伊拉部落成孤島，張順發(fā)等3人駕UH-1H直升機飛往救人，不幸墜谷。圖片來源：臺灣《聯(lián)合報》。

　　中國臺灣網(wǎng)8月12日消息　臺灣空勤總隊一架編號NA-502救災(zāi)直升機，昨天下午3時33分飛往屏東霧臺鄉(xiāng)伊拉部落載運災(zāi)民時不幸墜落山谷。救難人員幾乎是含著淚水連夜入山救援，看見機上3人掛在陡峭山壁樹上，疑全部罹難。

　　失事機組人員懸掛陡峭山壁樹上

　　據(jù)臺灣《聯(lián)合報》報道，臺灣空勤總隊昨天傍晚證實已發(fā)現(xiàn)飛機的殘骸卡在霧臺鄉(xiāng)隘寮溪的山壁上，也有部分殘骸掉落下方溪谷，機上共有正駕駛張順發(fā)（42歲）、副駕駛王宗立（47歲）和機工長黃鎂智（43歲）3人。據(jù)附近災(zāi)民說“剛開始還有聽到微弱的求救聲”，但后來就沒有聲音了。臺灣空勤總隊表示，這是該隊2005年11月9日成立以來，首次發(fā)生直升機墜毀事故。

　　屏東地檢署主任檢察官莊啟勝趕往山區(qū)了解，救難人員透過無線電向他回報，直升機3名機組員穿著飛行裝，掛在陡峭山壁上的樹上，多次大喊呼叫都沒有反應(yīng)，分析已沒有生命跡象；因昨天晚間山區(qū)又下雨，救援不易，預(yù)計今天一大早展開營救。

　　失事飛機機體四分五裂被水沖走

　　莊啟勝說，救難人員認為直升機應(yīng)該是機械故障撞到山壁，導(dǎo)致螺旋槳破碎機身四分五裂，被湍急溪水沖到三地門與瑪家鄉(xiāng)間溪流中。

　　霧臺、三地門山區(qū)已經(jīng)被困5天，昨天上午一放晴，臺灣空勤總隊立刻出動4架直升機，一整天來回10余次運送物資，并運送了73名災(zāi)民下山。約昨天下午3時許，UH-1H502直升機從屏東縣內(nèi)埔農(nóng)工起飛，不到10分鐘警方就接獲報案“直升機掉下來了”，救難人員不敢置信，一名官員曾智勇直說：“前一秒還在我的眼前起飛，怎么可能掉下去呢？”

　　特搜及救難人員30余人立刻搭機入山救援，希望搶在第一時間救人。目前對失事原因的描述很多，有目擊者懷疑飛機卡到流籠線、也有說聽到飛機發(fā)出異聲，相關(guān)單位正進一步調(diào)查。

　　臺灣空勤總隊長陳崇賢表示，因該處是一個陡峭的斜坡，失事直升機沿河谷飛行，是為了避開河谷上方云層，初步分析失事原因可能是山區(qū)氣候不佳，與機體無關(guān)。

　　同事稱贊3名失事機組人員救災(zāi)拼命

　　陳崇賢并說，這3人簡直是“拼了命在做”，昨天上午他們才執(zhí)行完來義部落5趟救援任務(wù)，中午過后山區(qū)氣候不好，本來可以暫時停止任務(wù)，但他們執(zhí)意起飛前往伊拉部落才發(fā)生不幸。“這三位實在是很英勇，我希望站在第一線與他們在一起。”

　　臺灣空勤總隊表示，失事的直升機有33年機齡，美國仍在使用，每飛行150個小時會作例行性檢查，6月15日才做完例行性檢查，不可能發(fā)生機體老舊迫降，失事原因仍要待飛機事故鑒定。

　　從8日起至11日，共有7架UH-1H投入災(zāi)區(qū)救援，臺灣飛安會已要求同型機20架全部停飛，待事故原因確定后復(fù)飛；昨晚已改調(diào)派5架AS-365、2架B-234和1架S-76機共7架機投入救災(zāi)任務(wù)。（羅煜明）