四月十九日下午�幊缥拈T(mén)北京醫(yī)院附近的停車(chē)位上車(chē)輛停放很少�徥胀＼�(chē)費(fèi)的工作人員說(shuō)�幈本┩＼�(chē)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整之后�幟刻煸诖送＼�(chē)的數(shù)量比以前少了三分之一�徆饷骶W(wǎng)記者 楊慧峰攝

　　為了緩解城中心日益嚴(yán)重的交通擁堵,北京繼先后實(shí)施“單雙號(hào)限行”、“搖號(hào)限購(gòu)”政策后,從4月1日起,又一次拉開(kāi)治理交通擁堵的序幕,大幅提高中心城區(qū)停車(chē)費(fèi),三環(huán)以?xún)?nèi)占路停車(chē)費(fèi)從過(guò)去每小時(shí)2元增至第一個(gè)小時(shí)10元、之后每小時(shí)15元。半個(gè)月過(guò)去了,這次緩堵新政是否收到了成效?4月17日,北京市交通部門(mén)召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)表示,根據(jù)最新監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù),目前北京緩解交通擁堵“初見(jiàn)成效”,道路交通運(yùn)行狀況有了改善。

　　半個(gè)月開(kāi)出罰單，7.6萬(wàn)張!

　　“停車(chē)費(fèi)漲了后,我覺(jué)得路上的車(chē)流少了一些,尤其是早、晚高峰這兩個(gè)時(shí)段,出行時(shí)比緩堵前順暢許多。”在崇文門(mén)附近上班的劉女士告訴記者。由于單位有停車(chē)場(chǎng),她上班不用為苦尋停車(chē)位而煩惱。然而,像劉女士這樣幸運(yùn)的車(chē)主并不多。

　　4月15日,北京市交管部門(mén)發(fā)布消息,自4月1日停車(chē)收費(fèi)漲價(jià)以來(lái),交管部門(mén)對(duì)重點(diǎn)地區(qū)違法車(chē)輛及違法行為進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整頓,半個(gè)月之內(nèi),已對(duì)違法停放車(chē)輛開(kāi)出7.6萬(wàn)張罰單,平均每天達(dá)5429起,同比上升163%,主要大街的停車(chē)秩序明顯改觀(guān)。

　　4月17日,北京市交通委首次公布緩堵成績(jī):今年1月至3月,北京交通擁堵指數(shù)下降16%。工作日平均擁堵持續(xù)時(shí)間減少1小時(shí),為1小時(shí)15分鐘。同時(shí),北京市民綠色出行意識(shí)增強(qiáng),工作日公共交通日均總客運(yùn)量達(dá)到1943.0萬(wàn)人次,增長(zhǎng)3.9%。其中,1月1日至4月15日,北京地鐵客運(yùn)量完成5.76億人次,單日最高客運(yùn)量近700萬(wàn)人次,日均548.95萬(wàn)人次,同比增長(zhǎng)20.2%,城市交通疏堵工程初見(jiàn)成效。

　　記者在西單、崇文門(mén)、宣武門(mén)、前門(mén)大街等繁華商圈地段觀(guān)察,發(fā)現(xiàn)路側(cè)停車(chē)秩序明顯好轉(zhuǎn),周邊的交通也順暢了不少。但同時(shí),受停車(chē)費(fèi)上漲影響,許多車(chē)主為了逃避停車(chē)費(fèi),只得將車(chē)停在辦事附近的胡同內(nèi),致使胡同的停車(chē)數(shù)量上升了10%至20%。前門(mén)東大街分布著臺(tái)灣會(huì)館、劉老根大舞臺(tái)等文化娛樂(lè)場(chǎng)所,周邊胡同車(chē)滿(mǎn)為患,使本來(lái)狹窄的胡同“雪上加霜”。

　　看來(lái),以后將車(chē)停在胡同內(nèi)也不“安全”了,據(jù)悉,為了加大治法力度,有關(guān)部門(mén)將并進(jìn)胡同執(zhí)法,對(duì)亂停車(chē)輛貼條。目前東城、朝陽(yáng)、海淀、豐臺(tái)、石景山、昌平、順義、懷柔、密云等區(qū)縣正在積極擴(kuò)充專(zhuān)業(yè)交通協(xié)管員隊(duì)伍。其中朝陽(yáng)、豐臺(tái)、海淀、西城四區(qū)將招千名交通協(xié)管員,以扭轉(zhuǎn)胡同亂停亂放車(chē)現(xiàn)象增多的趨勢(shì)。

　　一天115元,停不起!

