傳寶鋼計劃收購必和必拓9%股權(quán) 阻其收購力拓

　　隨著對鐵礦石資源控制欲望的不斷加強，國內(nèi)外鋼鐵巨頭或正掀起一場在鐵礦石資源國建立工廠的高潮。

    日韓鋼企巴西建廠

    4月8日，世界最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷公司（VALE）宣布，其已與日本JFE、韓國DONGKUK兩大鋼鐵企業(yè)簽署諒解備忘錄，三方將研究在巴西建設(shè)合資鋼鐵廠的可行性。

    據(jù)了解，去年11月20日，淡水河谷與DONGKUK達(dá)成合作協(xié)議，雙方在巴西塞阿拉州PECEM工業(yè)區(qū)建立鋼鐵廠。根據(jù)協(xié)議，該項目規(guī)劃投資額為20億美元，建成后初期年產(chǎn)鋼板250萬噸。然而，后因巴西石油公司表示沒有充足天然氣供應(yīng)，項目一度中斷。

    JFE的參與使該項目重現(xiàn)曙光。

    據(jù)悉，如果JFE認(rèn)為項目可行，其將占有多數(shù)股份，從亞洲進口煤炭做燃料，初期產(chǎn)量將增至500萬噸-600萬噸，新項目尚未確定投資額。JFE對該項目的可行性研究將在未來數(shù)月內(nèi)完成。

    寶鋼先行一步

    與日韓鋼企欲在巴西建廠的動作相比，我國鋼鐵龍頭老大寶鋼集團早已先行一步。

    今年2月初，巴西反壟斷部門無附帶約束條件批準(zhǔn)了寶鋼集團與淡水河谷合資的寶鋼維多利亞鋼鐵公司項目。這是寶鋼首次在海外建設(shè)煉鋼廠。

    去年10月，寶鋼宣布與淡水河谷在巴西圣艾斯普里圖州安奇艾達(dá)地區(qū)成立合資公司。依據(jù)規(guī)劃，該項目一期規(guī)模年產(chǎn)500萬噸板坯。在合資公司中，寶鋼占60%股份、淡水河谷占40%。

    寶鋼該海外項目一期總投資預(yù)計為30億美元，計劃于2009年上半年開工，2011年底建成投產(chǎn)。

    事實上，3年前，寶鋼與淡水河谷就有合資建廠的計劃。他們曾計劃在巴西北部馬拉尼昂州圣路易斯港市建立合資煉鋼廠，因為淡水河谷的最大鐵礦山距此僅有300公里。但后來由于土地購買費用、稅收等原因，項目沒能進行下去。

    業(yè)內(nèi)人士分析，由于美洲鋼材市場需求比較旺盛，寶鋼巴西項目市場前景看好，寶鋼的國際化經(jīng)營之路也有望從此得到拓展。

    近年來，淡水河谷一直在積極吸引國際鋼鐵巨頭在巴西建立合資鋼鐵企業(yè)，其最大優(yōu)勢就是承諾保證對合資鋼廠的鐵礦石供應(yīng)。

    業(yè)內(nèi)人士表示，淡水河谷上月剛獲準(zhǔn)在帕拉州建設(shè)年產(chǎn)鋼250萬噸的鋼鐵廠項目。與德國蒂森克虜伯集團的合資項目、與中國寶鋼的合作項目已經(jīng)進入開工建設(shè)階段，而這次與日韓企業(yè)的合資，將是其與國際鋼鐵巨頭的又一次戰(zhàn)略合作。這些項目建成后，可使巴西現(xiàn)有鋼產(chǎn)量（3100萬噸）提高1/3。而通過這些合作可以看出，淡水河谷的發(fā)展戰(zhàn)略是要通過在巴西境內(nèi)建設(shè)自身持少數(shù)股份鋼鐵公司，增加鐵礦石需求，并進一步與鋼鐵企業(yè)建立起良好的戰(zhàn)略合作關(guān)系，保證其鐵礦石的銷量，鞏固其在鐵礦石市場的話語權(quán)。

    中國計劃收購必和必拓

    與巴西淡水河谷極力吸引全球鋼廠去巴西建廠的消息相映襯，其主要競爭對手澳大利亞必和必拓公司和力拓公司最近也是新聞不斷。

    日前，《澳大利亞人報》在其周三版中報道稱，中國正在初步計劃收購必和必拓股份。該報道表示，收購計劃正在制定中，中國政府尚未決定由哪家國有金融機構(gòu)或鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)牽頭負(fù)責(zé)該項股權(quán)收購。

    澳大利亞報紙援引未具名消息人士的話稱，中國有關(guān)部門正計劃收購必和必拓9%以上的股份，以阻止其擬議收購競爭對手力拓，因中國擔(dān)心兩家公司合并后將在重要商品上擁有過多定價權(quán)。

    必和必拓發(fā)言人在被問及該報道時表示，必和必拓不會對傳言或猜測置評。

    對此，有業(yè)內(nèi)傳聞稱，欲收購必和必拓股權(quán)的是中國的寶鋼集團。記者多次致電寶鋼，未能聯(lián)系到相關(guān)人士。

    今年早些時候，中國鋁業(yè)聯(lián)合美國鋁業(yè)收購了力拓9%的股份。部分市場人士認(rèn)為，此舉目的也在于阻止必和必拓的收購交易。

    業(yè)內(nèi)人士表示，今年鐵礦石談判形勢出現(xiàn)了很大變化，力拓和必和必拓公司不愿意遵守國際鐵礦石談判慣例，不想跟隨日本新日鐵與巴西淡水河谷達(dá)成鐵礦石上漲65%的年度協(xié)議，而是要求中國鋼鐵企業(yè)給予兩家企業(yè)海運費補償，或者漲價幅度再提高，致使中國與澳大利亞的鐵礦石談判一直沒能達(dá)成。

    業(yè)內(nèi)人士稱，這可能惹惱了中國鋼鐵企業(yè)，堅定了我國鋼企制約兩大巨頭的決心，而最好的辦法，就是控制或者戰(zhàn)略性參股這兩家鐵礦石生產(chǎn)商。