商業(yè)貿(mào)易：福建地處我國東南沿海地區(qū)，處在我國兩大經(jīng)濟圈的斷裂地帶，與長江三角洲、珠江三角洲毗鄰相連，承接臺灣海峽兩岸，與東南亞各國距離適中，距離港澳較近，具備優(yōu)越的地理位置、較強的經(jīng)濟實力和良好的交通運輸條件。國務(wù)院《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》的出臺，有望加速把福建建設(shè)成為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)商貿(mào)流通服務(wù)中心的步伐。

輻射長三角和珠三角發(fā)展

　　有關(guān)專家表示，從國家層面來說，支持福建加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)，除了促進兩岸經(jīng)貿(mào)合作，也有利于長三角、珠三角等發(fā)達地區(qū)的進一步協(xié)作，更有利于構(gòu)建中西部地區(qū)的對外開放新通道。

　　記者了解到，福建省正在通過加快高速公路、鐵路和港口群等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，促進形成服務(wù)中部崛起、西部開發(fā)和沿海經(jīng)濟發(fā)展的新的通道。

　　以鐵路為例，面向中部腹地，福建省今年新開工建設(shè)贛龍鐵路復(fù)線、京福高速鐵路福建段、漳州港尾鐵路；連接長三角和珠三角，今年3月，福建第一條沿海快速鐵路———溫福鐵路全線鋪軌貫通，同時福廈鐵路正式進入鋪軌階段，這是我國東南沿海鐵路的一個重要部分，向北可以直通杭州、上海，繼續(xù)往南連接正在加快建設(shè)的廈深鐵路，縱貫我省潮汕地區(qū)并最終達到深圳市，東南沿海鐵路建成后，海西經(jīng)濟區(qū)連成一片，將出現(xiàn)一個新的沿海3小時經(jīng)濟圈。

　　對臺資源豐富的潮汕地區(qū)或許將擁有新的角色———未來海西經(jīng)濟區(qū)與珠三角地區(qū)實現(xiàn)對接的“橋頭堡”。記者了解到，汕頭已經(jīng)要求圍繞國家海西規(guī)劃做好實施配套工作，在土地利用規(guī)劃、城鄉(xiāng)總體規(guī)劃等方面，與海西發(fā)展規(guī)劃銜接；建設(shè)海西區(qū)域南翼的重要交通樞紐，把汕頭建成對臺“三通”主要口岸。

　　形成“海峽經(jīng)濟區(qū)”

　　在李保明教授看來，海西經(jīng)濟區(qū)獲批的意義并不止于成為拉動區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的又一引擎，進一步的，隨著兩岸經(jīng)貿(mào)合作更加深入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和制度建設(shè)的完善，最終形成橫跨海峽兩岸的“海峽經(jīng)濟區(qū)”也并不遙遠(yuǎn)。

　　福建省社科院臺灣研究所所長吳能遠(yuǎn)也指出，海西經(jīng)濟區(qū)的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)，是成為包括海峽兩岸在內(nèi)的“海峽經(jīng)濟區(qū)”，其GDP總量有望比肩珠三角和長三角地區(qū)。

　　記者了解到，現(xiàn)在學(xué)界提出“海峽經(jīng)濟區(qū)”的概念認(rèn)為，海峽經(jīng)濟區(qū)是以臺灣海峽為紐帶，以海峽兩岸經(jīng)濟互補性、地緣臨近性以及文化同源性為背景，以兩岸經(jīng)濟功能性一體化發(fā)展為基礎(chǔ)、兩岸經(jīng)濟機制性一體化為共同愿景的經(jīng)濟區(qū)域。

　　李保明表示，去年兩岸實現(xiàn)了三通，根據(jù)測算，從海峽西岸到海峽東岸最近的距離乘坐快輪只需3—4個小時，無論是貨物還是人員往來都十分便捷，隨著大陸與臺灣經(jīng)濟關(guān)系進一步正常化，海峽兩岸經(jīng)濟整合是必然的趨勢。

　　可以設(shè)想，如果海峽經(jīng)濟區(qū)構(gòu)建形成，將是構(gòu)建兩岸物流、資金流、信息流直接暢達的溝通管道，無論是臺商企業(yè)還是大陸企業(yè)都可以在兩岸自由往來經(jīng)營，產(chǎn)業(yè)鏈也更加順暢，企業(yè)在海峽兩岸布局更為緊密。

　承接兩岸產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移

　　據(jù)福建發(fā)改委相關(guān)人士透露，鼓勵、支持臺商投資高新科技園區(qū)，建設(shè)海峽西岸高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)帶，使之成為承接臺灣高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)與技術(shù)轉(zhuǎn)移的載體是此次國務(wù)院支持意見的一個亮點。

　　李保明表示，由于海西經(jīng)濟區(qū)特有的對臺區(qū)位優(yōu)勢，未來承接臺灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移應(yīng)該已是預(yù)料之中，而且為應(yīng)對金融危機的沖擊，兩岸需要加強產(chǎn)業(yè)對接和互補，同時產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移也是臺灣自身發(fā)展的必然趨勢，海西經(jīng)濟區(qū)正好作為這種合作平臺。

　　據(jù)了解，福建省有關(guān)部門已經(jīng)在考慮引入臺灣新竹科學(xué)工業(yè)園的發(fā)展模式與管理機制，在福建創(chuàng)建科學(xué)工業(yè)園，此外還將推進與臺灣在金融、電子信息、機械、石油化工、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域的合作。

　　有分析認(rèn)為，在對臺經(jīng)貿(mào)方面，海西的運輸優(yōu)勢是珠三角地區(qū)和長三角地區(qū)所不具備的，兩岸“大三通”后，只需幾個小時便可橫跨臺灣海峽，海西對臺臨港工業(yè)、石化產(chǎn)業(yè)等等都有很強的吸引力。

　　“這對臺灣來說也是很好的機遇。”清華大學(xué)臺灣研究所副所長巫永平認(rèn)為，臺灣的石化產(chǎn)業(yè)目前就面臨很大壓力，建立海峽西岸經(jīng)濟區(qū)有利于臺灣石化產(chǎn)業(yè)更好轉(zhuǎn)移。

　　另外，海峽西岸經(jīng)濟區(qū)目前已成為大陸承接臺灣產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的最活躍地區(qū)，此次《意見》也提出海西經(jīng)濟區(qū)是“東部沿海地區(qū)先進制造業(yè)的重要基地”，要求海西區(qū)“充分發(fā)揮后發(fā)優(yōu)勢，高起點發(fā)展特色產(chǎn)業(yè)”。這被相關(guān)人士解讀認(rèn)為，兩岸未來將在制造業(yè)方面實現(xiàn)更為深入的產(chǎn)業(yè)對接。