綜合新華社、央廣報道記者從內蒙古自治區呼和浩特運輸集團獲悉，8月26日凌晨在陜西延安發生的特大交通事故中遇難的36人中有20人的姓名被確認，包括至少5名女性。

　　8月26日2時18分左右，位于陜西省延安市安塞縣境內的包茂高速安塞服務區附近發生一起特大交通事故，一輛滿載旅客的雙層臥鋪客車與一輛運送甲醇的重型罐車發生追尾碰撞，隨后燃起的大火導致客車上36人死亡，3人受傷。根據初步調查情況，事故車輛駛離呼和浩特車站時車況及駕駛人陳強駕駛狀態正常。客車出站時未超員。

　　目前，呼和浩特運輸集團已成立事故善后處理小組，陸續展開善后工作，已接待安撫乘客家屬20余人。據了解，由于相關部門的事故責任認定工作還在進行中，遇難者的賠付標準還沒有確定，但是已經有初步方案。中共延安市委宣傳部副部長龐輝介紹，與內蒙古方面共同協商，制定賠付方案，確定具體賠償標準，籌集賠償資金，由呼和浩特運輸公司一次性撥付給延安市交警支隊，保證賠償資金及時賠付到位。

　　截至昨天上午，3名受傷乘客中的兩名重傷員，27歲的魏雪梅和42歲的張世雄，仍然在延安大學附屬醫院的重癥監護病房，沒有脫離生命危險。下午，他們被轉移到西安的第四軍醫大學西京醫院，接受進一步救治。另一位傷者，50歲的王咸澤是在從臥鋪車上層逃生的過程中傷到小腿，在靖邊縣醫院救治，未來幾天有望出院。

　　之前有媒體報道說，事故發生之前，臥鋪客車的最后一條監控記錄顯示“疲勞駕駛報警”，但報警為什么沒能阻止這輛車停下來休息？原本規定凌晨2點到5點長途客車停車休息，這輛客車沒有執行規定，是否存在監管缺失？相關人員昨天告訴記者，國務院調查組的調查工作正在進行當中，目前還沒有信息可以對外發布。

　　■已確認遇難者名單

　　1王瑞華女戶籍地：四川省

　　2楊永華男戶籍地：四川省

　　3蒲玉坤男戶籍地：四川省

　　4李義珍女戶籍地：四川省

　　5張智男戶籍地：四川省

　　6馬慧芳女戶籍地：陜西省

　　7范國成男戶籍地：河南省

　　8李志宇男戶籍地：內蒙古

　　9鐵永軍男戶籍地：內蒙古

　　10李建文男戶籍地：內蒙古

　　11賀寶平男戶籍地：內蒙古

　　12郭建剛男戶籍地：內蒙古

　　13王國忠男

　　14李碧晗女

　　15樊永剛男

　　16李濤男

　　17賀永國男

　　18郝亞絨女

　　19青冬

　　20茍銳

　　呼和浩特運輸集團發出公告，請乘坐8月25日16時10分由呼和浩特市發往西安的0561次班車乘客的家屬及時與事故善后接待組聯系，電話04716287572和04712252749。

　　■權威發布

　　長途班線客車全面排查整治

　　晨報訊（記者陳琳）延安致36死特大車禍發生后，昨天，交通運輸部緊急下發通知，要求各地交通主管部門即日起逐車逐線對長途班線客車開展全面排查整治。要重點排查營運駕駛員資格和交通違法記錄，車輛的安全性能，應急出口是否通暢，車輛是否存在非法改裝，防止駕駛員疲勞駕駛等相關安全管理制度是否落實等問題。發現存在安全隱患的，要立即責令整改；整改不合格的，一律不得上路運營。

　　防止駕駛員疲勞駕駛是加強長途客運安全管理的關鍵。1000公里以上的客運班線必須抓緊建立落實中途休息制度。凡沒有建立中途休息點、不能實現駕駛員落地休息或接駁運輸的線路，要堅決予以停運。

　　同時，加強對客運車輛運行全過程的動態監控。對車輛出站、超速、中途停車等狀態加強監控，充分發揮臥鋪客車車載視頻的監控作用，堅決防止車輛超員。對各類違法信息及處理情況要留存在案，至少保存3年。

　　■事故頻發

　　陜西再發追尾事故9人死亡

　　記者27日下午從陜西省及綏德縣有關部門獲悉，27日4時50分，青銀高速綏德縣境內一重型半掛牽引車由于車速過快，撞擊前面行駛的豐田牌商務車，又致另外4輛車發生追尾，目前已導致9人死亡。事故起因系車速過快。

　　甘肅客車貨車相撞5死9傷

　　記者從甘肅省隴南市成縣獲悉，27日16時許，甘肅省道205線成縣境內一輛客車與一輛貨車相撞，截至目前事故已造成5人死亡9人受傷，其中重傷8人。

　　據介紹，27日16時40分許，天水榮盛客運公司一輛牌號為“甘E14959”的客車沿省道205線由隴南市武都區開往成縣方向，車上載有天水仁之旅旅行社游客13人、司機1人，共14人（客車核載14人），行至成縣境內時，與一輛由成縣向武都區方向行駛的“甘J39225”四橋貨車相撞，傷亡者全部為客車乘客。

　　四川追尾事故7名學生遇難

　　發生于8月26日13時30分左右的滬蓉高速南廣段汽車追尾事故的兩名重傷員均因傷勢過重搶救無效死亡。至此，追尾面包車載有的12人全部遇難。

　　據了解，26日13時30分左右，在滬蓉高速南廣段1714KM＋400M處（四川省廣安市岳池縣境內，南充往廣安方向），一輛載有12人的長安面包小客車（臨時牌照“川A68225”）追尾撞在一輛停靠在路邊修理輪胎的“川S39789”重型大貨車尾部，共造成小客車上12人死亡。他們來自4個家庭。有7人為學生，最大的16歲，最小的8歲。初步分析是暑假期間孩子到父母務工地團聚，因開學在即，父母送孩子回老家讀書。

　　綜合新華社消息

　　■編后快評

　　奪命的是客車

　　追問的是漏洞

　　陜西延安長途客車與罐車追尾造成36人死亡，滬蓉高速四川廣安段面包車追尾大貨車造成12人死亡，青銀高速陜西綏德段商務車追尾大貨車造成9人死亡……近日接連發生的幾起重特大交通事故深深刺痛著公眾的神經。人們為車禍中消逝的鮮活生命扼腕，更深深思考著慘劇背后的交通安全管理漏洞。

　　客運交通安全事關重大，不可有須臾懈怠。京珠高速特大交通事故發生后，交通運輸部曾對臥鋪客車采取了“強制監控”和“強制休息”等嚴厲措施。有關部門從2012年3月1日起叫停了相關臥鋪客車產品的生產、銷售和注冊登記。但這之后，“奪命客車”悲劇仍不斷上演，相關安全隱患難以根治。延安特大交通事故的發生再次發出警醒：交通安全管理要有制度，更要抓落實；要重視事后追查，更要防患于未然。

　　頻發的公路交通事故，已成為我國公共安全領域的重大禍患。面對重特大交通事故的發生，必須吸取深刻教訓，嚴肅追究事故責任，適時果斷啟動行政問責。同時，更要以此為契機完善相關制度、落實管理措施、堵住安全漏洞，防止類似悲劇再次發生。

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