翼龍無人機亮相珠海航展
第9屆中國國際航空航空博覽會于11月3日拉開帷幕，此次珠海航展恰逢中國共產黨第十八次全國代表大會召開，使得人們對中國參加航展展品產生更多期待。根據珠海航展組委會透露的消息，中國空軍將出動殲8F、殲轟7A、轟油6、空警200、教5、米格15BJS、殲10等型號飛行參加靜態展示。
據空軍有關渠道透露，此次參展裝備體現了中國空軍建設的歷史脈絡，同時展示空軍現代化的作戰、支援和訓練體系，既有主力3代戰斗機殲10，也有經過信息化改裝的殲8F，還有空中ISR作戰必備的空警200。這些戰機組成了攻防兼備的現代空戰裝備體系，初步具備了國土防空之外的遠程作戰能力。雖然參展裝備對外界已經不是秘密，但是也將給廣大軍事愛好者近距離接觸我國先進戰機的機會。
中國航空工業集團公司的“翼龍”無人機、新舟600、天翼無人機、夜鷹無人機等多種型號的無人機也參加了靜態展示。“翼龍”無人機作為中航參展的主打機型，此前都是以模型的形式進行過展示，或者是該型無人機掛載激光制導炸彈和反坦克導彈的照片也曾經被軍迷曝光。此次參展是“翼龍”無人機第一次實機展示，國內外參觀者得以目睹該機真容。“翼龍”無人機機身尺寸與美國空軍的MQ-1B“捕食者”無人機相似，外形如同美國空軍MQ-9“死神”無人機的縮小版，典型設計是機尾上方的2個外傾垂直尾翼，頭部整流罩內安裝一部大型衛星天線，既可通過數據鏈也可通過衛星通信進行操控。根據外媒報道，國外航空界評價“翼龍”無人機具備偵察和攻擊性能，無人機設計研發水平僅次于美國和以色列，整體水平已經過超過俄羅斯，部分性能甚至可以與美軍主要無人機型媲美，量產后將出口烏茲別克斯坦和阿聯酋等國。
中國此前推出的“翔龍”無人機采用菱形聯翼結構，提高了飛機的升阻比，氣動布局堪比先進的美軍裝備的諾斯羅普-格魯曼公司的RQ-4A“全球鷹”無人機。動力裝置是中國飛機的一大軟肋，無人機研發也遇到類似瓶頸，“翼龍”無人機仍然采用活塞式引擎，相對美國同類產品使用的渦槳和大型渦扇引擎落后了很多，中國的大型無人機采用的渦噴引擎也是上一代發動機產品，嚴重影響了國產無人機的續航時間和最大航程。
中國航空工業集團公司還推出了AC311直升機、AC312直升機和運12F等機型參加表態展示。此外，中國航天科工集團和航天科技集團也帶來了各種防空導彈、岸防導彈、近程彈道導彈和火箭炮，參展裝備能夠為中國提供一體化的防空、岸防導彈體系，使中國的導彈攻防能力又上了一個新臺階。(戰略網/長風)
