén)的產(chǎn)業(yè)界人士對(duì)此也翹首以盼。這座大橋?qū)λ麄兌�言，不僅是交通通道，更是產(chǎn)業(yè)紐帶。

　　目前，金門(mén)的產(chǎn)業(yè)以觀(guān)光旅游業(yè)和特色輕工業(yè)（如金門(mén)高粱酒）為主。但礙于交通不便等多方面因素，金門(mén)所接待的大陸游客量十分有限。今年1—10月，經(jīng)廈門(mén)口岸赴金門(mén)的游客14.4萬(wàn)人次，而同期廈門(mén)共接待國(guó)內(nèi)外游客超1億人次。金門(mén)縣旅行商業(yè)同業(yè)公會(huì)第十屆大陸事務(wù)主委黃世丞表示，廈金大橋如能延伸到金門(mén)，無(wú)疑將為金門(mén)帶來(lái)非常可觀(guān)的人流和資金流。

　　太祖食品以貢糖起家，在金門(mén)遠(yuǎn)近聞名。2006年，廈門(mén)太祖食品有限公司成立。公司總經(jīng)理蔡錦德告訴記者，太祖食品目前在金門(mén)有一家觀(guān)光工廠(chǎng)和10家門(mén)店，很受大陸游客歡迎。遺憾的是，現(xiàn)在貨物運(yùn)輸還只能走廈金航線(xiàn)，沒(méi)辦法提供配送到家服務(wù)，大陸游客只能自己肩背手提地帶回家，因此單客的消費(fèi)量都不大。

　　全國(guó)臺(tái)企聯(lián)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)吳家瑩告訴記者，不論是金門(mén)的貢糖還是高粱酒等特產(chǎn)在臺(tái)灣的市場(chǎng)規(guī)模都有限。而拓展大陸市場(chǎng)，金門(mén)企業(yè)均面臨運(yùn)輸效率低、成本高等問(wèn)題，廈金大橋全線(xiàn)通車(chē)才能真正解決其痛點(diǎn)。不僅如此，金門(mén)的產(chǎn)業(yè)較單一，大陸的制造業(yè)配套、電商資源等未來(lái)也能通過(guò)大橋直達(dá)金門(mén)，助力當(dāng)?shù)禺a(chǎn)業(yè)升級(jí)，培育新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　一橋連心

　　其實(shí)，早在20世紀(jì)90年代末就有大陸學(xué)者提出了廈金大橋的構(gòu)想。它的立項(xiàng)與建設(shè)，是這些年金門(mén)各界持續(xù)奔走發(fā)聲、大陸以最大誠(chéng)意回應(yīng)民心，兩岸各界人士同向發(fā)力的成果。

　　修橋！這已是大陸和金門(mén)鄉(xiāng)親多年來(lái)的共同愿望。一個(gè)時(shí)間軸可看出大陸為修建大橋所作的持續(xù)努力——

　　2002年，“臺(tái)灣海峽橋梁隧道建設(shè)學(xué)術(shù)研討會(huì)”在廈門(mén)召開(kāi)，首次將建橋提議納入學(xué)術(shù)研討范疇。2008年，福建省印發(fā)文件，廈金大橋成為福建省“三縱八橫”高速公路網(wǎng)的一環(huán)。2023年9月，《中共中央、國(guó)務(wù)院關(guān)于支持福建探索海峽兩岸融合發(fā)展新路建設(shè)兩岸融合發(fā)展示范區(qū)的意見(jiàn)》發(fā)布，“加快推進(jìn)與金門(mén)通電、通氣、通橋”被明確寫(xiě)入，為項(xiàng)目提供國(guó)家層面的支持。

　　金門(mén)各界的持續(xù)堅(jiān)守與不懈努力，是推動(dòng)大橋立項(xiàng)的重要?jiǎng)恿Α?004年，金門(mén)縣政府提出“金嶝大橋”方案；2007年，“財(cái)團(tuán)法人金門(mén)和平大橋營(yíng)建基金會(huì)”成立，整合民間資源推動(dòng)建橋事宜；2019年，時(shí)任金門(mén)縣縣長(zhǎng)楊鎮(zhèn)浯來(lái)福建參訪(fǎng)時(shí)提出，金門(mén)人民不只盼望通橋，還希望能夠與廈門(mén)通輕軌、通隧道。

