廈門旅行商進軍郵輪業(yè) 以臺灣為主要航線

　　10多年前，他們包專列，去新疆、去敦煌，走遍全國各地；

　　4年前，他們包機，去柬埔寨、去菲律賓、去普吉島，玩遍東南亞；

　　現(xiàn)在，他們要包郵輪了。因為游客需求變了、旅游觀念變了，他們也開始適應市場需求。

　　導報記者昨日獲悉，明年，廈門旅行商要進軍郵輪市場，包船、包航次，切位、賣船票。不同的是，這一次不僅僅在廈門母港，郵輪市場還延伸到上海母港航次。

　　旅行商簽約郵輪公司包船

　　前不久，廈門春輝國旅總經(jīng)理馬志強簽下一筆大單，合作方是皇家加勒比郵輪公司。

　　這一單，簽下的不僅有廈門郵輪母港航次，還讓廈門旅行商進軍全國郵輪市場。導報記者了解到，明年廈門春輝國旅包下3艘船，以廈門為郵輪母港；而代理的8個航次，以上海為郵輪母港。

　　據(jù)了解，代理的8個航次，有兩艘船，以上海為母港，主要走日韓線。其中，“海洋水手號”、“海洋量子號”各4個航次。“海洋神話號”廈門市民都很熟悉，它是皇家加勒比郵輪加入中國船隊的第一艘船。明年7月，“海洋神話號”全新升級后將重返中國，以廈門為母港，開啟長達40天的廈門郵輪母港航季。據(jù)悉，廈門春輝國旅在暑期包下三個航次，主要走廈門到臺灣、廈門到日韓的航線。

　　熱門船次都“賣得很好”

　　其實早在去年11月，福建旅游業(yè)者就開始試水郵輪市場——中國國旅(福建)公司與意大利歌詩達郵輪公司簽約，獨家包租“維多利亞號”，2014年3月以廈門為郵輪母港，開啟以臺灣為主要航線的四個航次。隨后的今年9月，康輝旅游集團獨家包船的皇家加勒比郵輪“海洋航行者號”也以廈門為郵輪母港，開啟“廈門-濟州-沖繩-香港-廈門”行程。“這幾個船次賣得都很好。”廈門旅游者直言，“前些年，旅行社包專列、包機，如今隨著游客需求的改變，郵輪這種出游方式也越來越被國人接受。”

　　郵輪市場持續(xù)升溫，讓各大旅行社、OTA等都開始以代理商的身份進入郵輪旅游業(yè)。據(jù)悉，包船比包機的投入要更多，少則幾千萬、多則要上億元。“一開始是部分銷售船票，隨著船票越來越好賣，更多業(yè)者開始以包船即買斷一整艘郵輪數(shù)千個位子的模式操作，這既讓國際郵輪公司保證利益，也讓代理商賺到不俗差價，一些中小型旅行社也通過郵輪代理商再分銷船票。”馬志強說。

　　記者觀察

　　廈門郵輪游駛入“大船時代”

　　郵輪行業(yè)在中國的發(fā)展，炙手可熱。有預測說，在2017年之前，中國將超過英國，成為全球第二大郵輪旅游市場。

　　于是，各大郵輪公司紛紛搶灘中國市場，不少超級豪華郵輪從歐美市場轉戰(zhàn)中國。據(jù)悉，目前國內郵輪市場基本已被皇家加勒比、歌詩達、麗星等國際郵輪巨頭控制。

　　廈門，位列國內四大港口之一，這些豪華郵輪進入中國市場時，也必然將廈門作為其中一站。“之前從來沒有想到過，‘海洋航行者號’、‘海洋水手號’如此大規(guī)模的郵輪能夠在中國市場獲得這樣熱烈的反響。”業(yè)內人士這樣形容2014年郵輪游市場的火爆和成功。

　　明年，在餐飲、娛樂、高科技和創(chuàng)新郵輪設施等多個領域刷新頂級豪華郵輪的最新世界紀錄、被業(yè)內稱為“郵輪游戲顛覆者”的“海洋量子號”也要來廈門了。可以預見，明年廈門的郵輪市場還將繼續(xù)升溫。(海峽導報記者 崔曉旭/文 常海軍/圖)