長(zhǎng)假高速路該不該免費(fèi)的爭(zhēng)議，尚末平息，黃河公路大橋免費(fèi)后安全隱患增加，超重超限車輛無(wú)人管的新聞，又來(lái)湊熱鬧。

　　幾天前，河南鄭州黃河公路大橋結(jié)束了26年的收費(fèi)歷史，開(kāi)始免費(fèi)通行。“中國(guó)之聲”的記者在現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)，免費(fèi)之后，原本的各項(xiàng)管理措施也一夜之間沒(méi)了蹤影，本該繞行的三軸以上貨車甚至超重、超限車輛，在橋上一律暢通無(wú)阻。

　　免費(fèi)大橋無(wú)人監(jiān)管，安全隱患倍增——這樣的現(xiàn)實(shí)，估計(jì)會(huì)讓免費(fèi)的反對(duì)者歡喜。與此同時(shí)，成都宣布二三環(huán)限行區(qū)域內(nèi)的44條公交線路，也開(kāi)始實(shí)行免費(fèi)。但免費(fèi)有一個(gè)截止日期：明年6月30日。這意味著，免費(fèi)乘車是“嘗試”，因?yàn)殡S之而來(lái)的問(wèn)題顯而易見(jiàn)：免費(fèi)的虧空如何補(bǔ)？免費(fèi)之后，公交車會(huì)不會(huì)“擠死人”？——微博上，就有這樣的疑問(wèn)。

　　好像免費(fèi)真惹出了一系列麻煩。天下沒(méi)有免費(fèi)的午餐，我們首先要弄清楚，這些“免費(fèi)”是不是真的？

　　以備受質(zhì)疑的黃河大橋?yàn)槔�。該橋�?997年已經(jīng)全部還清貸款，卻依然收費(fèi)。2000年8月后，它被轉(zhuǎn)為經(jīng)營(yíng)性收費(fèi)公路，經(jīng)批準(zhǔn)“合法”收費(fèi)至2020年。而在清理整頓后免費(fèi)，也不意味著擁有經(jīng)營(yíng)權(quán)的中原股份公司毫無(wú)收益。省財(cái)政廳表示，要安排相關(guān)審計(jì)，以確定回購(gòu)和補(bǔ)償金額，維護(hù)股東的權(quán)益。即，政府將回購(gòu)大橋的收費(fèi)管理權(quán)（詳見(jiàn)今日本報(bào)11版報(bào)道）。