迎博鰲年會(huì) 美蘭車(chē)站貴賓室及通道工程完工
海南東環(huán)鐵路海口美蘭車(chē)站貴賓室工程屋面施工（趙桂軍 田英杰 攝）
貴賓室鋼結(jié)構(gòu)現(xiàn)場(chǎng)加工（趙桂軍 田英杰 攝）
文明施工圍護(hù)設(shè)施（趙桂軍 田英杰 攝）
美蘭車(chē)站1號(hào)貴賓室一角（趙桂軍 田英杰 攝）
美蘭車(chē)站2號(hào)貴賓室一角（趙桂軍 田英杰 攝）
4月7日，經(jīng)過(guò)中國(guó)鐵建十七局集團(tuán)建筑公司建設(shè)者46天艱苦奮戰(zhàn)，服務(wù)博鰲亞洲論壇年會(huì)各國(guó)元首和政要、展示中國(guó)高速鐵路建設(shè)成就、促進(jìn)中國(guó)高速鐵路施工技術(shù)走向世界的“窗口工程”——海南東環(huán)鐵路海口美蘭車(chē)站貴賓室及通道工程順利完工并通過(guò)運(yùn)營(yíng)方檢查驗(yàn)收，為博鰲亞洲論壇年會(huì)如期召開(kāi)提供了保障，創(chuàng)造了中國(guó)鐵路建設(shè)史上貴賓室及通道標(biāo)準(zhǔn)最高、建設(shè)速度最快新記錄。
該工程是經(jīng)國(guó)家外交部和海南省政府建議，鐵道部緊急新增工程，建成后將首先服務(wù)于4月14日至16日召開(kāi)的博鰲亞洲論壇2011年年會(huì)，滿足與會(huì)各國(guó)元首和政要等貴賓從美蘭機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)乘東環(huán)高速鐵路前往百公里之外的博鰲會(huì)場(chǎng)，同時(shí)切身感受高速鐵路建設(shè)成就和海南風(fēng)光。其中，貴賓室下部為條型基礎(chǔ)，上部為鋼結(jié)構(gòu)，屋面為0.9毫米鋁錳鎂合金板，外墻為中空玻璃幕墻，房屋建筑面積1053.6平方米，共設(shè)2個(gè)貴賓室，1#貴賓室建筑面積433.5平方米，室內(nèi)裝修墻面以莎安娜米黃色系石材為主，2#貴賓室建筑面積124.88平方米，室內(nèi)裝修墻面以絳紅色木飾面為主，貴賓門(mén)廳建筑面積183.36平方米，室內(nèi)裝修墻面以莎安娜米黃色系石材為主。貴賓通道長(zhǎng)310.2米、寬14.1米、深達(dá)14米，U形結(jié)構(gòu)，東西兩頭與機(jī)場(chǎng)路連接，形成環(huán)形道路。
該公司海南項(xiàng)目部經(jīng)理郭銀亮介紹，該工程工期緊，只有46天，要趕到在博鰲亞洲論壇年會(huì)召開(kāi)前完工；建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高，不僅滿足精裝修使用標(biāo)準(zhǔn)，還要體現(xiàn)中國(guó)元素，并且是全國(guó)高鐵首個(gè)火車(chē)站與機(jī)場(chǎng)相連的工程、展示我國(guó)高鐵建設(shè)成就的工程，社會(huì)影響大；施工任務(wù)重，需要開(kāi)挖的土石方量超過(guò)10萬(wàn)立方米，混凝土澆注也在1萬(wàn)立方米以上；施工難度大，各專(zhuān)業(yè)交叉干擾多。施工中，公司建設(shè)者本著“為國(guó)家負(fù)責(zé)，給力國(guó)家高速鐵路建設(shè)，為海南國(guó)際旅游島添彩”的原則，放棄春節(jié)假期，離家駐島，吃住在工地，嚴(yán)控安全質(zhì)量，齊心協(xié)力建設(shè)新增貴賓室及通道裝飾裝修、停車(chē)場(chǎng)及設(shè)備安裝工程，鑄造文明精品工程。
自2月9日工程全面拉開(kāi)序幕以來(lái)，公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目一班人科學(xué)組織施工，拿出決勝東環(huán)鐵路的豪氣，不為失敗找借口，只為成功找方法，按照集團(tuán)公司“非常責(zé)任、非常思維、非常措施、非常速度”的要求，攻堅(jiān)克難、避擾就捷、化繁擇簡(jiǎn)、精打細(xì)算，24小時(shí)連班作業(yè)，克服了場(chǎng)地窄，人、機(jī)、料等調(diào)運(yùn)需要時(shí)間緊等重重困難，采取立體式組織施工，選用實(shí)力強(qiáng)的作業(yè)隊(duì)，短時(shí)間內(nèi)積聚上百種材料，對(duì)進(jìn)場(chǎng)機(jī)械進(jìn)行整體安排，堅(jiān)持分項(xiàng)工程的多套備選方案，發(fā)動(dòng)全員開(kāi)動(dòng)腦筋解難題，把施工任務(wù)計(jì)劃細(xì)化到了每一天甚至每一小時(shí)，分解到每一個(gè)工班和每一名職工，輔以嚴(yán)明獎(jiǎng)罰措施，大掀施工高潮，確保了工程建設(shè)速度。
