文章摘錄如下：
當前這場金融危機的后果之一是加快了中國時代的到來。一季度，中國銷售汽車264萬輛，比去年上升6%，超過美國成為全球第一大汽車市場。預計中國2009年全年將銷售1000萬輛車。中國成為世界第一汽車市場的時間，比原先的預計提前了10年。
今年3月份中國銀行業的總市值是5253億美元，美國是3521億美元。對照2007年1月份的數字，中國銀行業的總市值是6674億美元，而美國是15605億美元，同樣是金融危機使原來難以想象的事成了事實。
再看中國的GDP，一季度比去年增長6.1%，而美國的GDP一季度比去年下降6.1%，日本的GDP預計一季度比去年下降16.2%，這是二戰以來最嚴重的負增長。按這種速度的相對變化，預計中國的GDP總量在今后三年將超過日本，到2020年將超過美國。
正是由于這場危機所造成的結構性經濟困境，將使美國和發達國家處于U型或L型的經濟難以很快復蘇的狀況，造成中國成為世界第一大經濟體的時間大大提前。世界的中國時代將提前到來。
跨時代的重新布局
無論是IMF對全球經濟的最新預測(2009年全球經濟收縮1.3%，發達國家下降3.8%，亞洲增長4.8%，中東增長2.5%，非洲增長2.0%，其中，中國增幅最高為6.5%)，全球股市的新走勢(過去六周《經濟學家》雜志追蹤的42國股市中，有三分之二的漲幅超過20%，特別是新興國家的股市)，還是新興經濟體的匯率新動向(最近在一星期中，韓元曾升幅5.08%居冠；印度尼西亞盾升幅2.88%；馬來西亞幣升1.85%；新臺幣升1.77%；俄羅斯盧布升1.55%；新加坡幣升1.49%；泰銖升0.65%)，都在顯示著這一變化的到來。
這是一場全球性的結構大變局。這次由金融危機所引起的全球性的經濟衰退，不是一場常規性的供需矛盾的周期性調整，而是從舊時代跨向新時代的重新布局。
在全球經濟整體下降的2009年，中國和大部分新興經濟體的經濟是繼續增長的，盡管增長的幅度有所下降。
谷歌(Google)全球副總裁兼大中華區總裁李開復最近說，在海外需求疲軟的情況下，中國的很多傳統制造企業正在改變營銷模式，成功地利用網絡在中國國內市場拓展銷路。一些過去為外國，主要是歐美品牌進行來料加工的企業，比如高檔襯衫加工廠等，在歐美市場需求下降的壓力下，并沒有關閉工廠，而是和網絡襯衫銷售公司建立了聯系。通過網絡訂購的方式以原來三分之一、四分之一的價格供應中國國內市場，獲得很大成功。
中國企業的這些做法，也許能給在美歐市場上連連遭受挫折的新加坡出口企業一些新的啟發。
