姚鴻洲代表：讓地鐵跑進(jìn)城際大鐵路網(wǎng)

　　“黨的十九大報(bào)告提出,創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力,是建設(shè)現(xiàn)代化經(jīng)濟(jì)體系的戰(zhàn)略支撐。這幾年,重慶輕軌發(fā)展得特別快,從依賴國(guó)外技術(shù)到實(shí)現(xiàn)完全的重慶設(shè)計(jì)、重慶制造,正是創(chuàng)新引領(lǐng)發(fā)展的體現(xiàn)。”黨的十九大代表、重慶中車長(zhǎng)客軌道車輛有限公司技術(shù)部副部長(zhǎng)姚鴻洲說。這位年輕的“85后”帶領(lǐng)技術(shù)團(tuán)隊(duì)先后完成了重慶市4條軌道交通線路車輛和成都地鐵3號(hào)線車輛的生產(chǎn)制造。

　　提起正在研制的新車型,姚鴻洲代表介紹說:“為了適應(yīng)重慶山城的特點(diǎn),我們研制的As型地鐵車爬坡能力更強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑更小、載客量更大,今年年底通車的地鐵10號(hào)線就將采用這種新車型。”

　　姚鴻洲代表還有一個(gè)更大的夢(mèng)想——讓地鐵能融入大鐵路網(wǎng),實(shí)現(xiàn)城際交通零換乘。目前重慶中車長(zhǎng)客正在研制的“雙流制”市域車輛,就是要解決城市地鐵車輛如何能在城際“大鐵路網(wǎng)”上跑的問題,將來人們可以從家門口坐軌道交通直接到達(dá)千里之外的目的地。目前,這一技術(shù)只有歐洲的少數(shù)國(guó)家掌握,姚鴻洲團(tuán)隊(duì)已經(jīng)基本攻克了供電等技術(shù)難關(guān)。

　　“制造業(yè)必須依靠自主創(chuàng)新。我國(guó)的軌道交通要想保持技術(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì),就要不斷創(chuàng)新。”姚鴻洲代表說,“人才是建設(shè)創(chuàng)新型國(guó)家的關(guān)鍵,要留住人才,不僅需要待遇、收入等‘硬件’,更需要良好的創(chuàng)新環(huán)境等‘軟件’。黨的十九大報(bào)告提出倡導(dǎo)創(chuàng)新文化,我希望能有更多的政策支持。”(記者 來潔)