　　2022年，金門(mén)縣廈金大橋建設(shè)推動(dòng)促進(jìn)會(huì)成立。次年，促進(jìn)會(huì)就“是否同意興建廈金大橋”發(fā)起投票，短短兩周就收集到734份表態(tài)支持的聯(lián)署書(shū)。遺憾的是，此舉遭民進(jìn)黨當(dāng)局駁回。盡管如此，促進(jìn)會(huì)理事長(zhǎng)陳滄江等如今依然堅(jiān)持進(jìn)行各方游說(shuō)。陳滄江說(shuō)，20多年前，講起金門(mén)通水，大家都說(shuō)不可能，但是在多方努力下，不是通了嗎？所以，通橋也一樣需要“點(diǎn)火者”。促進(jìn)會(huì)的成員涵蓋金門(mén)縣議員、鄉(xiāng)長(zhǎng)、企業(yè)主等各行各業(yè)的人士，他相信眾人拾柴火焰高。

　　陳滄江是土生土長(zhǎng)的金門(mén)人，每次看到廈門(mén)的快速成長(zhǎng)，他總是會(huì)感慨家鄉(xiāng)多年來(lái)發(fā)展的停滯。在他的設(shè)想中，有150平方公里土地的金門(mén)完全可以成為廈門(mén)的后花園，彌補(bǔ)廈門(mén)島的土地不足，承接廈門(mén)的國(guó)際貿(mào)易、會(huì)展會(huì)議，發(fā)展高端休閑旅游業(yè)，從而駛?cè)氚l(fā)展快車(chē)道。

　　“大橋通了，金門(mén)一定可以發(fā)展起來(lái)。既然‘火’已經(jīng)點(diǎn)著了，就不能讓它滅掉。”陳滄江說(shuō)。

　　面對(duì)金門(mén)鄉(xiāng)親的期盼，大陸以實(shí)際行動(dòng)回應(yīng)。2023年10月，總投資372.71億元的廈金大橋（廈門(mén)段）動(dòng)工建設(shè)，起于環(huán)島東路與會(huì)展北路交叉口，終至廈門(mén)翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)，路線(xiàn)總長(zhǎng)約19.6公里，海上主線(xiàn)預(yù)計(jì)2026年底通車(chē)。

　　項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人林路宇介紹，廈金大橋預(yù)留了金門(mén)段接口，修通金門(mén)段在技術(shù)層面完全沒(méi)問(wèn)題。另外，大橋所連通的翔安國(guó)際機(jī)場(chǎng)將于2026年底通航，第一期可滿(mǎn)足年旅客吞吐量4500萬(wàn)人次，也規(guī)劃預(yù)留了金門(mén)專(zhuān)用航站樓。

　　日前，福建省“十五五”規(guī)劃建議出爐，提出“推進(jìn)向金門(mén)、馬祖通水通電通氣通橋大陸側(cè)項(xiàng)目建設(shè)”。“金廈通橋”議題在11月28日舉行的金門(mén)縣議會(huì)定期會(huì)中再度受到關(guān)注。

　　據(jù)臺(tái)灣《旺報(bào)》報(bào)道，金門(mén)縣議員吳佩雯連番詢(xún)問(wèn)金門(mén)縣縣長(zhǎng)陳福海：“支不支持有機(jī)會(huì)通橋到翔安機(jī)場(chǎng)？”陳福海表示，金門(mén)鄉(xiāng)親普遍希望交通更便捷，且能讓金門(mén)有更好的發(fā)展，金門(mén)鄉(xiāng)親沒(méi)有一個(gè)不支持，讓金門(mén)有更好發(fā)展怎能不支持！但他也強(qiáng)調(diào)，就臺(tái)灣方面來(lái)說(shuō)，大橋想要建成，最終須經(jīng)臺(tái)當(dāng)局同意方可實(shí)現(xiàn)。

　　“就差一點(diǎn)”

