王鳳英代表建議制定中國(guó)汽車(chē)品牌發(fā)展戰(zhàn)略
新華網(wǎng)北京3月2日電（記者張毅）全國(guó)人大代表、長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司總裁王鳳英2日對(duì)新華社記者表示，雖然我國(guó)成為世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)，但缺少?lài)?guó)際馳名的汽車(chē)品牌。她建議制定國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展戰(zhàn)略，把中國(guó)汽車(chē)打造成世界型產(chǎn)業(yè)。
來(lái)京參加兩會(huì)的王鳳英對(duì)記者說(shuō)，去年不論合資企業(yè)還是自主品牌汽車(chē)企業(yè)，銷(xiāo)量都大幅增加。但銷(xiāo)量增加只代表中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大，自主品牌乘用車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的主要手段仍然是低價(jià)，品牌溢價(jià)能力很差。在發(fā)展最快、利潤(rùn)最高的中高檔轎車(chē)領(lǐng)域，仍然是國(guó)外品牌占據(jù)了統(tǒng)治地位。
據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2009年自主品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到457.7萬(wàn)輛，在乘用車(chē)市場(chǎng)占據(jù)44%的份額。其中自主品牌轎車(chē)市場(chǎng)份額不到30%。
王鳳英表示，得益于國(guó)家汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃等一系列有力舉措，2009年中國(guó)以1364萬(wàn)輛的銷(xiāo)量首次成為世界第一汽車(chē)銷(xiāo)售大國(guó)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)受到全球空前關(guān)注。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)如何才能健康發(fā)展成為全社會(huì)關(guān)注的焦點(diǎn)。目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)合資品牌依舊是主導(dǎo)，自主品牌屬于弱勢(shì)品牌，這與世界第一大汽車(chē)市場(chǎng)形成鮮明的對(duì)照。從國(guó)外汽車(chē)制造大國(guó)的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，自主品牌應(yīng)該占到乘用車(chē)市場(chǎng)份額70%以上，這樣才能使中國(guó)真正成為世界汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。
王鳳英提出，應(yīng)抓住戰(zhàn)略機(jī)遇，充分利用全球金融危機(jī)帶來(lái)的機(jī)遇，制定國(guó)家層面的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，在政策、產(chǎn)業(yè)環(huán)境等方面，給優(yōu)秀的自主品牌更多扶持，最終培育出中國(guó)人自己的國(guó)際馳名汽車(chē)品牌，讓中國(guó)車(chē)與日本車(chē)、德國(guó)車(chē)、美國(guó)車(chē)在國(guó)際市場(chǎng)上同臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)，并在消費(fèi)者心目中樹(shù)立起中國(guó)車(chē)的品牌形象。
