鐵道部：對實名制持審慎態(tài)度 將開除倒票職工
國務(wù)院新聞辦公室定于2010年1月20日(星期三)下午15時舉行新聞發(fā)布會，請鐵道部黨組成員、政治部主任高曉兵介紹2010年鐵路春運等方面情況，并答記者問。
圖為發(fā)布會現(xiàn)場。中國政府網(wǎng)李清攝
一年一度的春運很快就要到來，這既是社會非常關(guān)注的熱點，更是鐵路乃至全社會共同面臨的一項重大考驗。今年春運從1月30日起至3月10日，為期40天，其中節(jié)前15天，節(jié)后25天。
根據(jù)春運形勢分析，綜合考慮客流、運能等因素，預(yù)計2010年春運期間，全國鐵路發(fā)送旅客2.1億人次，同比增加1820萬人次，增長9.5%，日均525萬人次。節(jié)前高峰日達550萬人次，節(jié)后高峰日達650萬人次。重點地區(qū)節(jié)前是北京、廣州、上海、杭州地區(qū)，節(jié)后是成都、重慶、武漢、南昌、合肥、阜陽和湖南地區(qū)。
積極開展學(xué)生票和外來務(wù)工人員團體票送票上門服務(wù)。優(yōu)先保障學(xué)生購票，組織開展學(xué)生團體票預(yù)售和送票上門服務(wù)。開展代售點發(fā)售學(xué)生票業(yè)務(wù)。在北京鐵路局、廣鐵集團辦理外來務(wù)工人員團體往返票的基礎(chǔ)上，將此項服務(wù)拓展到全國具有始發(fā)列車的較大車站。
除此之外，為進一步加強售票的公開透明，今年春運廣鐵集團和成都鐵路局將在部分車站試行火車票實名制，由此可能會給旅客購票、驗票、進站、乘車帶來一些不便，還望廣大旅客予以諒解，并配合支持鐵路部門的實名制工作。
根本的出路，在于加快鐵路發(fā)展，快速形成鐵路運輸網(wǎng)絡(luò)。為此，我們正在進行努力，這個努力是十分艱辛的。按照目前建設(shè)的速度，未來三年將有2.6萬公里的新線開通運營。到2012年底，我們國家將有11萬公里以上的鐵路營運里程，長三角、珠三角、環(huán)渤海地區(qū)以及城市密集區(qū)的城際鐵路系統(tǒng)將基本形成，這些地區(qū)運力緊張的狀況將得到緩解。到2020年，我們國家的鐵路營運里程將達到12萬公里以上，區(qū)級干線網(wǎng)將全面建成，鐵路的運輸能力總體適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展需要，“一票難求”的現(xiàn)象將得到解決。
今年春運鐵路將采取更加嚴厲的措施，來防范和打擊可能出現(xiàn)的鐵路內(nèi)部職工和外部勾結(jié)倒賣車票的問題。我們對售票人員規(guī)定了“七個不準”，即不準把個人的錢包、手機帶到自己的工作崗位，不準利用當班時間私自扣留車票，不準超范圍和規(guī)定出售車票，不準替他人代買車票，不準不核對證件為他人訂購車票，不準利用工作的便利替他人電話訂票和取票，不準違反程序辦理退票的手續(xù)。違反上述規(guī)定的人員，調(diào)離售票崗位。
廣深港鐵路客運專線作為連通香港與內(nèi)地的一個大型的基礎(chǔ)設(shè)施，是我們國家鐵路“四縱四橫”的重要組成部分。鐵道部、廣東省和香港方面早就就這一條鐵路進行了規(guī)劃和研究，確定了它的基本走向、技術(shù)標準。這條鐵路廣州到深圳段早在2005年12月就開工了，進展非常順利，今年是可以開通投入運營的。至于香港境內(nèi)的鐵路建設(shè)項目，我們注意到在今年1月16日，香港立法會財委會已經(jīng)開會通過了這一項目。廣深港今后會跟京廣高鐵連成一線，京廣高鐵在2012年可以正式投入運營。我們也期待香港到深圳這段能夠早日開工建成，那么這條鐵路建成以后，它將會極大地改善香港與內(nèi)地的交通情況，將會大大縮短香港與內(nèi)地的時空距離，使香港與深圳顯現(xiàn)出同城化的效應(yīng)。從香港到廣州將會由原來的兩個小時縮短到40分鐘。
春運期間，鐵路部門高度重視學(xué)生和農(nóng)民工的運輸問題，對學(xué)生票優(yōu)先保障。事實上，元月5日開始，我們已經(jīng)在高校開展了學(xué)生票送票上門服務(wù)。元月16日開始，各大車站都開設(shè)了學(xué)生售票的專窗。今年，各車票代售點發(fā)售學(xué)生票，以便方便學(xué)生的訂票和取票。我們還擴大了學(xué)生往返票的發(fā)售范圍和數(shù)量。對農(nóng)民工購票，我們采取了優(yōu)先措施，優(yōu)先辦理農(nóng)民工的團體票。在北京鐵路局和廣鐵集團出售農(nóng)民工往返車票團體票的基礎(chǔ)上，從元月18日開始，我們把這一業(yè)務(wù)拓展到具有始發(fā)車條件的始發(fā)車站。
今年鐵路春運將在公開、透明這個問題上實現(xiàn)新的突破，我們主要有這樣幾項保障措施：一是開通鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站，進一步健全車站票額顯示系統(tǒng)，及時向社會公布售票的情況，實現(xiàn)信息的全面公開，幫助旅客選擇出行的日期和車次。二是邀請社會監(jiān)督員來監(jiān)督鐵路的春運工作。
關(guān)于高鐵的票價，我看到網(wǎng)絡(luò)上或者媒體上有報道，還是針對武廣線的，像京津城際、石太、合武、合寧、東南沿海開通運營以后，沒有聽到這方面的反映。武廣高鐵開通，初期運營28對列車。12月26日到現(xiàn)在開通運營以來，上座率74.4%，這個上座率是從早晨7點開始，一直開到晚上22點以后平均的上座率。
還沒有真正進入春運前，我們就已經(jīng)取了初步的戰(zhàn)果，現(xiàn)在“藍盾行動”已經(jīng)破獲800多起炒票案件，抓了1000多名炒票的黃牛黨。這告訴我們，打擊炒票、制販假票的任務(wù)仍然艱巨，但是我們很有信心。我們也希望社會各界，特別是新聞界的媒體，與我們共同打擊炒票，還旅客一個干凈的、寬松的、放心的旅行環(huán)境。
