重心由珠三角轉(zhuǎn)向環(huán)渤海
晨報(bào)訊（記者劉映花）上個(gè)世紀(jì)末，北上的臺(tái)商成為廣東等沿海一帶獨(dú)特的風(fēng)景，幾乎占了當(dāng)?shù)赝顿Y的半壁江山。然而，面對(duì)珠三角節(jié)節(jié)攀升的土地價(jià)格和勞動(dòng)力成本，臺(tái)商在祖國(guó)大陸的投資正開(kāi)始挺進(jìn)以華北、東北為核心的環(huán)渤海灣地區(qū)。
近日，臺(tái)灣機(jī)電電子同業(yè)會(huì)公會(huì)發(fā)布《2006年大陸地區(qū)投資環(huán)境與風(fēng)險(xiǎn)調(diào)查》。在這份以已經(jīng)投資大陸的臺(tái)商為調(diào)查對(duì)象、對(duì)祖國(guó)大陸80個(gè)城市的投資前景進(jìn)行評(píng)級(jí)分析的報(bào)告中，天津?yàn)I海開(kāi)發(fā)區(qū)、北京亦莊開(kāi)發(fā)區(qū)、濟(jì)南和大連4個(gè)位于渤海灣地區(qū)的城市被給予了“極力推薦”的評(píng)級(jí)，而臺(tái)商最早、最集中的珠三角重鎮(zhèn)深圳、東莞的評(píng)分卻一落千丈。同時(shí)，一些經(jīng)營(yíng)成本相對(duì)較低、更具市場(chǎng)發(fā)展后勁，受益于長(zhǎng)三角陸路交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的二三線城市在位次上則有相對(duì)明顯的提升。
市場(chǎng)的飽和和能源的制約讓臺(tái)商加快了在大陸尋找投資突破口的步伐。對(duì)此，臺(tái)灣工商協(xié)進(jìn)會(huì)理事長(zhǎng)黃茂雄表示，臺(tái)商北進(jìn)已經(jīng)成為一種可能。
與外商投資大陸的路徑相仿，臺(tái)商遷徙的過(guò)程中，土地價(jià)格和勞動(dòng)力成本是無(wú)形的“指揮棒”。而在這兩點(diǎn)上，很多臺(tái)商認(rèn)為，與南方城市相比，北方經(jīng)濟(jì)區(qū)的優(yōu)勢(shì)正日益明顯，繼珠三角和長(zhǎng)三角之后，遼東半島、山東半島和京津冀都市圈則都有可能成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)的第三極。
山東和遼東半島的石油、煤炭等自然資源豐富，交通、電力等基礎(chǔ)設(shè)施也完善，與南方的省份相比，兩地的勞動(dòng)力綜合成本要低20%-30%。而京津冀地區(qū)則是中國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技、文化最為發(fā)達(dá)的地區(qū)之一，其經(jīng)濟(jì)總量和發(fā)展?jié)摿ν瑯硬豢傻凸馈?/P>
不過(guò)，臺(tái)商北上的選擇遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于此。公開(kāi)的統(tǒng)計(jì)顯示，臺(tái)商對(duì)大陸投資金額占臺(tái)GDP的比例由2003年的1.53%上升到2006年上半年的2.11%。在這種背景下，商務(wù)部研究院的報(bào)告認(rèn)為，在未來(lái)，能源資源豐富的中西部地區(qū)將成為臺(tái)商投資下一個(gè)熱點(diǎn)。
來(lái)源：北京晨報(bào)
編輯：妮妮
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