　　停車(chē)費(fèi)上漲,出行成本加大,可謂是幾家歡喜幾家愁。

　　這兩天市民張女士為停車(chē)、開(kāi)車(chē)的事心中百般糾結(jié)。她家住南四環(huán),孩子的學(xué)校在和平門(mén),單位在東單。她給記者算了一筆賬:以前她開(kāi)車(chē)將孩子送到學(xué)校后直接上班,路邊停車(chē)一天也就10元錢(qián),一個(gè)月22個(gè)工作日220元搞定。現(xiàn)如今,上班一天就算8個(gè)小時(shí),停車(chē)費(fèi)少說(shuō)也要115元,一個(gè)月就是2530元,是以前的10倍多。這還不算,周末還要送孩子上補(bǔ)習(xí)班。此前將車(chē)停在胡同里,兩小時(shí)4元,現(xiàn)在每15分鐘2元,兩小時(shí)25元。加上居住小區(qū)的停車(chē)費(fèi),光停車(chē)費(fèi)每月就要3000元。她感嘆道:“出行的成本太大,買(mǎi)得起車(chē),開(kāi)不起,更停不起啊!”

　　據(jù)公聯(lián)順達(dá)所管轄的路側(cè)停車(chē)場(chǎng)停車(chē)數(shù)量統(tǒng)計(jì),兩周來(lái),路邊停車(chē)數(shù)量較調(diào)價(jià)前減少了一半左右。在一類(lèi)地區(qū)的4個(gè)重點(diǎn)區(qū),如中央商務(wù)區(qū)、燕莎地區(qū)、中關(guān)村西區(qū)和翠微商業(yè)區(qū),記者了解到,調(diào)價(jià)前,這幾個(gè)地區(qū)附近的占道停車(chē)場(chǎng),多是上班族的長(zhǎng)時(shí)停車(chē);調(diào)價(jià)后,上班族的長(zhǎng)時(shí)停車(chē)數(shù)量驟減。

　　這次停車(chē)費(fèi)漲價(jià),雖然調(diào)的是非居住區(qū)停車(chē)場(chǎng)白天收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),但也讓不少住在中心城區(qū)老舊小區(qū)的有車(chē)一族苦不堪言。

　　前幾年回遷到朝內(nèi)大街的市民宋先生抱怨道:現(xiàn)如今路邊停車(chē)非法了,小區(qū)又沒(méi)有停車(chē)位,才幾天呀,我就收到兩張違章停車(chē)罰單!總不能讓我們把車(chē)扛起來(lái)吧?交管部門(mén)半個(gè)月罰款760萬(wàn)元,真金白銀,這可都是從我們車(chē)主腰包里掏出來(lái)的啊!

　　市中心老舊小區(qū)的停車(chē)問(wèn)題的確成了一項(xiàng)“老大難”。據(jù)了解,在北京中心城區(qū),許多小區(qū)是二三十年前建造的,有的回遷小區(qū)雖然只有10多年的歷史,但當(dāng)時(shí)只考慮了滿(mǎn)足基本住房要求,與之配套的只是自行車(chē)棚。現(xiàn)如今,自行車(chē)都換成了小汽車(chē),沒(méi)有停車(chē)場(chǎng),許多車(chē)只好停在路邊。

　　記者從北京市交通委了解到,截至2010年,北京經(jīng)營(yíng)性停車(chē)場(chǎng)5671個(gè)、停車(chē)位約140萬(wàn)個(gè),居住小區(qū)停車(chē)場(chǎng)2516個(gè)、停車(chē)位約78萬(wàn)個(gè)。根據(jù)北京市交管局公布的最新數(shù)據(jù),目前北京機(jī)動(dòng)車(chē)保有量為489.2萬(wàn)輛,這意味著一半以上的機(jī)動(dòng)車(chē)只能停在路邊或其他場(chǎng)所。

　　停車(chē)“跟風(fēng)漲價(jià)”,不行!

　　近日,在北京市發(fā)改委價(jià)格舉報(bào)熱線(xiàn)接到的投訴中,停車(chē)收費(fèi)一直高居榜首,車(chē)主與停車(chē)管理員因停車(chē)費(fèi)問(wèn)題引發(fā)的糾紛時(shí)有發(fā)生。

　　一方面,許多車(chē)主陷入了被漲價(jià)、被貼條的困擾之中,拒交停車(chē)費(fèi)事件激增;另一方面收費(fèi)難,停車(chē)管理員因收費(fèi)問(wèn)題屢被打罵。據(jù)一些停車(chē)管理公司統(tǒng)計(jì),自4月1日以來(lái),已有三成停車(chē)管理員流失。

