福建省發(fā)改委副主任鄭柵潔:為海西絢麗圖景添彩

          時間:2009-06-12 08:34   來源:人民日報海外版
            國務(wù)院最近出臺的《關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》,進一步明確了海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的戰(zhàn)略定位、發(fā)展目標和主要任務(wù),并賦予先行先試政策,為全面推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)提供了強大動力和保障。作為福建省政府的重要經(jīng)濟決策機構(gòu),福建省發(fā)展改革委員會又有哪些作為呢?日前,記者走訪了福建省發(fā)改委副主任鄭柵潔。

            記者:在海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)中,福建省發(fā)改委在規(guī)劃海西圖景、提升海西地位等方面有哪些“大動作”?

            鄭柵潔:幾年來,福建省發(fā)改委積極宣傳海峽西岸經(jīng)濟區(qū)在全國發(fā)展大局和祖國統(tǒng)一大業(yè)中的戰(zhàn)略地位,認真配合國家有關(guān)部門開展海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略和支持海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展重大政策專題調(diào)研,爭取在規(guī)劃布局上獲得國家支持。在國家發(fā)改委的大力支持下,海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展列入國家“十一五”規(guī)劃綱要確定的鼓勵率先發(fā)展的重點地區(qū),從規(guī)劃布局和項目布點上支持和促進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)。在編制全國主體功能區(qū)規(guī)劃工作中,福建省發(fā)改委牽頭組織編制《福建省主體功能區(qū)規(guī)劃》,做好與全國主體功能區(qū)規(guī)劃的銜接,并加強與國家發(fā)改委的溝通、匯報,爭取海峽西岸經(jīng)濟區(qū)在國家主體功能區(qū)布局中占有更重要的位置。

            記者:在重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃布局上,福建都有哪些重大產(chǎn)業(yè)項目被列入國家專項規(guī)劃?

            鄭柵潔:福建省在重大產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃布局上積極爭取國家支持,已促成福建煉化一體化、石獅PTA、漳州古雷大型石化、戴姆勒輕客和泉州造船項目等重大工業(yè)項目列入國家規(guī)劃并核準建設(shè)。閩臺合資建設(shè)的福建福欣特殊鋼有限公司不銹鋼項目也已獲國家有關(guān)部委批準開工建設(shè)。

            記者:您說過,如果做好規(guī)劃布局是描繪藍圖,那么加快重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),則是為海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展打下堅實的基礎(chǔ)。你所說的“打基礎(chǔ)”的總體情況如何?

            鄭柵潔:在國家有關(guān)部委的支持下,福建省重大基礎(chǔ)設(shè)施,包括鐵路、公路、港口、電力、民航等建設(shè)都在“提速”。

            自2004年12月17日福建省與鐵道部簽署《關(guān)于加快福建鐵路建設(shè)有關(guān)問題會議紀要》以來,海峽西岸經(jīng)濟區(qū)鐵路建設(shè)掀起一輪又一輪高潮。2008年10月31日,《國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃(2008年調(diào)整)》將福建省鐵路中長期規(guī)劃的主要項目列入。按照規(guī)劃目標,福建省鐵路網(wǎng)總規(guī)模達到6000公里左右,進出省通道將從目前4個增加到12個,路網(wǎng)密度將從目前135.42公里/萬平方公里增加到500公里/萬平方公里,將處于全國領(lǐng)先水平,形成發(fā)達完善的福建鐵路網(wǎng)。

            記者:交通和能源建設(shè)是重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中最重要的兩個部分,4年多來發(fā)展的情況怎樣?

            鄭柵潔:2005年,交通部與我省簽署部省領(lǐng)導(dǎo)座談會議紀要后,我們(發(fā)改委)會同交通廳、高速公路建設(shè)指揮部等部門全面推進部省會談紀要的落實,加快形成“三縱八橫”高速公路主骨架和現(xiàn)代化海峽西岸港口群。高速公路方面,“三縱四橫”高速公路網(wǎng)規(guī)劃項目大都被列入《國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃》,龍長、浦南、泉三等一批高速公路相繼建成通車。截至今年3月,全省高速公路累計通車里程達到1895公里,9個設(shè)區(qū)市全部通高速公路。普通公路方面,國家發(fā)改委、交通部共同支持我省農(nóng)村公路路面硬化工程,“十一五”期間每年安排2.5-3億元補助資金支持福建農(nóng)村公路建設(shè)(標準為10萬元/公里),總補助規(guī)模計劃為18億元。港口方面,東南沿海港口群列入國家五大港口群建設(shè)布局。民航方面,在已擁有福州、廈門兩個干線機場和晉江、武夷山、連城3個支線機場的基礎(chǔ)上,正積極向國家爭取支持,推動三明、莆田等機場的前期工作,積極爭取開辟海峽中路新航線。

            在加大電源項目前期工作和建設(shè)的推進力度中,我們也做了大量的促進工作。莆田、晉江、廈門等3個燃氣電廠和龍巖坑口火電廠一期、南埔火電廠一期、寧德火電廠一期、可門火電廠一期、江陰火電廠一期、尤溪街面水電站等一批大型電源點項目陸續(xù)獲得國家發(fā)改委核準建設(shè),有的已經(jīng)順利投產(chǎn);寧德核電、福清核電項目去年相繼獲準開工,創(chuàng)下一個省一年之內(nèi)開工兩座核電站的紀錄。

            記者:福建省財力并不富足,而且革命老區(qū)分布廣,基礎(chǔ)設(shè)施比較薄弱,國家在建設(shè)資金上有哪些支持?省發(fā)改委所起的作用又是如何?

            鄭柵潔:福建省積極工作,努力爭取中央預(yù)算內(nèi)資金對海西建設(shè)的支持。2006年,福建省共爭取到國家發(fā)改委安排下達的中央投資補助(含國債資金和中央預(yù)算內(nèi)投資)約13.5億元;2007年、2008年和2009年初,福建省都爭取到中央新增加的投資,用于海西的各項經(jīng)濟和社會事業(yè)。在爭取中央預(yù)算內(nèi)資金和國家發(fā)改委安排的投資補助等方面,省發(fā)改委做了大量具體的工作。當(dāng)然,這也是我們諸多工作中的一個重要組成部分。可以說,有了中央和各方的支持,海峽西岸經(jīng)濟區(qū)才能發(fā)展得這么快捷、這么順利。(本報記者 章文秀)

          編輯:陽艷萍

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