　　年終歲末，廈門(mén)迎接新年的焰火又將照亮金門(mén)的海天。作為金門(mén)書(shū)法家協(xié)會(huì)顧問(wèn)，曹原彰最期待的是每年春節(jié)前夕，和金門(mén)書(shū)法家一起參加在廈門(mén)沙坡尾舉辦的“廈門(mén)金門(mén)、兩岸一家”寫(xiě)春聯(lián)送祝福活動(dòng)。“兩門(mén)”之間，交織著許多家族脈絡(luò)，金門(mén)人如今在廈門(mén)購(gòu)置的房產(chǎn)總數(shù)已超過(guò)3萬(wàn)套，春節(jié)到“對(duì)門(mén)”串門(mén)也是回家。

　　前不久，曹原彰和40多位金門(mén)鄉(xiāng)親踏上廈金大橋（廈門(mén)段）施工棧橋，成為首批近距離探訪(fǎng)這座跨海大橋的金門(mén)團(tuán)組。“開(kāi)回金門(mén)去！”許多團(tuán)員在大巴上就激動(dòng)地喊出了渴望和心聲。

　　站在劉五店航道橋西主塔腳下，不遠(yuǎn)處的金門(mén)島清晰可見(jiàn)。曹原彰想起當(dāng)年租船直航廈門(mén)，返臺(tái)那日，64家媒體在岸邊等候。他在船上發(fā)表了演講：“我們?yōu)槭裁醋鲞@件事來(lái)促進(jìn)兩岸‘三通’，因?yàn)榕_(tái)灣當(dāng)局太不照顧金馬鄉(xiāng)親的生活，他們太苦了。我們要為金馬人民爭(zhēng)取權(quán)益。”

　　在臺(tái)灣知名評(píng)論員王綽中看來(lái)，廈金大橋的爭(zhēng)議核心并非技術(shù)或地方需求，而是政治信任度與兩岸政策路線(xiàn)的差異，使得本可復(fù)制金門(mén)通水效益的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)展很不通暢。若民進(jìn)黨能摒棄政治層面的考量，只單純從改善金門(mén)民生福祉考慮，那么大橋建設(shè)才能邁出關(guān)鍵一步。

　　和曹原彰一起登橋的還有其好友、金門(mén)縣前縣長(zhǎng)李炷烽。這位為金門(mén)供水工程奔波20余年的老人，現(xiàn)在最大的愿望便是兩岸往來(lái)能如家中擰開(kāi)水龍頭般方便。“我在縣長(zhǎng)任上就多次說(shuō)過(guò)，金門(mén)的發(fā)展離不開(kāi)交通建設(shè)。廈金大橋連接的不僅是土地，更是雙方共同的發(fā)展命運(yùn)。”李炷烽認(rèn)為，這是金門(mén)突破自身發(fā)展瓶頸的重要契機(jī)，可以借此融入廈門(mén)半小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈，從一個(gè)相對(duì)孤立的經(jīng)濟(jì)單元，一躍成為兩岸人流、物流等的樞紐。金門(mén)民眾則可以便捷地享受到廈門(mén)實(shí)惠的物價(jià)，優(yōu)質(zhì)豐富的醫(yī)療、教育等公共服務(wù)資源。“通橋、通車(chē)、通心，萬(wàn)事皆通。”李炷烽說(shuō)。

　　“金門(mén)鄉(xiāng)親踏上工地的腳步聲，是另一種形式的兩岸對(duì)話(huà)。”《金門(mén)日?qǐng)?bào)》在11月19日發(fā)表的社論《廈金大橋的真實(shí)意義——“跨海連心”的人道工程》中寫(xiě)道：“當(dāng)跨海大橋真正落成、通車(chē)后，標(biāo)志著金門(mén)人終于可以選擇用生活需求取代理念對(duì)立，以人道合作取代敵意想象，以地方治理的務(wù)實(shí)進(jìn)展，為兩岸同胞示范未來(lái)兩岸關(guān)系發(fā)展的可能性。”

　　其實(shí)，對(duì)于等待多年的金門(mén)鄉(xiāng)親而言，廈金大橋早已不是一張圖紙，而是一座打破地理隔絕、安放幸福期盼的“民生橋”。這座由斜拉橋、拱橋、常規(guī)梁橋組合而成的大型跨海大橋的輪廓越來(lái)越清晰，一路從廈門(mén)本島延伸至大嶝島，但到此便戛然而止。“就差一點(diǎn)到我們家門(mén)口了！”金門(mén)鄉(xiāng)親怎能不望洋興嘆？