元旦、春節(jié)臨近，大陸多省市開始部署公車私用的集中整治。24日，安徽省紀(jì)委就開新聞發(fā)布會通報，全省查處的違規(guī)違紀(jì)問題中，違反公車規(guī)定的占了22%。今后對于違規(guī)購買使用公車的，繼續(xù)保持高壓，發(fā)現(xiàn)一起、查處一起。而湖南則把“節(jié)假日統(tǒng)一封存”作為防止公車私用的措施之一。

　　其實在臺灣，用公費超標(biāo)購置公車以及公車私用現(xiàn)象同樣存在。只是，由于社會監(jiān)督的長期堅持和得力有效，以及違規(guī)貪腐的成本不斷加大，才讓這種現(xiàn)象越來越少。

　　“副部”以下官員專車排量不得超1.8L

　　不得用捐款或募款經(jīng)費購置公車

　　什么級別的官員該坐什么級別的車，這在臺灣也有明文規(guī)定。

　　臺灣“監(jiān)察委員”葉耀鵬在接受采訪時說：“按級別來說，我相當(dāng)于‘部級’官員，按規(guī)定只能坐2400CC的車，不能超標(biāo)。而且，購車也不是隨我挑，而是由‘院’里統(tǒng)一按標(biāo)準(zhǔn)采購。”

　　他所說的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不止“監(jiān)察院”有，“總統(tǒng)府”、“行政院”、“司法院”等“政府”各組成單位也都有�！靶姓�院”制定的“各機(jī)關(guān)采購公務(wù)車輛作業(yè)要點”，就是對公務(wù)車購置和使用的規(guī)范，而且，這些法規(guī)經(jīng)常會進(jìn)行修訂，公車標(biāo)準(zhǔn)也有降低趨勢。比如，2000年“部級”官員座車排氣量不得超過3000CC，但到了2009年之后，也就是現(xiàn)行規(guī)定不得超過2400CC；“副部級”的不得超過2000CC，“副部級”以下首長專車和一般公務(wù)轎車都不得超過1800CC。而且，公務(wù)車購置必須以落實低碳為原則，首長專車“應(yīng)選購油氣雙燃料車或油電混合動力車或節(jié)能標(biāo)章之車種”。

　　此外，臺“行政院”“各機(jī)關(guān)采購公務(wù)車輛作業(yè)要點”第六條還特別規(guī)定，“各機(jī)關(guān)不得勻用各界捐款及外募款項等經(jīng)費支應(yīng)購車價款”。

　　公車信息網(wǎng)上公布方便全民監(jiān)督

　　預(yù)算壓縮，公車使用8年才能汰換

　　臺灣的“三公消費”中，公車購置與使用到底占比有多少？目前最常被引用、也是最完整的是2011年的數(shù)據(jù)。資料顯示，2011年臺灣公務(wù)用車有3.7萬輛，占全島汽車總量的0.55%。公車的消費預(yù)算在2011年為35億元新臺幣，占年度財政預(yù)算的0.48%，占財政預(yù)算比例相較大陸低不少。

　　不過，國民黨籍前“立委”邱毅在接受導(dǎo)報記者采訪時表示，“臺灣也有公車私用的問題，這一點并沒有海峽之別、制度之別。只是由于信息的公開，臺灣公車問題更容易被監(jiān)督，從而讓不法的個案數(shù)減少而已。公車私用問題在臺灣也是民意代表、媒體和民眾批評最厲害的問題之一”。因風(fēng)評不佳，近年來，各級民意機(jī)關(guān)不斷壓縮公車預(yù)算，公車的使用和汰換也變得越來越嚴(yán)格。

　　葉耀鵬說：“我們的專車至少使用8年才能申請?zhí)瓝Q�！钡�在臺灣經(jīng)濟(jì)景氣無法好轉(zhuǎn)的情況下，去年底就有“立委”提議，公務(wù)車未滿10年不得汰換。

　　說到監(jiān)督，信息的公開至關(guān)重要。根據(jù)臺灣法規(guī)，每年各部門都要上報年度預(yù)算案，公車購置和使用的預(yù)算，會在一張名為“公務(wù)車輛明細(xì)表”中體現(xiàn)得清清楚楚楚，包括該部門目前有多少輛公務(wù)車，每輛公務(wù)車的排量、車牌號、車座數(shù)、每年耗油多少升、花了納稅人多少汽油費與維修費……表格上的信息要求在各部門的官方網(wǎng)站上詳盡公布，方便民眾監(jiān)督。

