5月17日，杭州之江路，一輛本田C-RV追尾了一輛價(jià)值超過600萬元的勞斯萊斯幻影，本田車主負(fù)全責(zé)，需承擔(dān)勞斯萊斯大約40萬元的維修費(fèi)用。

　　近來，頻頻發(fā)生擦碰豪車而搭上“天價(jià)賠償”的事故，引起社會普遍關(guān)注。豪車雖然破點(diǎn)皮毛，但動輒數(shù)十萬元、上百萬元的高額賠償，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出保險(xiǎn)的賠付額度，讓普通車主大喊“撞不起”。

　　目前，中國已成為全球豪車增長最快的市場之一。去年，勞斯萊斯在中國賣出1000輛、瑪莎拉蒂780輛、法拉利777輛、蘭博基尼342輛、阿斯頓·馬丁200輛。路上的豪車越來越多，刮擦事故已難以避免。然而，豪車事故理賠隱含諸多難題，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，成了最引人關(guān)注的問題。

　　豪車維修緣何這么貴？

　　今年1月31日，溫州一輛本田雅閣與一輛黑色勞斯萊斯輕微刮擦，雅閣車主負(fù)全責(zé)，需承擔(dān)對方35萬元的維修費(fèi)。由于三責(zé)險(xiǎn)只買了20萬元，本田車主為勞斯萊斯的“輕傷”付出了18.8萬元的“自費(fèi)”。

　　2月14日，南京一輛東南菱悅與一輛價(jià)值1200萬元的限量版勞斯萊斯幻影發(fā)生碰撞，菱悅車主小劉負(fù)全責(zé)，勞斯萊斯車主見小劉為至少80萬元的賠償費(fèi)用即將傾家蕩產(chǎn)，動惻隱之心，自掏腰包修車。

　　豪車維修緣何這么貴？杭州多家豪車汽車4S店表示，由于豪車很多技術(shù)是保密的，核心零部件只能進(jìn)口。加上豪車維修的各項(xiàng)指標(biāo)也都非常嚴(yán)格，壞了一般只換不修，而中國豪車配件基本都從國外進(jìn)口，一旦車出了事故要換配件，只能和國外廠家聯(lián)系。原裝配件成本價(jià)、進(jìn)口關(guān)稅、經(jīng)銷商轉(zhuǎn)手的提成費(fèi)，外加昂貴的工時(shí)費(fèi)，到客戶手里的價(jià)格一不小心就成了“天價(jià)”。

　　如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)？

　　應(yīng)對一：對豪車，敬而遠(yuǎn)之。今年3月20日，金華市公交公司某車隊(duì)在辦公室內(nèi)貼出了一張“豪車標(biāo)志識別圖”�！斑@張識別圖是為了讓司機(jī)們惡補(bǔ)‘豪車車標(biāo)知識’。現(xiàn)在公交車優(yōu)先的概念并不普及，這是我們的無奈之舉。”工作人員坦言，“這其中也有對豪車車禍天價(jià)賠償?shù)膿?dān)憂。和動輒幾百萬甚至上千萬元的豪車輕微碰一下，就要賠幾十萬元，一輛高檔點(diǎn)的公交車也就二十來萬元，這個賠法怎么吃得消！豪車撞不起，那只有躲了”。

　　杭州一位私家車車主劉先生說：“開車上路，車輛刮擦是常有的事，但像我這樣的普通工薪階層，萬一不小心擦碰了一輛價(jià)值幾百萬元甚至上千萬元的豪車，把自己的車都搭進(jìn)去還不夠賠，弄不好就要傾家蕩產(chǎn)。所以，我開車上路，第一是自己嚴(yán)格遵守交規(guī)，第二看見豪車還是敬而遠(yuǎn)之�！倍�這也是絕大多數(shù)車主的想法。

　　應(yīng)對二：提高第三責(zé)險(xiǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)。目前而言，普通私家車主除了嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，提高駕駛警惕性外，合理選擇商業(yè)車險(xiǎn)，可降低巨額賠償風(fēng)險(xiǎn)。

　　有些車主認(rèn)為自己買了交強(qiáng)險(xiǎn)或所謂的“全�！保�有12.2萬元看似相對較高的總賠償額，其他險(xiǎn)種就不用買了。但最高的賠償限額是有分項(xiàng)限額責(zé)任的。交通事故中是被保險(xiǎn)車輛一方責(zé)任的，致使第三人傷殘最高賠付11萬元、醫(yī)療費(fèi)用最高賠付1萬元，財(cái)產(chǎn)損失最高賠付2000元；如果車主和其他車輛發(fā)生追尾，并不能獲得12.2萬元的賠償，只能獲得最高2000元的財(cái)產(chǎn)損失賠付。因此，車主可以通過合理購買商業(yè)保險(xiǎn)的方式以盡量減少交通事故所造成的財(cái)產(chǎn)損失。

　　記者采訪了人保、平安、大地等多家保險(xiǎn)公司，他們的答復(fù)基本一致：三四年以前，很多車主購買20萬、30萬元的第三者責(zé)任險(xiǎn)，自從國內(nèi)接二連三現(xiàn)豪車被撞引發(fā)天價(jià)賠償案后，現(xiàn)在普遍都要求50萬元，還有車主要求加到100萬元、甚至200萬元。對于“不計(jì)免賠險(xiǎn)”，所有車主都會選擇參保。

　　應(yīng)對三：呼吁完善制度，分散豪車風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)資深人士表示，目前我國的車險(xiǎn)制度對豪車保險(xiǎn)的規(guī)制相對缺失，往往讓普通車主淪為事故買單人，車險(xiǎn)的保障功能難以充分體現(xiàn)。因此，建議改革豪車保險(xiǎn)制度，分散豪車風(fēng)險(xiǎn)。

　　浙江金道律師事務(wù)所的王律師指出，當(dāng)前法律制定的賠償方案都是按照普通車型考慮的，畢竟像勞斯萊斯這樣的頂級豪車從總量上講還是極少的。但此類車一旦發(fā)生事故，涉案金額就非常巨大，其維修費(fèi)用并不是按照保險(xiǎn)上通用的“恢復(fù)性原則”估算，而是動輒更換零配件，按照這樣的金額進(jìn)行賠付并不合理。

　　浙江省社科院調(diào)研中心主任、社會學(xué)家楊建華表示，如果工薪階層發(fā)生了這樣的交通事故，可能辛辛苦苦工作一輩子都付不起賠償?shù)馁M(fèi)用，這會給個人和家庭帶來巨大的負(fù)擔(dān)和影響，對于類似的交通事故，社會保險(xiǎn)應(yīng)擔(dān)負(fù)起主要的賠償費(fèi)用。此外，政府要發(fā)揮主導(dǎo)協(xié)調(diào)作用，比如，可以考慮動用一些公益組織來協(xié)助解決；或者對于豪車車主而言，提倡應(yīng)有仁義之心，減免一些賠償費(fèi)用。