項(xiàng)目部提出“設(shè)計(jì)先行，主動(dòng)聯(lián)系，多方參與，追求完美”的工作思路，聘請(qǐng)國(guó)內(nèi)知名設(shè)計(jì)師進(jìn)行裝修工程設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)交底，邀請(qǐng)相關(guān)單位提出改進(jìn)建議，讓工程設(shè)計(jì)達(dá)到先進(jìn)水平并與施工完美結(jié)合。與美術(shù)學(xué)院合作，在貴賓廳設(shè)富有海南風(fēng)格的總面積達(dá)100余平方米的壁畫(huà)，凸顯“海南之韻”、“椰影婆娑”之感。1#貴賓室水晶燈重達(dá)6噸，吊點(diǎn)84個(gè)，在安裝上嚴(yán)細(xì)有加，在確定設(shè)計(jì)方案時(shí)推敲了再推敲，確保燈具安裝的準(zhǔn)確性及安全性。建議在設(shè)計(jì)上，墻面有變化、不單調(diào)，逐步往下變。提出地面采用鋪磚與地毯結(jié)合的方式，采取防蟲(chóng)防蛀技術(shù)；處理好門(mén)及大理石之間的縫隙，等等。
項(xiàng)目部堅(jiān)持“百年大計(jì)、質(zhì)量為本”的建設(shè)理念，健全質(zhì)量安全自控體系，落實(shí)管理人員現(xiàn)場(chǎng)跟班作業(yè)制、技術(shù)質(zhì)檢人員旁站制和安全質(zhì)量巡檢制，實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量和施工安全責(zé)任目標(biāo)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的鋼材、水泥等進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量檢驗(yàn)，優(yōu)中選優(yōu)，絕不讓不合格材料進(jìn)場(chǎng)。在保證設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)上，對(duì)貴賓室基礎(chǔ)換填了3米深近6000立方米的級(jí)配碎石，有效緩解了集中荷載在隧道頂部的應(yīng)力分散。在屋面鋼結(jié)構(gòu)上增加一層砼樓層板，解決了屋面板膠接年長(zhǎng)日久后出現(xiàn)漏水問(wèn)題，對(duì)貴賓間使用壽命的影響，還解決了內(nèi)裝修與鋼結(jié)構(gòu)連接轉(zhuǎn)換層的問(wèn)題，降低了用鋼量，達(dá)到低碳節(jié)能效果。
為實(shí)現(xiàn)站廳層與貴賓通道的連接，需要在站廳層北墻上鑿開(kāi)厚2米，高4米，長(zhǎng)16米的門(mén)洞，切割混凝土量達(dá)160立方米，重達(dá)400噸，被專(zhuān)家稱為在銅墻鐵壁上和生命線上開(kāi)“龍門(mén)”，施工難度極大。為此，項(xiàng)目部采用世界領(lǐng)先技術(shù)混凝土切割設(shè)備“塞迪瑪WS-450T”全液壓切割機(jī)進(jìn)行無(wú)損靜力切割，達(dá)到繩鋸切割切口平直，整齊，速度快，效率高，對(duì)原結(jié)構(gòu)無(wú)損傷，噪音低，無(wú)粉塵，操作簡(jiǎn)便等效果。用墊輪胎等辦法分解重磅混凝土塊對(duì)地面的沖擊力，保護(hù)了既有地板層。
項(xiàng)目部從精細(xì)化入手確保施工質(zhì)量。對(duì)木飾面板的連接，采用45度坡角過(guò)度連接，使其外面更美觀。鋼結(jié)構(gòu)施工中，確立標(biāo)準(zhǔn)，從安裝過(guò)程、放線定位等方面嚴(yán)控，確保立柱豎直度，安裝好立柱并上梁時(shí)，采用拉鋼絲繩的辦法，保證了構(gòu)件間的完好連接和精確度。
該公司建設(shè)者以實(shí)際行動(dòng)確保了該工程安全、優(yōu)質(zhì)、如期完工，向國(guó)家、鐵道部、海南省交上了一份完美答卷，維護(hù)了中國(guó)鐵建的央企形象，受到社會(huì)各界好評(píng)。
