兩岸直接“三通”基本實現(xiàn) 開創(chuàng)歷史新頁

　　 12月15日，三位臺胞在深圳機場登機時揮手致意。 當日早上7時20分，作為兩岸直接“三通”首個飛往臺灣的大陸航班，深圳航空ZH9095航班正式從深圳機場起飛。 新華社記者壯錦攝

　　12月15日，海峽兩岸直接通郵儀式在北京首都國際機場北京航空郵件交換站舉行。 新華社記者汪永基攝

　　新華網(wǎng)北京12月15日電　題：兩岸直接“三通”基本實現(xiàn)　開創(chuàng)歷史新頁

　　新華社記者

　　在歷經(jīng)59年的波折和期待之后，兩岸的客機、輪船和信件，15日歷史性地跨越臺灣海峽，不再繞經(jīng)第三地而直接通往彼岸，基本實現(xiàn)直接“三通”。

　　分析人士說，兩岸空運直航、海運直航和直接通郵的啟動，標志著兩岸交流更加緊密、關(guān)系更趨緩和，并為臺海地區(qū)的合作、和平、和諧鋪設(shè)了光明之路。

　　15日8時05分，迎著絢麗的曙光，大陸東方航空公司的MU2075航班從上海浦東機場起飛，首度沿“截彎取直”的臺灣海峽空中雙向直達航路飛向臺北。

　　6分鐘后，伴著期盼的目光，臺灣復(fù)興航空公司的332號航班從臺北松山機場騰空，也第一次沿雙向直達航路前往上海。

　　8時47分，這兩架執(zhí)行兩岸空運直航的首班包機在相隔3000尺的空中相遇，乳白色的煙跡匯合成兩岸關(guān)系交往史上的新節(jié)點。

　　在東航航班離地后，上海區(qū)域管制中心與臺北區(qū)域管制中心通過直通熱線電話，進行歷史性的首次直接對話，互致問候，建立直接交接程序。

　　上海區(qū)域管制中心管制運行部主任錢海生和臺北區(qū)域管制中心值班主任季亮，相互表示己方的直航保障工作已準備就緒，愿密切配合，加強交流，以確保飛行安全并合作愉快。

　　經(jīng)過約1小時40分的飛行，東方航空MU2075航班滿載乘客，順利抵達臺北桃園機場；復(fù)興航空332號航班則安全降落上海浦東機場。

　　當天開通的臺灣海峽北線空中雙向直達航路西起浙江省東山，東接東亞經(jīng)臺灣至東南亞的B576主干航路，能夠有效縮短臺灣至大陸北部和中東部城市的空中飛行距離。

　　據(jù)兩岸民航部門測算，經(jīng)這條“截彎取直”后的新航路，北京和上海至臺北的飛行距離比繞經(jīng)香港，單程分別減少1100公里和1000公里左右。

　　15日開始啟動的兩岸常態(tài)客運包機，大陸方面共有北京、上海（浦東）、廣州、南京、成都、沈陽、深圳、武漢、昆明等21個航點；臺灣方面共有桃園、高雄小港、臺中清泉崗、臺北松山、澎湖馬公、花蓮、金門、臺東等8個航點。

　　今后，雙方每周七天共飛不超過108個往返班次，并視市場需求適時增減班次。自此，大陸和臺灣的“兩岸一日生活圈”終成現(xiàn)實。

　　同日11時，在漫天飛舞的禮花和彩球的掩映下，萬噸巨輪“新煙臺”號滿載裝有機械設(shè)備、建筑材料、化工產(chǎn)品、食品等的集裝箱，離開天津港，駛向臺灣基隆，執(zhí)行穿越臺灣海峽的兩岸海上直航首航，航程預(yù)計48小時，比過去繞航大約節(jié)省1天時間，可節(jié)省燃油140噸。

　　而大約45分鐘前，可裝載貨柜1200只的臺灣長榮海運公司所屬的“立敏輪”，在響徹云霄的汽笛長鳴聲和噴涌而出的送行水柱中，駛出臺灣高雄港，乘風破浪，不再輾轉(zhuǎn)日本港口，而直接經(jīng)臺灣海峽前往天津，預(yù)計19日抵達。這是從臺灣出發(fā)的首艘兩岸海運直航船舶。

　　當天上午，兩岸另有多家海運公司也先后發(fā)出各自的兩岸海運直航船舶。今后，大陸63個港口與臺灣11個港口間將構(gòu)建起一條繁忙的直達“黃金海路”。

　　據(jù)有關(guān)部門測算，按照兩岸年貿(mào)易額1000億美元、年運輸量7000萬噸計算，兩岸海上直航后，每年可減少運輸時間11萬小時，降低運費1億多美元。

　　兩岸全面、直接、雙向通郵也于當天正式啟動。9時許，在北京航空郵件交換站，出生在臺灣的81歲的鄭堅伸出微微顫抖的手，投出一封寄往臺灣的家書。

　　新中國成立前夕，鄭堅從臺灣來到大陸求學，1949年兩岸隔絕后，鄭家離分兩岸。“現(xiàn)在兩岸終于實現(xiàn)直接通郵，我可以最快速地把中藥寄給在臺灣的妹妹了。”鄭堅說。

　　這封具有歷史意義的直郵家書搭乘華航的CI7952班機，約17時45分抵達臺北。這架班機共載有從北京收寄的266公斤、164件郵包。

　　北京市郵政公司副總經(jīng)理丁前亮帶領(lǐng)員工，也當場向臺灣同行郵寄了30封新年賀卡及16個裝有北京特色食品的包裹。

　　當天9時17分許，臺灣中華郵政公司董事長吳民佑寄出第一封快捷郵件給中國郵政集團總經(jīng)理劉安東，這是首封從臺灣寄往大陸的快捷郵件，當天下午即送達。

　　此前，兩岸間的郵件最快也要大約三天才能到達。兩岸直郵后，航空郵件將由國航、臺灣華航和長榮航空執(zhí)飛。

　　1979年元旦，全國人大常委會發(fā)表《告臺灣同胞書》，首倡兩岸“雙方盡快實現(xiàn)通航通郵”，“發(fā)展貿(mào)易，互通有無，進行經(jīng)濟交流”。兩岸“三通”的議題就此提出。

　　經(jīng)過兩岸同胞30年的苦苦等待，直接“三通”今朝終成現(xiàn)實。大陸主要門戶網(wǎng)站的有關(guān)評論、留言、跟帖在直航啟動短短幾小時內(nèi)就達數(shù)萬條。“這樣一個非同尋常的日子，相信每個中國人都會牢牢記住”……

　　海峽兩岸的多名高級官員出席當日直接“三通”的相關(guān)啟動儀式。兩岸媒體也爭相報道這一歷史性的場景。

　　臺灣當局領(lǐng)導(dǎo)人馬英九在主持高雄港兩岸海運直航首航儀式時表示，兩岸“三通”啟動象征兩岸和解，不再走對立沖突的路，希望兩岸能夠共謀和平繁榮。

　　中共中央臺辦、國務(wù)院臺辦主任王毅在出席兩岸海上直航（天津港）首航儀式時說，實現(xiàn)“三通”后，兩岸關(guān)系將迎來一個大交流、大合作、大融合和大發(fā)展的嶄新局面。

　　北京的臺灣問題專家徐博東說，在當前國際金融危機愈演愈烈并加重威脅兩岸經(jīng)濟的情況下，直接“三通”的基本實現(xiàn)有助于兩岸共克時艱、保持經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展，更對今后兩岸關(guān)系的全方面發(fā)展產(chǎn)生積極影響。

相關(guān)新聞