臺灣“核能學會”27日舉行會員大會，會中發(fā)表反諷式聲明，“臺當局‘非核’，地方‘非煤’，百姓只能‘用愛發(fā)電’”，直指“2025非核家園”衍生的電力供應(yīng)問題。臺當局“行政院長”賴清德日前則宣示，2040年之前將全面使用電動車，臺灣《中華日報》今日發(fā)表社論文章指出，臺灣的電到底要從哪里來？蔡當局不能再打迷糊仗！“用愛發(fā)電”是對“2025非核家園”的諷刺之詞，如果蔡當局還不說清楚要用什么發(fā)電，恐怕賴清德的電動車政策將淪為“用愛推車”了！

　　社論摘編如下：

　　臺灣“核能學會”27日舉行會員大會，會中發(fā)表反諷式聲明，“臺當局‘非核’，地方‘非煤’，百姓只能‘用愛發(fā)電’”，直指“2025非核家園”衍生的電力供應(yīng)問題。臺當局“行政院長”賴清德日前則宣示，2040年之前將全面使用電動車，卻未說明全面使用電動車之后，電力能否充分供應(yīng)。臺灣的電到底要從哪里來？蔡當局不能再打迷糊仗！

　　根據(jù)臺電統(tǒng)計，2016年臺電系統(tǒng)發(fā)、購電量為2258億度，其中火力發(fā)電量占比達79.9%（燃煤36.9%、燃油4.4%、燃氣36%、不含垃圾及沼氣的汽電共生2.6%），再生能源占比為5.1%（含水力及汽電共生之垃圾及沼氣），抽蓄水力1.5%，核能為13.5%。

　　此一數(shù)據(jù)顯示，為達到2025年“非核家園”目標，首先要針對13.5%的核電取得替代電力。此外，2025年“非核家園”目標也設(shè)定，燃煤發(fā)電比重要降到30%，相當于較去年減155.76億度；燃氣要提高到50%，較去年增317.11億度。

　　如此計算規(guī)模，尚未考慮未來臺灣經(jīng)濟發(fā)展增加的用電需求。去年臺電備用容量率僅10.4%，遠不及15%的目標值，此一缺口也必須補足，方能確保供電的穩(wěn)定度；惟任由核一、核二兩座機組閑置，達成目標值談何容易。僅以去年較低的備用容量來看，要達到“2025非核家園”目標，幾乎是不可能的任務(wù)。

　　即以燃氣而言，由于臺灣縣市政府推行“非煤”，臺中火力發(fā)電廠九座機組遭減煤24%、興達火力發(fā)電廠冬季也遭減煤20%，臺電將因此增加80萬噸的天然氣需求。為了這80萬噸的新增天然氣需求量，臺電不僅擔心天然氣供應(yīng)量是否夠用、安全存量是否足夠等問題，更擔心的是天然氣儲存與輸送問題。

　　80萬噸的天然氣，以臺電目前的燃氣電廠發(fā)電能力計算，為61億度；而61億度僅為“2025非核家園”燃氣發(fā)電目標值（以去年計算為317.11億度）的五分之一。換言之，目前為達到目標值的五分之一，臺電即已大傷腦筋，將來呢？

　　又以再生能源來說，歐洲商會在11月中旬公布的年度建議書指出，臺灣要達到“2025非核家園”目標，在再生能源部分還要做到簡化官僚程序、加速業(yè)者申請流程、加強投資綠電基礎(chǔ)建設(shè)等，但這些到目前為止都還沒做到。歐洲商會更指出，明年太陽能發(fā)電容量目標，目前落后40%，其他再生能源供電目標“也似乎遙不可及”。何況發(fā)展風力和太陽能發(fā)電，都牽涉環(huán)境生態(tài)與土地使用等問題，目前看來也沒有速成的解方。

　　“用愛發(fā)電”是對“2025非核家園”的諷刺之詞，如果蔡當局還不說清楚要用什么發(fā)電，恐怕賴清德的電動車政策將淪為“用愛推車”了！