春運(yùn)進(jìn)入返程客流高峰期，帶著平安出行的希望，眾多回家的旅客開始再一次奔向遠(yuǎn)方。據(jù)悉，截止2月27日，中國鐵路累計(jì)發(fā)送旅客已超2.5億人，創(chuàng)歷史新高。當(dāng)旅客們開啟匆忙的回家之旅時(shí)，也許不曾想到，春運(yùn)對鐵路人來說，是一年中最為緊張的時(shí)刻，由于時(shí)間長、跨度大，任務(wù)艱，工作強(qiáng)度高。據(jù)報(bào)道，有一大批不直接面對旅客工務(wù)人，他們無論風(fēng)雪，都要確保大動脈的暢通無阻。他們用忠誠的堅(jiān)守在萬里鐵道線上筑起了風(fēng)景線。

　　他們是最忘我工作的一群人。春運(yùn)期間，工務(wù)人默默堅(jiān)守在自己的崗位上，巡視在冰冷的線路上，當(dāng)人們圍著豐盛的餐桌舉杯歡慶的時(shí)候，堅(jiān)守在萬里鐵道線上的工務(wù)人只能得到一份簡單的盒飯和一杯清茶。但為了工務(wù)人的使命——確保列車安全平穩(wěn)不間斷的運(yùn)行，他們無怨無悔的在兩條平行的鋼軌間來回的穿梭著、忙碌著。毛主席說過“人民，只有人民才是創(chuàng)造歷史的動力”，而其中，最能忘我工作的一群人就包括鐵路工人！無論是數(shù)九寒冬的深夜，還是烈日酷暑的午后，鐵路工務(wù)人都在日復(fù)一日忘我地工作著，敲打著千里鐵道。當(dāng)狂風(fēng)暴雨來襲的時(shí)候，人們都是奔向自己的寓所和一切可以躲避風(fēng)雨的場所，而工務(wù)人卻是奔向線路，奔向隧道，奔向橋梁，奔向鐵路兩側(cè)的高山蔥嶺，嚴(yán)密監(jiān)視著暴風(fēng)雨雪等自然災(zāi)害對鐵路造成的危險(xiǎn)，保障行車安全。

　　他們是最有執(zhí)行力的一群人。從新中國鐵路組建開始，中國鐵路一直執(zhí)行軍事化管理，他們是一群不穿軍裝的“軍人”。統(tǒng)一著裝、統(tǒng)一就寢、統(tǒng)一學(xué)習(xí)、統(tǒng)一訓(xùn)練……他們以服從命令為天職。每個(gè)工務(wù)人都嚴(yán)于律己，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，有章必循，違章必究，兢兢業(yè)業(yè)的執(zhí)行每一條安全規(guī)章，杜絕一切安全隱患。正是因?yàn)樗麄兩砩铣瑥?qiáng)的執(zhí)行力，才保證了春運(yùn)列車平穩(wěn)運(yùn)行，他們是優(yōu)秀出色的個(gè)體，更是一個(gè)團(tuán)結(jié)的集體。緊急搶修、集中維修、臨時(shí)天窗作業(yè)……在急、難、險(xiǎn)、重的工作任務(wù)面前，工務(wù)人不退縮、不畏難、無怨言，爭分奪秒，齊心協(xié)力，排除萬難，保障行車。他們有鐵一樣的紀(jì)律，以高度的責(zé)任心與使命感，將身心融入鐵路，化作平安春運(yùn)的最好助力。

　　他們是最吃苦耐勞的一群人。有人說工務(wù)人是鐵路各個(gè)工種勞動強(qiáng)度最大的，他們沒有冬天避寒，也沒有夏天避暑，一年四季，橋隧維修、線路巡檢、軌道探傷、預(yù)防凍害……工務(wù)人各有分工，但每項(xiàng)工作都至關(guān)重要，不敢有絲毫懈怠。“安全無小事，責(zé)任大于天”，無論何時(shí)，越是天氣惡劣的時(shí)候，越能看見他們的身影。當(dāng)寒風(fēng)卷著雪花鋪灑在蒼茫大地時(shí)，當(dāng)人們在空調(diào)暖氣的房間里工作生活時(shí)，他們卻冒著凜冽的寒風(fēng)，堅(jiān)守在一線，耕耘著一方鐵路，守衛(wèi)著旅客的平安。在地處偏遠(yuǎn)的車間及工區(qū)集中維修時(shí)，冷清的他們沒有娛樂設(shè)施，一年到頭只有攢到一起的若干休息日可以回家團(tuán)聚，他們平時(shí)不能孝敬父母，陪伴妻子，教育子女。但是，對他們來說，沒有什么比輪軌和諧的聲音更悅耳，沒有什么比堅(jiān)守使命更重要。他們心中的團(tuán)圓是千千萬萬家庭的團(tuán)圓，他們肩上的責(zé)任是數(shù)以萬計(jì)旅客的平安。

　　當(dāng)你坐在飛馳的火車上，或許會看到鐵路沿線線上一群穿著橙黃馬甲或工作的鐵路工作人員，那是他們行走在大山里、鄉(xiāng)村間、鐵道旁，確保線路質(zhì)量，確保春運(yùn)行車安全。他們用雙腳丈量鐵路，用雙手托起春運(yùn)，用行動為實(shí)現(xiàn)“交通強(qiáng)國，鐵路先行”貢獻(xiàn)自己的全部力量，他們是鐵路線上靚麗的風(fēng)景線。（中國臺灣網(wǎng)網(wǎng)友：葛文卉）

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