北京2010年底前將新開(kāi)通5條地鐵線(xiàn)路，而大量使用國(guó)內(nèi)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)設(shè)備成為這些新開(kāi)通地鐵線(xiàn)路的一大特點(diǎn)。

　　記者從北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司了解到，2010年北京地鐵運(yùn)營(yíng)公司將接手5條地鐵中的地鐵亦莊線(xiàn)、房山線(xiàn)、昌平線(xiàn)和地鐵15號(hào)線(xiàn)4條新線(xiàn)路。其中地鐵亦莊線(xiàn)、房山線(xiàn)、昌平線(xiàn)基本采用的都是我國(guó)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的設(shè)備，其中包括我國(guó)自主研制開(kāi)發(fā)的新型地鐵車(chē)輛、信號(hào)通訊系統(tǒng)，以及機(jī)電設(shè)備等軌道線(xiàn)路的核心設(shè)備。

　　據(jù)介紹，之前國(guó)內(nèi)地鐵線(xiàn)路大多采用的是國(guó)外進(jìn)口設(shè)備，尤其是車(chē)輛、信號(hào)系統(tǒng)、機(jī)電設(shè)備等核心部件更是被西門(mén)子、阿爾斯通、阿爾卡特等國(guó)外大企業(yè)所壟斷。隨著北京、上海等國(guó)內(nèi)大城市軌道建設(shè)的迅猛發(fā)展，國(guó)內(nèi)加快了自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)設(shè)備的研制和開(kāi)發(fā)，以提高與國(guó)外企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力，同時(shí)使地鐵建設(shè)的設(shè)備成本大大降低。

　　據(jù)了解，隨著這些新線(xiàn)路的開(kāi)通，2010年北京地鐵運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到300公里，到2015年將達(dá)到561公里。

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[責(zé)任編輯：張曉靜]