一張站票引發(fā)的思考
24日早上7時(shí)，經(jīng)歷了整整49個(gè)小時(shí)的顛簸后，手里拿著一張站票的新疆全運(yùn)隊(duì)的隊(duì)員葉爾杰提終于到家了。在過(guò)去的兩天里，他和他的隊(duì)友們?cè)诨疖囓噹^(guò)道中站過(guò)、在廁所門口蹲過(guò)、在餐車?yán)镒^(guò)，也到教練的臥鋪上睡過(guò)一會(huì)兒。不管怎樣，煎熬的行程終于結(jié)束，他們終于到家了，可以好好地睡個(gè)天昏地暗了。但是，一張站票引發(fā)的話題和故事卻不會(huì)這么快就消散。當(dāng)中國(guó)足球遇到49小時(shí)的站票，各種口水又開始鋪天蓋地了。
一站整兩天
兩天前，就在新疆全運(yùn)足球隊(duì)踏上歸鄉(xiāng)的火車前，他們一直在氣候溫暖的廣東集訓(xùn)。為了今年的全運(yùn)會(huì)比賽，小球員們一個(gè)春節(jié)都遠(yuǎn)離家鄉(xiāng)，思鄉(xiāng)之情早就是濃濃的。所以，當(dāng)?shù)玫今R上就可以回家的消息后，大家的心情一度非常雀躍。但是，拿到火車票的那一刻，他們還是忍不住抱怨起來(lái)。原來(lái)，球隊(duì)一行27人，除了小球員外還有教練、領(lǐng)隊(duì)和廚師，但是居然只買到了8張臥鋪票，其他的人領(lǐng)到的則是清一色的站票。整整49個(gè)小時(shí)，站著回新疆，鐵人也扛不住啊。
帶著忐忑，球員們上了火車，然后悲劇地發(fā)現(xiàn)這列火車果然已經(jīng)是人滿為患。站票根本無(wú)法升級(jí)到坐票，臥鋪更是想都別想。于是，49小時(shí)站著回新疆大戰(zhàn)役開始了。
一上火車，名為“新疆足球”的微博就開始直播他們的站票歷程。在他們發(fā)布的圖片中，幾名球員窩在兩節(jié)車廂的過(guò)道內(nèi)，伸不開腿只能盤坐在地上。另有照片顯示，不少球員只能在廁所門口休息。
“每停一站還有人繼續(xù)往上擠，好吧，這才是開始。”也許實(shí)在是太過(guò)難受，“新疆足球”微博數(shù)度吐槽。隊(duì)員葉爾杰提憤怒地寫下：“我徹底受夠了，真是有苦難言啊！”另一名新疆隊(duì)隊(duì)員麥合木提無(wú)奈地寫道：“49個(gè)小時(shí)的路程，無(wú)座只能站著，而且火車?yán)锾貏e冷。”麥爾旦更是心酸地寫道：“餓了就吃點(diǎn)苦吧！火車在顛簸，晚安！”
官員先飛了
49小時(shí)站著回新疆，這樣的事實(shí)在引發(fā)無(wú)數(shù)同情之后，另外一條消息也隨之引起了軒然大波，那就是和這些站了兩天的球員相對(duì)應(yīng)的是，曾到廣州督戰(zhàn)的新疆全運(yùn)隊(duì)的領(lǐng)導(dǎo)們?cè)缭?0天前就已經(jīng)舒舒服服地坐著飛機(jī)回家了。
一時(shí)間，各種對(duì)于新疆足協(xié)的質(zhì)疑鋪天蓋地。面對(duì)這些指責(zé)，新疆足協(xié)昨天回應(yīng)稱，此次確實(shí)屬于操作失誤，因?yàn)闆]有考慮到春運(yùn)因素，沒有提前訂票，才導(dǎo)致了這種結(jié)果。“春運(yùn)期間的票確實(shí)太緊俏，火車的硬臥全部賣光了，飛機(jī)票也只剩下幾張頭等艙。買頭等艙機(jī)票顯然是不可能的，這不僅是錢的問(wèn)題，最關(guān)鍵是沒有這種規(guī)矩。新疆足協(xié)的領(lǐng)導(dǎo)是在大年初三回去的。我們當(dāng)時(shí)還有一支U19的隊(duì)伍也在廣東冬訓(xùn)，是初二離開的，他們當(dāng)時(shí)也是全隊(duì)坐飛機(jī)回去的，不存在領(lǐng)導(dǎo)搞特殊的情況。”新疆足管中心辦公室副主任阿迪力昨天對(duì)于這次的站票事件給出了這樣的解釋。
是個(gè)例還是普遍現(xiàn)象？
新疆足協(xié)已經(jīng)承認(rèn)這是他們的工作失誤，但是，對(duì)于中國(guó)足球來(lái)說(shuō)，這究竟是個(gè)例還是一個(gè)較為普遍的現(xiàn)象？恐怕還值得我們深究一下。
其實(shí)新疆全運(yùn)隊(duì)這樣的長(zhǎng)途跋涉并非個(gè)例，新疆U13隊(duì)的教練就曾透露，他們的小球員們?cè)俗?2個(gè)小時(shí)的火車從新疆趕往昆明參賽，這讓當(dāng)時(shí)講課的德國(guó)專家十分震驚。而由于沒有買到足夠的火車票，新疆U15的球員們甚至沒有參加該年齡段的比賽。另外，其他俱樂部也存在坐火車參賽的情況，中乙青海隊(duì)也沒有足夠的資金支持，從西寧坐火車前往大多數(shù)客場(chǎng)比賽，旅途也有幾十個(gè)小時(shí)，甚至出現(xiàn)客隊(duì)都坐飛機(jī)抵達(dá)西寧了，而青海隊(duì)還在路上的情況。
但是，并非只有低級(jí)別聯(lián)賽的球隊(duì)會(huì)遇上這樣的事情。事實(shí)上，中超球隊(duì)也有坐十幾個(gè)小時(shí)火車去比賽的先例。2011賽季中超聯(lián)賽第七輪，成都謝菲聯(lián)坐了14個(gè)小時(shí)火車赴西安挑戰(zhàn)陜西隊(duì)，球員在車上睡了一夜。那場(chǎng)比賽，當(dāng)外援亞當(dāng)進(jìn)球后，全隊(duì)球員以開火車的動(dòng)作慶祝進(jìn)球。而那個(gè)賽季因?yàn)榻?jīng)濟(jì)困局，成都隊(duì)最終降級(jí)了。
一邊是恒大球員客場(chǎng)比賽一人一個(gè)單間，酒店還一定是五星級(jí)級(jí)別的事實(shí)，一邊是有球員只能坐著火車去客場(chǎng)打拼的現(xiàn)狀。這其中的差別又怎么能不讓人深思？
不可否認(rèn)，中超聯(lián)賽最近兩年日漸火爆，一些財(cái)力雄厚的大鱷紛紛投身其中。但在一些俱樂部忙著掏出數(shù)千萬(wàn)甚至上億元搶購(gòu)世界大牌球星的同時(shí)，類似新疆全運(yùn)隊(duì)的窘迫遭遇卻依然存在。可以看出，基層足球、青少年足球、邊遠(yuǎn)地區(qū)足球，依然是被忽略的一塊。
想讓孩子們安心踢球，也許應(yīng)該從讓他們不用再站幾十個(gè)小時(shí)回家開始。（記者 李立）
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[ 責(zé)任編輯：芮益芳 ]
