新華網(wǎng)福州6月26日電（記者王海征 李凱 許雪毅）夏日的八閩大地，草木蔥蘢，鮮花似錦，生機勃勃。
從武夷山麓到湄州灣畔，從龍巖革命老區(qū)到廈門經(jīng)濟特區(qū)，從海上絲綢之路起點泉州到三坊七巷充滿古韻的福州……記者一路采訪，感受著八閩兒女激情創(chuàng)業(yè)、建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的滾滾熱潮。
5月14日，《國務(wù)院關(guān)于支持福建省加快建設(shè)海峽西岸經(jīng)濟區(qū)的若干意見》正式頒布，這是中央根據(jù)全國工作大局和中華民族核心利益，著眼兩岸關(guān)系發(fā)生的積極變化和全國區(qū)域經(jīng)濟協(xié)調(diào)發(fā)展作出的重大戰(zhàn)略部署。
《意見》把海峽西岸經(jīng)濟區(qū)定位為：兩岸人民交流合作先行先試區(qū)域、服務(wù)周邊地區(qū)發(fā)展新的對外開放綜合通道、東部沿海地區(qū)先進制造業(yè)的重要基地和我國重要的自然和文化旅游中心。
從2004年福建省提出海峽西岸經(jīng)濟區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略，到如今這一戰(zhàn)略上升為國家決策，5年來，福建深入貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀，大力推進海峽西岸經(jīng)濟區(qū)建設(shè)，綜合實力不斷增強，為進一步加快發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。人們期盼著：海峽西岸經(jīng)濟區(qū)成為繼長三角、珠三角、環(huán)渤海之后中國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展一個新的增長極。
基建提速發(fā)展 海西建設(shè)進入快車道
海峽西岸經(jīng)濟區(qū)東與臺灣地區(qū)一水相隔，北承長三角，南接珠三角，是我國沿海經(jīng)濟帶的重要組成部分，在全國區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展布局中處于重要位置。
“國家‘九五’規(guī)劃之前，福建的鐵路建設(shè)在大陸各省份排倒數(shù)第二位，人均占有鐵路通車量僅比西藏多。這幾年福建鐵路的快速發(fā)展有目共睹。”福建省發(fā)改委副主任林錫能說。
很長一段時間以來，福建出省的鐵路只有一條時速60公里的鷹廈線，交通這塊“短板”極大限制了福建的發(fā)展。如今，一切發(fā)生了翻天覆地的變化。
提速發(fā)展，交通先行。
“5年來，福建基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資總額超過1949年至2003年的總和，鐵路出省通道增至4條；高速公路建成了主干網(wǎng)，通達所有設(shè)區(qū)市，并形成了以福州、廈門港為起點通向內(nèi)陸的兩條主通道；福建沿海港口被確定為全國5大沿海港口群之一。”林錫能說。
從2004年起，福建先后開工建設(shè)了溫福、福廈、廈深、龍廈、向莆等5條時速超過200公里的高速鐵路，并從今年起每年交付一條使用。同時，新一輪十大鐵路項目也已正式啟動建設(shè)，最終將形成6000公里的“三縱六橫”海西鐵路網(wǎng)。
“隨著溫福、福廈鐵路今年開通，福建鐵路將從單向、低速狀態(tài)進入快速、全面發(fā)展時期。”福建省鐵路建設(shè)辦公室主任俞開洋說。
作為國家“四縱四橫”客運專線沿海鐵路通道的重要組成部分，溫福鐵路、福廈鐵路等高速鐵路將把海峽西岸經(jīng)濟區(qū)和長三角、珠三角，把東南沿海10多個城市和20多個港口緊密聯(lián)系在一起。
與此同時，福建高速公路建設(shè)實現(xiàn)了新跨越，全省高速公路通車?yán)锍桃堰_1767公里。總里程6100公里的“三縱八橫三環(huán)三十三聯(lián)”海西高速公路網(wǎng)正在加快建設(shè)，它將大大強化“對外開放、對接兩洲、拓展中西部、服務(wù)祖國統(tǒng)一大業(yè)”四大綜合通道建設(shè)。
福建的大港口建設(shè)也如火如荼進行。福建省交通廳根據(jù)《意見》進一步調(diào)整加快發(fā)展目標(biāo)，提出力爭港口年均完成投資100億元，新增年吞吐能力2．7億噸，2012年形成3個億噸大港。加快建設(shè)福州、廈門、湄州灣港等20萬噸以上深水航道，加快促進海峽西岸港口群的形成。
記者在廈門采訪獲悉，作為海西航運物流中心，廈門港的海鐵聯(lián)運業(yè)務(wù)已覆蓋福建永安、三明、邵武，江西鷹潭、永州、醴陵、南昌，乃至東北老工業(yè)基地等。下一步，依托將相繼建成的福廈鐵路、龍廈鐵路和廈深鐵路，廈門港將進一步協(xié)調(diào)鐵路部門加大對海鐵聯(lián)運的支持，開通廈門至贛州等地的“五定”班列，逐步形成以港口為樞紐的內(nèi)陸集裝箱輸運網(wǎng)絡(luò)體系。
與此同時，廈門港加強與臺灣臺中港、高雄港、基隆港、花蓮港的交流互動，積極將臺灣－廈門－內(nèi)陸的運輸渠道建設(shè)成為運輸成本低、費用省的黃金通道，把廈門建設(shè)成為內(nèi)陸地區(qū)對臺運輸?shù)闹匾T戶。
伴隨著大通道建設(shè)，能源建設(shè)如火如荼。電力總裝機達2626萬千瓦，包括接收站、輸氣干線、燃?xì)怆姀S及城市供氣在內(nèi)的福建液化天然氣（LNG）總體項目部分建成，寧德、福清核電站已于去年相繼開工建設(shè)，創(chuàng)下我國單個省份一年內(nèi)連續(xù)開工兩座核電站的記錄。
服務(wù)周邊地區(qū)發(fā)展新的對外開放綜合通道是海西發(fā)展戰(zhàn)略定位之一。通過大力加強海峽西岸現(xiàn)代化綜合交通網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，福建正逐步把一系列制約海西發(fā)展的瓶頸變成基本適應(yīng)條件，海西建設(shè)基礎(chǔ)更加厚實，海西構(gòu)筑兩岸交流合作前沿平臺的優(yōu)勢不斷得到鞏固。
