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          臺北松山直航上海虹橋 飛出雙城一日生活圈(組圖)

          時間:2010-06-15 09:18   來源:中國臺灣網

            臺北松山機場昨天上午首航上海虹橋機場,由華航搶得頭香,臺北市長郝龍斌(左)與華航董事長魏幸雄(右)搭乘首航機,見證兩岸直航新的里程碑。來源:臺灣《聯合報》

            松山機場昨天上午首航上海虹橋機場,旅客往來雙城更便利,搶到頭香機的華航也在機場宣傳慶祝。來源:臺灣《聯合報》

            松山機場昨天首航上海虹橋機場,長榮航空為慶祝開航,在松山機場舉行剪彩儀式,并致贈搭乘旅客臺灣特色伴手禮與花博鑰匙圈。來源:臺灣《聯合報》

            中國臺灣網6月15日消息 據臺灣《聯合報》報道,兩岸“鉆石航線”——臺北松山直飛上海虹橋,昨天由臺灣華航50周年彩繪機完成歷史性首航!臺北市長郝龍斌率隊搭乘前,以“臺北市像小鳥飛出鳥籠,從此振翅高飛”形容,并宣示這一刻起是啟動臺北黃金十年的第一步。

            首航座無虛席

            松山首航虹橋,昨天由華航拔得頭籌,首航機在郝龍斌率領市府團隊與民代爭相搭乘下,座無虛席;昨天兩岸共對飛四個航班,平均載客率高達八成。

            臺北市副市長李永萍以自身體驗說,她從家里出發十分鐘就到松山機場,再花不到兩小時到上海。更有不少商務客搶到首航機位,直說比起桃園飛浦東,一趟光路上車程就省下兩到三小時,機票貴一點也劃算。

            在江蘇昆山經營電子業的臺商曾馨源,昨天從虹橋飛回松山,指虹橋到昆山工廠約可省下一個半小時車程,稱贊這條航線很便利。

            “虹橋我來了”

            臺北松山與上海虹橋昨天開始對飛直航,首航飛往上海的班機,飛行86分鐘后,于上午10時24分降落虹橋機場;落地的一剎那,乘客興奮地拍手,見證歷史性的時刻。

            首航機不同凡響,華航在登機前為乘客準備香包及紀念鑰匙圈,餐點也很豐富,包括色拉、豬排鮮蔬飯、甜點、果汁、水果、餐包,還貼心地送一個冰淇淋,草莓、巧克力口味任選。

            臺北市長郝龍斌率領市府團、“立委”團、市議會團、媒體團等,搭乘昨天的華航首航包機到上海參加世博臺北文化周開幕。他在機上開心表示,他推動松山——虹橋直航,昨天終于美夢成真;他八點多還在臺北,不到中午就已在上海用餐了,臺北、上海的距離更近了,對于吸引臺商返鄉、跨國企業進駐臺北發展,都很有幫助。

            昨天鋒面影響,飛機遭遇間歇性不穩定氣流,搖晃不定,有空姐送餐時差點跌倒。不過,乘客還是很開心,落地時向窗外揮手說“虹橋機場我來了”。

            機上的158名乘客中,大多數都是臺北市政府官員和媒體,臺北市議員林晉章的母親林陳似菊一頭白發最引人注目。高齡91歲的林媽媽,這次搭乘直航班機到上海看世博,直說比想象中的快很多,簡直比從臺北到臺中還快。

            飛出雙城一日生活圈

            臺北松山對飛上海虹橋,打通雙城市中心的交通任督二脈,比桃園飛浦東省下兩到三小時的市區車程,讓兩岸一日生活圈的夢想完全到位。

            “松山直飛虹橋后,任何人都可輕松穿梭臺北、上海,讓商務、休閑、生活各種組合無縫接軌!”長榮集團廣報執行長聶國維昨天親身經歷扮起空中飛人,完成兩岸一日生活圈初體驗。他預言,只要航班更多更密,未來會有更多商務客,循此模式跨海新生活。

            “松山飛虹橋太方便,我們一定常常一日往返兩岸出差!”前晚十時,聶國維夜宿宜蘭礁溪,與干部討論將于今天開幕的酒店營銷策略;昨天清晨六時半他從飯店出發,駕車穿過雪隧,趕到南崁長榮航空總部,好整以暇參加上午九時的年度股東會。

            中午12時,聶國維再趕到松山機場,為馬上登場的長榮首航虹橋儀式暖場;一小時后,他從輕便公文包里拿出臺胞證,搭乘長榮首航機直飛虹橋,展開下一段商務旅程。飛機下午三時落地,他輕松到達浦西市區九江路的上海大飯店,主持長榮花博旅游推介會。

            “在搭晚上7點50分的晚班機返臺前,還可自在地與上海旅游局共享晚宴!”聶國維在昨晚10時左右步出松山機場,40分鐘后,他返回臺北市文山區的住家,愉快地躺在浴缸里泡澡。短短的11個小時內,松山對飛虹橋,讓他徹底悠游于繁復的工作,同時兼顧家庭生活。

            “實在太便利了!虹橋機場距離上海市區只要13公里。”昨天搭乘東航首班機返臺的粉領企業家劉清敏,一下機就趕著回信義路娘家,她說只要雙向票價降到5000元新臺幣,她肯定天天搭機往返上海與臺北間。

            現有桃園飛浦東每周雙方共56班,臺北飛虹橋每周共28班,不到兩小時就抵達,兩岸六家航空業者近日將采共掛班號策略,旅客可選擇的航班更多更密集,對雙城商務客而言,時間規劃更能隨心所欲。(中國臺灣網 高大林)

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