　　“政府治堵我們擁護(hù),但治堵政策的出臺(tái),也應(yīng)該考慮老百姓的實(shí)際情況啊！與停車(chē)費(fèi)漲價(jià)配套的政策滯后,停車(chē)難題不能轉(zhuǎn)嫁到老百姓頭上。”有的網(wǎng)民發(fā)帖訴苦。

　　針對(duì)城中心老舊小區(qū)停車(chē)難題,4月15日,北京出臺(tái)了“老舊小區(qū)周邊占道停車(chē)場(chǎng)居民停車(chē)優(yōu)惠政策”:居民憑有效證明停車(chē)時(shí),其臨時(shí)停放或按月、按年租用停車(chē)位收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)均可按照居住區(qū)露天停車(chē)場(chǎng)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行,小型車(chē)露天臨時(shí)停放0.5元/小時(shí)。

　　北京市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,調(diào)整非居住區(qū)白天停車(chē)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)是北京緩解交通擁堵的重要舉措,將實(shí)行各區(qū)縣屬地責(zé)任,重點(diǎn)是落實(shí)居住區(qū)周邊占道停車(chē)場(chǎng)當(dāng)?shù)鼐用裢＼?chē)優(yōu)惠措施,保障市民基本停車(chē)需求。同時(shí),約談小區(qū)停車(chē)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)單位負(fù)責(zé)人,加強(qiáng)價(jià)格監(jiān)測(cè)和監(jiān)管,防止居住區(qū)停車(chē)場(chǎng)“跟風(fēng)漲價(jià)”和“哄抬價(jià)格”。

　　記者了解到,針對(duì)部分老舊小區(qū)停車(chē)資源不足的情況,目前各區(qū)縣正在深入挖掘轄區(qū)停車(chē)資源,加大停車(chē)設(shè)施投入,因地制宜建設(shè)簡(jiǎn)易式、機(jī)械式、立體式停車(chē)庫(kù),最大限度緩解老舊小區(qū)、醫(yī)院、學(xué)校周邊的停車(chē)難題。

　　為了緩解路面交通壓力,CBD管委會(huì)日前宣布,轄區(qū)內(nèi)的陽(yáng)光100、萬(wàn)達(dá)廣場(chǎng)、萬(wàn)通中心等多座商務(wù)樓宇推出“地下車(chē)位前半小時(shí)免費(fèi)”措施,吸引機(jī)動(dòng)車(chē)輛主動(dòng)停入地下。據(jù)悉,目前CBD共有各類(lèi)商務(wù)樓宇80余座,地下車(chē)位6.5萬(wàn)個(gè),然而車(chē)位平均使用率不足七成,有的寫(xiě)字樓甚至只有三分之一。

　　北京治堵方案核心專(zhuān)家、市政協(xié)委員李少華表示,實(shí)施綜合治堵措施已經(jīng)取得一定效果,預(yù)計(jì)半年內(nèi)擁堵?tīng)顩r將有明顯好轉(zhuǎn)。停車(chē)費(fèi)調(diào)高后,車(chē)主除了考慮找停車(chē)位難的問(wèn)題外,還會(huì)重新衡量自駕車(chē)出行的成本。

　　但也有專(zhuān)家認(rèn)為,治堵是一個(gè)系統(tǒng)工程,靠提高使用成本達(dá)到緩解交通擁堵,絕非簡(jiǎn)單的“一漲了之”可以實(shí)現(xiàn),必須有相應(yīng)的交通管理政策進(jìn)行配套。只有建立一個(gè)方便、快捷的公共交通系統(tǒng),方能讓更多人在成本壓力下選擇公交出行。 本報(bào)記者 張景華

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　　●北京一類(lèi)地區(qū)為三環(huán)路(含)內(nèi)及三環(huán)外的4個(gè)重點(diǎn)區(qū)域:CBD、燕莎地區(qū)、中關(guān)村西區(qū)和翠微商業(yè)區(qū),路側(cè)占道停車(chē)首小時(shí)10元,第二小時(shí)起15元;露天停車(chē)場(chǎng)8元每小時(shí);地下停車(chē)場(chǎng)6元每小時(shí)。

　　●北京二類(lèi)地區(qū)為五環(huán)路(含)以?xún)?nèi)除一類(lèi)地區(qū)以外的其他區(qū)域,路側(cè)占道停車(chē)首小時(shí)6元,第二小時(shí)起9元;露天停車(chē)場(chǎng)5元每小時(shí);地下停車(chē)場(chǎng)5元每小時(shí)。

　　●北京三類(lèi)地區(qū)為五環(huán)路以外區(qū)域,路側(cè)占道停車(chē)第一小時(shí)2元,第二小時(shí)起3元;露天停車(chē)場(chǎng)2元每小時(shí);地下停車(chē)場(chǎng)2元每小時(shí)。

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