開車,還是不開車?

          時間:2012-05-31 09:39   來源:人民日報

            城市越來越大,人們的出行時間、出行距離、出行頻率都會大幅度增加,這會給城市交通帶來壓力。科學合理的規劃,高效、智能化的管理,是方便人們出行不可缺少的條件。

            如今,對于大城市里不少有車的“上班族”來說,每天早上開車還是不開車出門,成了一個頗費思量的問題。

            如果選擇不開車,那么在“人潮洶涌”的上下班高峰,可能要面對這樣幾種“難關”:

            坐出租,會發現偌大的城市里好像突然沒有了空駛的出租車,偶爾發現一輛,即使司機不拒載,能不能坐得上還要拼拼體力和智力;坐地鐵,人頭攢動的站臺、人滿為患的車廂,即便有“擠”得上去的能力,也不見得再有“擠”得下去的勇氣;坐公交,路途遙遠的,換乘兩三次相當正常,緊趕慢趕地跑過去,下趟車什么時候來還真是沒譜;步行,過馬路時行動稍不迅捷,就可能陷入來來往往的車流之中,獨自體味什么叫心驚膽戰了……

            如果選擇開車,那又會是另一種“糾結”:

            姑且不說油價太高、停車位難找,單單在路上,鬧心事也不少。本來雙向行駛好好的路,偏偏變成單行道,這一繞行有時要走不少冤枉路;前一個路口一條左轉道,下一個就變成兩條,本來就繁忙的路口,又因為司機們緊急并線變得更加“慌亂”;好不容易等來一個綠燈,卻發現這個燈是那樣的短,剛過了幾輛車,它又紅了;再加上闖紅燈的電動車、不守交通規則的行人,真是很煩。不過,所有的這些“煩”還都抵不過堵在路上的“惱”,因為有時這一堵,真是不知道何時才能通。

            也許人們會說,這就是生活在大城市里的代價。這么多的人,這么多的車,不亂才怪。的確,隨著大城市社會經濟的高速發展,人們的出行時間、出行距離、出行頻率都會大幅度增加,這會給城市交通帶來壓力,會給城市交通管理增加難度。但這些不該成為影響我們安全、暢通、便捷、舒適出行的理由。

            任何一個城市的道路交通都圍繞著“人、車、路”來進行,可是現在很多地方卻只片面追求修建寬闊的馬路。事實上,對于一個城市的交通體系而言,道路基本設施只是硬件,高效、智能化的管理才是不可缺少的軟件。沒有合理、高效的管理,再好的道路條件也只能是事倍功半。

            實現人車路和諧發展,實現城市道路交通健康、合理、有序、有效運行,需要從基礎建設、技術措施、科學管理、政策法規等方面,進行科學管理:

            一是建立系統的交通管理體制,建立多元化的交通體系,加強科學化的道路交通管理。二是加強法制宣傳,提高人們遵守交通法規的意識,使交通狀況更加有序。三是制定適合城市特點的交通政策,優先發展公共交通并實行系統的鼓勵和限制措施,使城市交通系統更加合理。四是加強對道路的技術改造,提高道路資源的利用率,使城市交通更加有效。

            這樣,也許我們就不用再每天都陷入“開車還是不開車”的選擇困境了。(朱雋)

          編輯:高斯斯

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