以鄭州為核心的中原城市群，承載了河南省在中部崛起并實現更大發展的重任，但是，在武漢城市圈和長株潭城市群分別獲批“全國資源節約型和環境友好型社會建設綜合配套改革試驗區”之后，中原城市群要如何發展，成了很多人關心的話題。
日前，鄭州市副市長、鄭東新區管委會主任王哲為推介位于鄭東新區的全長3.2公里、面積42萬平方米的“中原商業第一街”，來到上海，并就中原城市群未來的發展思路接受了CBN記者專訪。
CBN：鄭東新區建設至今已有6年時間，但是去年底，河南省又開始提出要建設大鄭東新區，是出于何種考慮？
王哲：所謂的大鄭東新區，包括5個區1個縣，即鄭東新區、國家鄭州經濟技術開發區、白沙和官渡組團、航空港區、九龍國際產業(物流)園區，再加上中牟縣。
當初提出發展鄭東新區，是因為鄭州中心城區規模偏小，而且受隴海、京廣鐵路交叉分割，拓展空間受到制約，必須尋求新的發展空間。而目前鄭東新區還不能滿足中心城市擴張、城鄉一體化的要求，產業的發展也受到很多制約，所以提出發展大鄭東新區。
從區域發展來說，還有一個如何協調產業發展、如何協調城鄉發展問題，還有在中原城市群中突出鄭州的核心作用的問題。通過協調區域發展，進一步提升城市群能量。
實際上你可以看到，大鄭東新區已經銜接到了開封的汴西新區。大鄭東新區和汴西新區銜接起來，就可以產生更大的效應，同時完善鄭汴一體化的格局。鄭汴新區將會成為河南省新的增長極。
CBN：鄭汴一體化、鄭汴產業帶的提法已經有幾年的時間，效果是否達到了預期？鄭州作為中原城市群的核心，對周邊城市的輻射帶動功能是否有了提升？
王哲：鄭汴一體化目前的發展態勢還是不錯的，特別是產業定位確定后，發展就不再是無序的，而是有序的，企業的投入相對能夠得到最好的回報。這方面的效果現在已經顯現出來了。
大鄭東新區，也很注重區域的產業布局和定位，5區1縣功能各個不同。比如鄭東新區作為核心區，主要是提供商務辦公、金融服務、信息服務的功能；原來的一部分物流產業轉移到物流園區，使得功能更專業合理。
現在大鄭東新區剛剛啟動，提升和輻射也是比較理想的，這首先體現在交通上，高鐵通車后，鄭州到上海只需3個小時。
CBN：鄭東新區目前仍處于一個大建設時期，目前的金融危機，會不會對其產生影響？
王哲：這6年來，鄭東新區建設速度非常驚人。完成了建成區50平方公里，總投資完成了630億元，房屋開發面積2000多萬平方米，綠化面積1000多萬平方。入住人口30萬。
在這630億元的投入中，政府投入是180億元。隨著鄭東新區“五年成規模”目標任務的全面完成，為了確保“十年建新城”，我們接下來的4年中還要投入大約900億元，以加快建設步伐。
對中部地區而言，金融危機反而是個很好的機會。過去總說，得中原者得天下，我說，得鄭東新區者得中原。不管當前還是今后一個時期來看，投資者目光盯住鄭州，我的感覺是沒錯的。
