中國臺灣網(wǎng)6月17日消息　據(jù)臺灣《經(jīng)濟(jì)日報(bào)》報(bào)道，兩岸周末包機(jī)即將啟航，臺灣各家航空公司都計(jì)劃搶進(jìn)臺北松山至上海航線，根據(jù)大陸海協(xié)會(huì)和臺灣海基會(huì)簽署的《海峽兩岸包機(jī)會(huì)談紀(jì)要》，每周臺灣方面至上海不超過9個(gè)往返班次，臺當(dāng)局“民航局”最快將于明日邀集島內(nèi)5家航空公司進(jìn)行協(xié)調(diào)。

　　松山機(jī)場位于臺北市區(qū)，一下飛機(jī)通完關(guān)就進(jìn)入臺北市，相當(dāng)方便，兩岸的航空公司都計(jì)劃飛航松山，且目前在大陸的臺商以上海最多，兩岸航空公司幾乎都鎖定松山至上海航線為周末包機(jī)必飛航線，過去節(jié)日包機(jī)為主要航點(diǎn)的桃園、高雄成為“次要”航點(diǎn)。

　　臺當(dāng)局“交通部政務(wù)次長”游芳來表示，兩岸周末包機(jī)每周各飛18個(gè)往返班次，上海限定最多僅能飛航9個(gè)，目前臺灣各航空公司都有意飛航松山至上海航線，在“陸委會(huì)”轉(zhuǎn)達(dá)海協(xié)會(huì)與海基會(huì)協(xié)商結(jié)果后，“交通部”將召開工作小組會(huì)議，然后由“民航局”邀集臺灣華航、長榮、華信、立榮、復(fù)興等5家島內(nèi)航空公司，進(jìn)行航線協(xié)調(diào)。

　　“民航局”官員表示，過去節(jié)日包機(jī)的班次為6家航空公司均分，這次班次也會(huì)比照辦理，因遠(yuǎn)航財(cái)務(wù)危機(jī)沒有解決，不得參與包機(jī)飛航，18班將由5家業(yè)者均分，基本上每家各可飛航3班，剩余的3班會(huì)以協(xié)調(diào)方式解決。

　　官員認(rèn)為，華航、華信為同一集團(tuán)，長榮、立榮同屬一個(gè)集團(tuán)，剩余3班兩大集團(tuán)各分配1班，另1班給復(fù)興航空，“7、7、4”的航班分配方式應(yīng)較公平。

　　松山機(jī)場為兩岸包機(jī)熱門航點(diǎn)，現(xiàn)有的臺勤、立榮兩家地勤業(yè)者及復(fù)興、立榮兩家飛機(jī)維修公司，將可順利承攬大陸航空公司的地勤與維修業(yè)務(wù)，餐點(diǎn)部分，華膳空廚與長榮空廚都有機(jī)會(huì)提供服務(wù)。

　　“交通部航政司長”林志明說，待收到“陸委會(huì)”轉(zhuǎn)達(dá)海協(xié)會(huì)和海基會(huì)協(xié)商結(jié)果后，“交通部”將比照往例，擬定申請飛航兩岸周末客運(yùn)包機(jī)作業(yè)程序，飛航的業(yè)者于起飛前10日檢附包機(jī)申請書、包機(jī)合約副本，及經(jīng)“民航局”審查合格的航機(jī)務(wù)審查表，報(bào)準(zhǔn)“民航局”后就可飛航。（高大林）