【新春走基層·在一線】
鐵路是一個龐大系統(tǒng)，有100多個工種。除了衣著光鮮時尚的列車長和乘務(wù)員，還有一個工種，叫集便專修工，通俗點講，就是修廁所的工人。
1月22日早晨，氣溫在零下18攝氏度左右。零下18攝氏度什么概念？相當于冰箱常規(guī)的冷凍溫度。記者驅(qū)車駛上遼寧省沈陽市望花南街，過九一八紀念館，前行不遠，來到沈陽車輛段客車整備庫，32歲的集便專修工蔣明軼正在2道修理Z194次列車集便器。
蔣明軼師傅正在緊固集便器。劉勇攝
列車衛(wèi)生間在車里，但集便器掛在車外。他魁梧的身子緊緊靠在車上，整個頭部都鉆了進去，集便器碟閥被拆卸下來時，一股難聞的氣味撲鼻而來。
聽說記者來采訪，蔣明軼探出頭來，抽出身子，隨記者走進空車廂。
“2006年6月，我從海軍北海艦隊退伍，分配到沈陽鐵路局，脫下海軍服，換上鐵路制服，也挺美的！”蔣明軼跟記者幸福地憶起了往事，“具體安排工作時，我被分配到集便專修組，天天和糞便打交道，臟點累點咱不怕，關(guān)鍵是在親戚朋友面前沒面子。”
“混日子，鬧情緒，想著法兒要換工種。直到后來我跟車去了一趟廣州，心才靜了下來。”蔣明軼告訴記者。
“當時，車還沒走一半路程，乘務(wù)長就急匆匆地找到我：‘兄弟，快去看看吧，四個廁所堵了仨，旅客都要瘋了！’當時，車廂里全是人，我們好不容易擠過去，只見廁所門前排起了長隊，旅客們?nèi)呵榧崳钡弥倍迥_。
“我立即投入搶修，在狹小悶熱的空間里，豆大的汗珠噼里啪啦往下掉，一個、兩個、三個……半個小時后，廁所終于修好了，當我拖著疲倦的身體從廁所里走出來時，車廂里響起了噼里啪啦的掌聲。
“‘小伙子,辛苦了，謝謝你！飯可以不吃，廁所不能不上啊！’一位老大爺拉著我的手，誠心誠意地說。那一刻，我心一顫，一種被需要的成就感、責(zé)任感油然而生。旅客們需要我，我自己干啥自暴自棄！”
“打那以后，我再也不回避親朋好友的詢問，專心學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，也克服了心理障礙。”蔣明軼笑著告訴記者。
蔣師傅的集便專修班只有4個人，卻要負責(zé)8對列車、近400個衛(wèi)生間的檢修。記者問：“最近是不是特別忙？”蔣明軼答：“我們包修的列車往返沈陽至廣州，行程6000多公里，路程遠、溫差大，各種配件極易損壞，工作量隨之加大。但是，請旅客放心，我們寧可自己臟點兒累點兒，也要讓旅客體體面面、干干凈凈回家。”
1月13日，從28萬沈陽鐵路局職工中脫穎而出的“感動沈局十大模范人物”評選揭曉，被譽為“鐵路時傳祥”的蔣明軼第一個登臺領(lǐng)獎。8年前還覺得自己很沒面子的他，在觀眾如潮的掌聲中，感受到了無上的榮光。 （光明日報記者 畢玉才 光明日報特約記者 劉 勇 光明日報通訊員 呼興寶）