　　非公務(wù)時間，“部長”也不能用公務(wù)專車

　　馬英九用公車也被批，油費還得自己付

　　按照臺當(dāng)局《車輛管理手冊》規(guī)定，任何人“不得利用職務(wù)，隨便駕駛公務(wù)車輛外出，違者予以議處”。

　　雖然葉耀鵬官居“部長級”，但他在接受記者采訪時說，原則上，在非公務(wù)時間內(nèi)都不準(zhǔn)使用公車�！氨热缰苣┗蚍ǘ�假日，我也是不能用公務(wù)專車的�！倍�且，所有首長專車，“仍須按日填報行車記錄”，并“經(jīng)首長或指定人員簽章”，否則，不能核銷油料等費用。而行車記錄，則包括起始點和終點、用車時間、行車?yán)锍痰染唧w信息。

　　值得一提的是，臺當(dāng)局《車輛管理手冊》中有一條允許“公車私用”的特殊條款，但嚴(yán)格限定“條件”——“各機(jī)關(guān)人員，因直系親屬婚、喪或配偶父母喪葬，申請借用汽車，在不妨礙公務(wù)原則下，事務(wù)主管得核準(zhǔn)借用，惟所需油料，由借用人自理，并負(fù)擔(dān)駕駛?cè)苏`餐費用�！贝藯l款被認(rèn)為是臺灣公車管理中人性化的一面�！翱偨y(tǒng)”用車當(dāng)然有“特殊”。但就算是貴為“總統(tǒng)”的馬英九，2009年7月，在競選國民黨主席時使用公車跑行程仍被批評“公車私用”——黨務(wù)并不等于公務(wù)。后來馬英九不得不公開澄清說，“油錢都自掏腰包，只差沒付隨扈額外薪水而已”。而兼任國民黨主席的馬英九，在縣市長選舉輔選過程中，如果用到“總統(tǒng)專機(jī)”，同樣需要由國民黨來支付油料費。

　　反面案例

　　僅僅被懷疑公車私用 臺空軍總司令即遭降職

　　兒子陳致中與兒媳黃睿靚結(jié)婚的時候，陳水扁與家人搭乘“總統(tǒng)”專機(jī)即所謂“空軍一號”，從臺北飛到臺中下聘禮。這是臺灣民眾批評“公車(機(jī))私用”時最容易想起的典型案例。

　　其實，典型案例還有很多。

　　時間回到2011年元旦，時任臺灣空軍總司令的雷玉其，滿面紅光地為兒子在空軍官兵活動中心舉辦豪華婚宴。令他未料到的是，僅僅過了4天，即1月5日，媒體和“立委”就踢爆稱，雷玉其席開78桌鋪張娶媳婦，婚禮有厚達(dá)20多頁的任務(wù)計劃書，從2010年9月即開始擬定，長達(dá)4個月，宛如一本作戰(zhàn)計劃。不僅數(shù)十位官兵到場服務(wù)，還被質(zhì)疑利用權(quán)力調(diào)動多輛軍中高級轎車和一輛空軍迷彩悍馬車作為禮車，“根本是公器私用”。消息一出，輿論嘩然。

　　馬英九快刀斬亂麻，火速作出處置，1月6日就將雷玉其降職，從空軍總司令的位置調(diào)任為臺軍“參謀本部”空軍副參謀總長。

　　雖然事后檢方查證，當(dāng)天禮車包括一輛悍馬車和6輛高級德國轎車，都為私人出借，并無不法，雷玉其只是違反“公務(wù)人員廉政倫理規(guī)范”。但為時已晚，他再也要不回空軍總司令的職位。

　　點評：公車不準(zhǔn)私用，這非高標(biāo)準(zhǔn)，而是低標(biāo)準(zhǔn)。公私分明，天經(jīng)地義。人性的貪婪，注定了“公車私用”的案例不會滅絕。自律無效，他律就要到位。把信息公開等制度落到實處，利于監(jiān)督，再加上領(lǐng)導(dǎo)者的勇氣與魄力，定可讓不肖官員的貪腐成本增加，讓“公車私用”現(xiàn)象減少到最低。 (海峽導(dǎo)報記者 吳生林)