調(diào)查顯示中國21天帶薪假期倒數(shù)第一 巴西立陶宛居首

　　10月5日，京港澳高速路上出現(xiàn)車輛擁堵現(xiàn)象。當(dāng)天下午，在該高速路上有車輛發(fā)生交通事故。拍者 樊凡

　　7.4億人次。

　　十一黃金周7.4億人次集中出行，一些高速公路出現(xiàn)擁堵和景點(diǎn)爆棚；是否恢復(fù)五一長假引發(fā)爭議

　　□新京報(bào)記者 朱柳笛 吳偉 孟祥超 實(shí)習(xí)生 王磊 北京報(bào)道

　　在剛過去的十一黃金周，國內(nèi)有一半以上的人口出行，本想擁有一段幸福旅程。

　　然而，當(dāng)他們作為游客踏上免費(fèi)開放的高速路，遭遇交通癱瘓擁堵；進(jìn)入一些景區(qū)，遇到人流超出客容量，下山無路……假期的愉悅，開始在人山車海中消失。

　　有媒體稱，十一長假期間出現(xiàn)的各種擁堵，暴露的是平日里帶薪休假制度的不足。

　　什么樣的休假制度才是合理的？對此，觀點(diǎn)主要分為兩類：一類是應(yīng)加強(qiáng)帶薪休假制度建設(shè)；另一類是建議恢復(fù)五一黃金周。

　　不管如何，目前的擁堵的“中國式休假”亟待擴(kuò)容。

　　“幸福出行”

　　9月30日，在廣深高速火村收費(fèi)站，車輛前進(jìn)1公里需要50分鐘。

　　在國內(nèi)，其他高速也出現(xiàn)超過12小時(shí)的堵車，比如京滬高速。

　　30日凌晨4：00，大學(xué)生殷洪英和家人駕駛兩輛私家車，準(zhǔn)備從北京回老家過中秋節(jié)。

　　剛上京滬高速，擁擠的車流將兩輛車沖散，后來再?zèng)]會(huì)合。隨后，便是漫長的堵車。

　　高速路上擁堵的情景，讓殷洪英蒙了：服務(wù)區(qū)的廁所擠得水泄不通，著急上廁所，跨欄桿的，“找大樹”的男性比比皆是；堵在路上的人們，走下車，踢鍵子，遛狗、壓腿和抽煙。

　　GPS上顯示3個(gè)半小時(shí)的路途，殷洪英和家人一共花費(fèi)了12個(gè)小時(shí)。

　　張小晴，一家國企的營銷員經(jīng)歷了高速擁堵說：“感覺不到旅行的美好。” 為了避開十一出行的高峰期，她特地挑選了9月29日出發(fā)，前往青島。

　　整個(gè)過程并不是她設(shè)想得那樣美好，清晨6：00，前往北京南站的地鐵人聲嘈雜，人們拉著行李包裹，在車廂里擠作一團(tuán)。

　　抵達(dá)目的地，青島海灘邊上的情景，也讓她失望：無論是吃飯還是上廁所，都需要排隊(duì)；摩肩接踵的人群讓她覺得眼暈。

　　有人形容，這是一場“災(zāi)難式”休假，而不是“幸福出行”。

　　全國假日辦一組相關(guān)數(shù)據(jù)顯示：全國納入監(jiān)測的119個(gè)直報(bào)景區(qū)點(diǎn)共接待游客3424.56萬人次。

　　高速公路免費(fèi)通行，中秋節(jié)與國慶重疊，多地?cái)?shù)百個(gè)景區(qū)實(shí)行優(yōu)惠價(jià)格……各種因素促成了中國7.4億人出行，創(chuàng)下同期的新紀(jì)錄。